[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part40 (1002ﾚｽ)
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164: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
165: 2021/07/28(水)20:23 ID:B+e9NApa(1) AAS
>>161
真夏に駐輪場所でバッテリーに直射日光浴びせ続けるようなことは絶対しない。
166: 2021/07/28(水)20:38 ID:xizPghnB(2/3) AAS
>>153
街中では夜しか出せなくね？
167: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
168: 2021/07/28(水)20:52 ID:xizPghnB(3/3) AAS
tb1e走行中にフロントのケーブルカバーが脱落した(´・ω・｀)
最初印鑑入れを踏んだのかと思ったらカバーが取れて配線が剥き出しになってた。
tb1e日誌に記録しなきゃ
169: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
170: 2021/07/28(水)21:19 ID:HZTsN2QH(1) AAS
>>158
そうそう、いかに楽に漕げるかが電アシよね
坂道ばかり言われるけど、信号のストップアンドゴーも楽なのが電アシの魅力
171: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
172: 2021/07/28(水)23:40 ID:vqGyQK6H(1) AAS
>>163
普通に考えて車重以外同じ条件で重いチャリと軽いチャリどっちが早く走れると思うのよ？
173: 2021/07/28(水)23:47 ID:AA5VjamM(5/6) AAS
>>163
何が言いたいのか良くわからん。
20?/h前後なら普通の自転車よりも楽なのは確かだし、
24?以上なら普通の自転車のが楽。
ただ、街中だとクロスやロードでも24?まで加速できる距離が結構無かったりするから、
街乗りもアシストのが楽。
ロードが生きるのは信号の少ない長距離
クロスが生きるのは2?程度の超短距離 軽くて取り回しも良いから
電チャリが生きるのは坂道と、信号の多い街中
174: 2021/07/28(水)23:50 ID:AA5VjamM(6/6) AAS
信号以外に、舗装が良くない道も最高速に凄い悪影響するんだよね。
坂道が無くて、信号が少なくて、舗装が良くて、道幅が十分で大型車が少ない道でロードは活きる…
そうじゃないトコでも電チャリは生き生きと走れるところに意義がある。
環境によって選択肢が変わるから、両方用意するのが一番やね。
175: 2021/07/29(木)00:04 ID:xHTpzr5r(1) AAS
最近少しずつ良くなってきてはいるけど、いつもゴミみたいな246なんか走ってるからこんなとこロードとかで走ったらキツイなぁといつも思ってる
山手通りのナンチャッテサイクリングロードも段差キツイし
大型車というかバスがうぜぇ、すぐ前の停留所に止まるのに抜かしていくとか嫌がらせに近い
176: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
177: 2021/07/29(木)02:15 ID:MghUVapR(1) AAS
>>163
加速しない等速巡行なら、数kg程度の車重増は、それほど影響しないね。
178: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
179: 2021/07/29(木)09:05 ID:wLZt6AY1(1) AAS
先日tb1eで内之浦まで行ける事を確認したから、今週末は加世田、枕崎にチャレンジするかな(´・ω・｀)
180: 2021/07/29(木)12:22 ID:Suv9Mvck(1) AAS
重量は加減速に効くという事でいいのかな
181: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
182: 2021/07/29(木)12:53 ID:VQYuqcxz(1/2) AAS
フロントモーターってごついのはもっとごついけどTB1eのは言わなければハブダイナモと間違われるくらい小さいじゃん？
これで本当に激坂でも登っていけるトルクを発生するの？
クランク合力のはモーターを思う存分高速回転させて減速ギアを使ってチェーンに力を伝えるけど
フロントハブモーターってモーターそのままガチンコでハブに力伝えるじゃん？
あれで本当に激坂で負荷に負けないイメージがわかない
183: 2021/07/29(木)13:06 ID:VQYuqcxz(2/2) AAS
you tubeで勾配30％オーバーでスイスイ登っていく動画発見して解決
これにしとくかー
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