[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #7 (1002ﾚｽ)
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533(1): 2021/04/19(月)23:39 ID:exIYJg4P(1) AAS
evitaでスリック太タイヤの転がりの良さを知ってしまった
こんな太いの人力車じゃ履こうとも思わんかったぜ
534(1): 2021/04/19(月)23:39 ID:I1qTAuHF(2/2) AAS
そろそろ、国土交通省に監視するようにいっとくか。
あっちのスレも監視対象か？
>>521
だから、ベストバイ言えってよｗ
535: 2021/04/19(月)23:43 ID:UqiY/U1W(5/5) AAS
堂々と法破り宣言してる奴はそろそろだぞ
536: 2021/04/20(火)00:48 ID:cl3UicnA(1/3) AAS
技適の関係だろうけどe-bikeってフレームだけ売りってのないよな
実際のところ、ロードのカーボンホイールなんて履かせたらアシストパワーによる耐久面でダメになるのかもしれんけどさ
537(2): 2021/04/20(火)05:07 ID:ZUODbnE1(1) AAS
アメリカの750W32km/hのが部品交換しまくれるeBikeとして程よいか
EUの45km/hは馬力ありすぎて自由に組んだりバラしたりするにはちと不安
既存部品が耐えられない相性問題が出そう
免許要らないのは15km/hまでと最大限に規制緩和された先が見えた事だし、
モード切り替えできるハイブリッド自転車としてナンバーと免許必要なeBikeに割り切って、
弄れるようにする時期のような
538(2): 2021/04/20(火)06:20 ID:hox+V4oX(1/3) AAS
FUJIもイーバイクだしてんのか。
外部ﾘﾝｸ:www.fujibikes.jp
539(1): 2021/04/20(火)06:25 ID:pHLOx57q(1) AAS
>>538
今更過ぎないか？
540(1): 2021/04/20(火)06:32 ID:4JhKnMi1(1) AAS
SPECIALIZEDのほうがダサいよ
同じスペックで無駄に高いからな
ご愁傷様
541: 2021/04/20(火)06:53 ID:hox+V4oX(2/3) AAS
>>539
まったくノーチェックだったｗ
高い方のフレームデザイン覚えてるから早々に候補から落としたと思われるｗ
>>540
君の人生は否定しかないのかね？
542: 2021/04/20(火)07:04 ID:zC2EOG3y(1) AAS
自演乙
543: 2021/04/20(火)07:04 ID:a3hZzxgt(1) AAS
>>537
馬力が強いとチャリ用多段変速チェーンが耐えられない
シングルチェーンかオートバイ用のチェーンが最適
544: 2021/04/20(火)07:51 ID:TNdDjB3u(1/3) AAS
>534
>>25
545: 2021/04/20(火)08:43 ID:CIqlWtnb(1) AAS
ヒント
関西TCおじ
546: 2021/04/20(火)08:49 ID:i+PNzfg4(1) AAS
だな
547(1): 2021/04/20(火)09:01 ID:4gIgwcP0(1) AAS
Cannondaleのeバイク値上げだと。その波が他にも来ないといいが
548: 2021/04/20(火)09:01 ID:Isvw7X7s(1/3) AAS
>>537
現状では車道→モーターのみ、歩道→ペダルのみという条件で
電動アシストモードにはできない
数十キロの電動バイクをアシストなしにペダルのみで走らせるというのは現実的じゃない
549: 2021/04/20(火)09:57 ID:jOrgMKrL(1/2) AAS
>>538
そこそこ軽いね
バッテリーが少ないけど
550: 2021/04/20(火)09:59 ID:jOrgMKrL(2/2) AAS
>>547
レフティ3が66万円から66.55万円になた
551: 2021/04/20(火)11:03 ID:cl3UicnA(2/3) AAS
FUJIのMOTIVATORは価格帯と重さでbesvのJFとの比較で検討したことある
センターモーターがいいならこっちになるんだけど、ユニットがBafangじゃなくてBOSCHならよかったけどそしたらこの価格帯は無理だったかな
552(1): 2021/04/20(火)11:23 ID:0WslGqEP(1) AAS
>>533
47cとは思えない軽さだよな。
この前、センターのみスリックのとこが路側帯のコンクリートと道路のアスファルトの境界に引っかかりやすくて飛ばしているときに
急に前輪が暴れてビックリしたw
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