[過去ﾛｸﾞ] 合法E-BIKE イーバイク専用スレ (381ﾚｽ)
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34: 2021/08/31(火)12:50 ID:Hr5gFeou(1/2) AAS
歯車周りの変更は速度出るようにするなってだけなのが分かってるんだから、自分に合うように変更するのは大丈夫って分かってるだろ
35: 2021/08/31(火)12:59 ID:JghRW1B/(1/3) AAS
大丈夫であることの保証が無くなっちゃうのよね
世界規模の大企業が年単位でやっと取得できるのが型式認定
取得しなくても即座に違法とはならないけど、個人で改造すると
何の資格も実績もないどこかの誰かが大丈夫と主張しているだけになっちゃう
36: 2021/08/31(火)13:52 ID:dxEPR06Z(1/2) AAS
型式認定ねぇ
あれは購入者にとって有れば安心だけども、そこからチェーンリング変えるなまでは飛躍しすぎだろうに
37: 2021/08/31(火)15:14 ID:JghRW1B/(2/3) AAS
製作しているメーカーが交換しないでって注意喚起してるからなぁ
合法スレだし、交換しても大丈夫という公的な保証があれば問題ないんだけどね
製作メーカーならまだしも、個人だとグレーにしかならないのよ
どこの馬の骨ともしれないかたがホワイトだと主張しても意味ないし、
しっかりした組織の保証が欲しいよね
本当に合法だと証明できれば型式認定はとれるし、申請して通ったらここで報告するというのはいかがでしょうか？
38(1): 2021/08/31(火)15:27 ID:ecs/Ku9V(1/2) AAS
ここで言う合法って広義のコンプライアンスではなくて公道を走っても日本の法令に触れないってことだと思ってるんだけど違うのか
なんか前提が揃ってなくて議論が噛み合ってないよ
39: 2021/08/31(火)17:59 ID:JghRW1B/(3/3) AAS
俺は法令に触れていなければOKだと思っている
ただメーカーがダメだと言ってる改造をしちゃうと何が影響するかわからないんだ
極端に言えば大根を積んだら暴走するって不具合があっても、暴走するまで思いつきもしないだろ
実際に物を作って、それを電子制御していると、なにが影響するか本気でわからない
ありえないようなことを散々に試して大丈夫とわかった範囲が型式認定
机上の空論で大丈夫なはず、じゃなくて本当に大丈夫なことを証明できなきゃ
メーカーがダメだと言ってることに気軽に違反しないでほしいと思っている
それ、本当に大丈夫？
40: 2021/08/31(火)18:21 ID:bFe79QoH(1) AAS
いや大丈夫でしょ
ギア比の限界を1から2割上げて壊れるようなら普通に乗ってても壊れる
しかも一番重いギアなんて常用しないし使用時間も短い
杞憂ですな
41: 2021/08/31(火)19:36 ID:Kc3Kfcoc(1) AAS
日本の道路を走るのに適合した合法eBikeだから、走行速度に対してアシスト比率が規制外にならない改造ならokでしょ。
>>38
42: 2021/08/31(火)19:50 ID:ecs/Ku9V(2/2) AAS
メーカーにしてみれば製造物責任問われないように保守的な立場になるのは仕方ないし自転車に限ったことではない
PCのメモリ差し替えただけで保証対象外になるのと一緒
43: 2021/08/31(火)20:26 ID:dxEPR06Z(2/2) AAS
100歩譲ってスプロケやチェーンリングの交換がダメだとすると、それはつまり自分好みのチューニングにするのが不可能、105からアルテグラに変えるのもダメだと言ってるようなもんで
それってスポーツバイクでも何でもないよな
44: 2021/08/31(火)21:54 ID:Hr5gFeou(2/2) AAS
型式認定のTSマークが無効になるってだけの話でしょ
自転車安全整備士じゃない個人がスプロケやチェーンリングの交換したら当然であって
スポーツサイクルはそもそも無効になってるのが多いのでは？
45: 2021/08/31(火)22:46 ID:o5jQR8tR(1) AAS
俺はわかる気がする
わかってる人ならいいんだけど、わかってない人が好き勝手やることもある
最悪の事態を想定するのがエンジニアだってことだろう
あとさぁ？なにか話がすり替わってる気もするけど、
スプロケやチェーンリングを交換するくらい全く問題ないっしょ？
e-bikeでなければ
e-bikeでなければ
e-bikeでなければ
46: 2021/08/31(火)22:55 ID:rPPTItJc(1) AAS
まぁ、別に車検があるわけじゃないしな。
車検がある車だって今は足回りとか、指定部品って言う交換しても改装申請の必要がない部品も多いし
自分の車ならエンジンからブレーキまで、DIYで全バラして組み立てても大丈夫だしな。
47: 2021/08/31(火)23:10 ID:+M3zaCAy(1) AAS
スタパのVektronはALFINE載せ替えは自己責任だけど合法とメーカーから回答もらってるしモヤモヤしてるならここでブツブツ言わずに販売店やメーカーに聞いてみればいい
48: 2021/09/01(水)08:18 ID:63fKmBTo(1) AAS
Bosch車のチェーンリング交換は技術的な難易度はたいしたことなさそうなんだが
ロックリング外すためのアダプターからしてまた専用品買わにゃならんのがかったるい
地道に増えてく専用工具
まあ、4ボルトスパイダーにしちゃえばその後は普通のMTBと変わらんのだけど
49: 2021/09/01(水)09:06 ID:MpVOHQnW(1/5) AAS
なんかここが改造スレみたいになってるね
50: 2021/09/01(水)09:22 ID:Rq5hFoDS(1/2) AAS
速度測定弄るような明らかな違法行為じゃ無いからね
自転車は弄る楽しみもあるし
51: 2021/09/01(水)10:09 ID:Gb8eveOy(1/3) AAS
弄るのはあえて合法スレで話題にしなくてもよくないか？
弄ったら必ず違法になるってわけじゃないけど、
ひょっとしたら違法になっているかもしれないがそれを確認できないって状態だしな
52: 2021/09/01(水)10:17 ID:loHpP7ME(1/2) AAS
ebike買って吊るしのまま乗り続ける方が特殊じゃね？
可能性で言えばサドル変えただけでも下手すると型式認定外れるわけだし
神経質に目くじら立てるほどでもないかと
53(2): 2021/09/01(水)10:20 ID:ROS5hSrM(1) AAS
合法の範囲で乗り心地など調整するのと
速度制限などを突破する改造を同じに扱うのはおかしいだろ
おまえがパンクすら自分でなおせないへなちょこだからって自分を基準にすんなよ
よっぽどのお買い物自転車ユーズじゃなきゃ、E-Bikeとはいえスポーツバイクなんだから
ホイール、タイヤ、ペダル、ステム、ハンドル、サドル、キャリパー、ローター、ブレーキ、シフター、変速機、チェーンリングにスプロケ、MTB系ならシートポストにサスペンション
あたりは調整交換するもんじゃないかね
それって"改造"というレベルのものじゃないだろ
更に言えば、いくつかはE-Bikeならでわの事情があるわけで
これまたE-Bikeを所持して実際にE-Bike乗ったことのないカタログイキリ厨には想像外の世界なので疎外感感じて苛つくんだろうけどさ
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