E-BIKE イーバイク総合 #11

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175: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

176: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

177: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

178: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

179: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

180: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

181(1): 2021/07/13(火)01:40 ID:LE+WH3Hy(1) AAS
>>149
おーサンクス
他のはもっとうるさいのか
気にしないでおくよ

182: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

183: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

184(1): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

185(4): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

186: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

187: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

188(2): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

189(1): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

190: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

191: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

192: 2021/07/13(火)06:44 ID:zah29l0t(1) AAS
それも含めてスルー

193(1): 2021/07/13(火)07:12 ID:lXsrz/M0(1) AAS
>>171
ロード系はむしろ24km/hまでのアシスト要らなそうだし
内部ギア使って発進時と急坂激坂補助だけに特化して
軽量化と非アシスト時のクランク抵抗を極力下げる方向性のが合っていそう