[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #7 (1002ﾚｽ)
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393(1): 2021/04/16(金)23:37 ID:Qj8q/PLe(1) AAS
Specialized CREO SL COMP CARBONを先日試乗しました。GAINTのEscape RX-e+と比べると、その軽さが際立つ。
でも一旦走り出しのトルクはEscapeの方が上。アシストが切れる24km/h以上ではCREOの方がちょっとだけ速いかな？
ネックはお値段。８０万円はかなり強気の値段。欲しがる人がいるので割引く必要も無いのでしょうね。
394(2): 2021/04/16(金)23:37 ID:LfFfXaAM(1) AAS
型式認定とったときのタイヤかえると違法改造だぞ
395: 2021/04/16(金)23:49 ID:9FYnSlys(4/4) AAS
>>394
自転車ってそんなに厳しいの？
自動車は外径がそんなに変わらなきゃタイヤやホイール変え放題なのに。
396: [sage] 2021/04/16(金)23:51 ID:U7yWmrqN(1) AAS
>>394
タイヤがフレームに収まる程度ならタイヤ円周長はさほど大きくならないので計測しても適法範囲では？
397(1): 2021/04/17(土)00:05 ID:sVhhQV/5(1) AAS
改造すると違法改造になり型式認定からは外れてしまうのは確かだが、
型式認定からは外れてても自己責任で電動アシスト自転車として逸脱してなければ公道を走るには問題ない
型式認定は電動アシスト自転車として問題ない認定だが、
認定されてなくても電動アシスト自転車として問題ないかは自己責任であって走れる
自動車やオートバイなど型式認定してない車両ありふれてるし
398: 2021/04/17(土)00:07 ID:Su1uLghu(1/3) AAS
>>393
カーボンフレームは軽いのが特徴になるが、
カーボンフレームはクラックが入ったら強度が極端に落ちるし 良し悪しだよ。
カーボンフレームガードとか 対策やってるメーカーあるけど 対策してないとこも多い 注意
399: 2021/04/17(土)00:10 ID:Su1uLghu(2/3) AAS
ysroadとかも 書いてるけど、インチアップみたいに周長が変わるのはマズイけど、
普通に考えれば リムの規格に入るタイヤは幅がちょっぴり変えれるぐらいだから問題ないと思う、
400: 2021/04/17(土)00:10 ID:i5uN6IXX(1) AAS
rx-e+を購入したジャイアントストアでタイヤグラベルキングの38cに変えて貰ったけど形式認定の話とか特に無かったし保証もそのままだったよ
足回り変更もそこまで厳しくないでしょ、そもそもタイヤ周りも消耗品だし。
401: 2021/04/17(土)00:31 ID:Su1uLghu(3/3) AAS
BESV JF1 買って２ヶ月半ぐらいの方のブログ発見
自転車に関するブログ一覧 | full-touchのページ - みんカラ
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
群馬の方みたいで 赤城山や碓氷峠とか色々行かれてるな、
この方も追加で予備のバッテリー買ったみたいだ。
402: 2021/04/17(土)01:13 ID:9FVDdxGI(1) AAS
俺もクルーズ6180届いたらここで色々レビューしてあげるよ
ブログはやらん
403: 2021/04/17(土)01:22 ID:7+VxCAwv(1) AAS
JF1はマジでバッテリー持たない50kmもてばいいからな
都内走り回る分にはいいけどどっかに輪行していく分には物足りなくなる
バッテリー切れても普通に走れるからいいけどアシスト効かせて乗りたい人には向いてないわ
404: 2021/04/17(土)04:17 ID:kGhgWe6v(1/2) AAS
>>378
アサヒのアレと比べろよ！！！！と思う次第で。
405: 2021/04/17(土)07:20 ID:4Z4JMq77(1) AAS
creo買って輪行してる人がいたら聞きたいんだが、カーボンかアルミどっちのモデル？
あとcreoの軽さなら輪行は全然いけるのか気になる
406: 2021/04/17(土)09:03 ID:yr8Y2jgj(1) AAS
>>397
個人賠償責任保険出ないので歩行者にぶつからないようにね
407: 2021/04/17(土)11:58 ID:XgzU1yQ2(1/3) AAS
どの程度を違法改造と言うのかな
型式認定ってタイヤのブランドまで指定されてるの？
サドルも合わないのを我慢して使わなきゃいかんの？
408: 2021/04/17(土)12:11 ID:RQETzNv7(1) AAS
ロードバイク、折りたたみ、Ebikeで礼文島から畳平、石垣島まで
新幹線、在来線、ワンマンカー、毎日アルペン、ジェット機、プロペラ機、フェリー、ジェットフォイルなど50回以上輪行して得た結論は
自転車が12kg超えると一気に辛くなること。
409(1): 2021/04/17(土)12:13 ID:+/jZxZC3(1/4) AAS
単に世界ではeバイクと呼ばれている物が日本では法律に縛られて日本風の実用とコスパ重視デザインになると電足になるって事でしょ
410: 2021/04/17(土)12:44 ID:3bHFjT47(1) AAS
他所の自転車先進国ではeバイクと電アシみたいな差別化あんの？
411(1): 2021/04/17(土)12:46 ID:+mQWjQdB(1) AAS
メリダのe-mtb乗ってる人いないかな
公式だとXSとSのサイズ表記なのにオンラインだとSとMになってて迷ってる
180でSサイズはちょっとキツイかな？
412: 2021/04/17(土)12:50 ID:XgzU1yQ2(2/3) AAS
>>409
どこの国でもeBikeは法律で縛られてるけど…
電動アシスト自転車が最初に普及したのが日本なんで、しかも当時はママチャリタイプしかなかったので、それに合わせた法令が整備されたわけで、遅れているわけじゃない。
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