[過去ﾛｸﾞ] 折り畳み＆小径車総合スレ 172 (1002ﾚｽ)
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204: 2021/04/30(金)19:58 ID:ODa3BWEV(2/3) AAS
コロナのせい
全世界的に自転車需要が爆増してるけどシマノが全く追いついてない
205: 2021/04/30(金)20:28 ID:UX0Caovn(25/25) AAS
ママチャリという名称がそもそも所帯じみててダサいじゃないですか
高級感、ブランドをまったく感じない
シャネル、エルメス、そんなイメージに持っていくには
良い商品に、イメージのいい宣伝を繰り返していくしかないんです
商品にママチャリなんて名称つけたら、
そこでブランドストーリーは終わりなんです
ぜったいにママチャリなんて言わせてはいけない
そのぐらいブランドというのはシビアなのです
206(1): 2021/04/30(金)20:36 ID:tFPqtddp(2/2) AAS
>>200
いやいやクロス寄りにギア比重くしたいだけなのでフロントはシングルのままでスプロケ変更です。そして>>136さんお勧めギアの通り8sです。
ローギアを32Tから28Tのスプロケにするならチェーンのカットは必要ですかね。またディレイラーの再調整も必要？素人が一人で勉強しながらやって出来る作業？
207(2): 2021/04/30(金)21:04 ID:7dRrqwUf(3/3) AAS
8スピードならクラリスかな？現在ローが32ならRディレイラーはショートかミディアムかどちらでも使えるのでどっちかが使われてます
そして28Tにする場合でもどちらのタイプでも使用できますからRメカは替える必要はありません
チェーン長さはトップの歯数を小さくしない限り切る必要はありません、あまりにダルダルならそのとき考えてもいいでしょう
調整は段数が変わらないので左右のストッパーは確認だけでいいです。ただしBテンションは少し詰める必要があるでしょう
あと問題はスプロケの脱着だけどカセットスプロケ？ボスフリー？必要な工具が違ってきますよ、ボスフリーの場合サンツアーや
シマノのメーカー違いもあるし2爪、4爪、16爪といろいろあるのでそこは勉強してください
追伸 ギヤを軽くするためにフロントをダブル化するだけじゃなく重くするためにもダブル化は有効ですよ
208: 2021/04/30(金)21:04 ID:CbnNzXAM(1) AAS
今や希望の色指定で発注すると半年以上の待ちだからな
今年のモデルって何？ってレベルの待機状態
209: 2021/04/30(金)21:06 ID:ODa3BWEV(3/3) AAS
でも在庫車のありきたりのクロスバイク乗るぐらいなら半年待ってでもオシャレなミニベロ乗りたいよねー
210: 2021/04/30(金)21:12 ID:Qt+RtQ7d(1) AAS
>>207
普通aceraじゃねーの
211: 2021/04/30(金)21:33 ID:LzLOcaVQ(1) AAS
妥協して買うぐらいなら注文してとことん待った方がいい
妥協したら結局次が欲しくなるからね
ミニベロは長所も短所も際立った自転車
納得した上で購入して愛す事が何よりも大事
212: 2021/04/30(金)21:49 ID:FyRyvsgb(1) AAS
ブリジストンにこだわらず、DAHONとかTERNとかメジャーなメーカーで在庫車探すのもありだと思うけどね
この気持ち良い時期にポタリングできないのは人生損してるぞ
213: 2021/04/30(金)21:54 ID:Kid4UvvK(2/2) AAS
>>206
車種と年式の情報があれば詳しくカキコしたいROMさんも居るかもしれませんよ〜
ウチのは 2020 IDIOM2 なので ACERA でしたが
乗ってみてギヤ比が合わなかったので、
リアカセット CS-HG41-8 / 11-13-15-18-21-24-28-32T を
CS-HG51-8 / 11-13-15-17-19-21-24-28T に換装して、
チェーンリングを 48T から 52T にしました
自転車探検！ のチェーン長計算だとチェーンのリンク数も増やす方向だったので CN-HG40 も用意していましたが、
前を 4T 増やして後ろ 4T 減らしだしとりあえずそのまま乗ってみたら特に不具合も無かったのでチェーンはそのままにしてます
15-17-19-21 のつながりがイイ感じです
省1
214: 2021/04/30(金)22:17 ID:2KAM88SO(1) AAS
>>207
横でごめんやでだけど
重くするのにダブル有効ってどういう事例？シングルならだいたい52Tオーバーのチェーンリングがデフォで付いてるよね
なにゆえダブル？？
215: 2021/05/01(土)00:41 ID:au2Qb+8S(1) AAS
idom2みたいにフロントシングルで48tのミニベロあるし、そういうのはアウター56tのフロントダブルにすれば軽いギアを確保しつつ、重いギアを増やせるって意味かな？
216: 2021/05/01(土)03:31 ID:pFb50DWZ(1) AAS
そのとおりです、199氏の文章の1行目から推測すると彼は「フロントダブルはギヤを軽くするため」だけと
思い込んでるフシがあったので追伸したんですよ
皆さんご存じのようにアウターにデカいチェーンリング使えば重いハイギヤードな自転車が組めますよね
217(3): 2021/05/01(土)09:10 ID:2uxjtu1I(1/2) AAS
20x2.0前後で軽いタイヤってある？400g切る位の奴があれば試してみたい。
ビガポーは1本500g超えてくるからちょと重いと思う。
TIOGAがなんかこの辺のラインナップが充実してるよね。パワーブロックの1.95
辺りかなーとは思ってるけど。
余ってるDAHON用のパーツから通勤用の自転車を作り直したいと思ってて、
fnhonのディスクブレーキ用のフレームを見つけたのでディスクブレーキの
折り畳みを作ってみようかと思ってパーツを選んでます。
218(1): 2021/05/01(土)09:15 ID:WVP2+yYy(1) AAS
基本、太いタイヤはビッグアップルで、重さを気にするなら素直に細くした方が良いかと思う
219(1): 2021/05/01(土)10:06 ID:kXyfclXE(1) AAS
通勤用なら重さなんか気にせずパンクし難いタイヤ、チューブを選ぶべき
220(1): 2021/05/01(土)10:32 ID:h2Mkqd7V(1) AAS
軽い＝弱いだからな
221(1): 2021/05/01(土)11:22 ID:i1/0iOrW(1/6) AAS
＞試してみたい
というレス正面からツブしに行くその生き様、しかと見せてもらったぞｗ
>>217
件のパワーブロック位しか思いつかないなあ ＞400g切る位の奴
使ったことのあるパワーブロックは26HEだけどそんなに弱い印象なかったがコレも比較対象によりそう
試したらインプレもヨロシク〜
222: 2021/05/01(土)12:50 ID:1DJtHRT8(1/2) AAS
前につけるL字型のキャリアってリクセンカウルもTERNのやつも両方欠品状態？
まさか夏まで入荷待ちとか？
223: 2021/05/01(土)13:00 ID:48h9yrOG(1) AAS
DAHONの新作カゴを買うフラグです
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