[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 136台目 (1002ﾚｽ)
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353: 2021/11/20(土)23:52 ID:7p/qJJ+b(2/2) AAS
ん？
354: 2021/11/20(土)23:53 ID:bBQxO2Yy(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！
355: 2021/11/20(土)23:59 ID:HV19EnDm(1) AAS
ダホンにも縦折れモデルってあったような・・・・
簡単に２４インチホイールくらいに折り畳みで収まるなら、縦折れの巨人のMR４狙いたいんだけどね
でも現実として簡単ではないみたいね
折り畳みではなくあくまで輪行モデルです、だってさ
356(1): 2021/11/21(日)00:02 ID:Q5KwgNvH(1/2) AAS
あれ小さくするのメンドイし
そこまでしても糞でけーぞ
357: 2021/11/21(日)00:03 ID:Q5KwgNvH(2/2) AAS
ダホンで縦折れならEEZZだな
358: 2021/11/21(日)00:54 ID:PQVAWTng(1) AAS
QIXも良いと思うんだ
359(2): 2021/11/21(日)06:21 ID:zH+0R1/t(1) AAS
>>356
君、他社の折り畳み自転車をダホンよりも価値の無いことにしたくて
いつも「糞」という言葉をつけて批評してるよね
ブロンプトン
糞重い(実はたいして重くない。ダホンにもブロより重いのはいくつもある)
MR4
畳んでも糞でかい(“畳んだだけ“では小さくならないのを知らない。MR4はランドナーと同じ「輪行車」)
360: 2021/11/21(日)06:37 ID:jdgUu/F9(1) AAS
MR4はランドナーと同じ「輪行車
ｗｗｗ
361(1): 2021/11/21(日)07:51 ID:w7xPNDDj(1/5) AAS
>MR4はランドナーと同じ「輪行車
>ｗｗｗ
これが日本の輪行文化を知らん、そして中国系のアルミ製レトルト食品自転車しか知らん『自転車オンチ』の正体。
362(1): 2021/11/21(日)07:53 ID:w7xPNDDj(2/5) AAS
日本が世界に誇る自転車文化『輪行』を中国の折りたたみ自転車でしか考えられないのがね。
まさにオンチ。
363: 2021/11/21(日)07:55 ID:w7xPNDDj(3/5) AAS
ランドナーの“輪行モード”は20インチ折りたたみ自転車くらいの収納サイズになる。
MR4は現代の輪行車。
アルミフレーム採用は、より軽くする為。24インチ採用はより小さくする為。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
364: 2021/11/21(日)07:56 ID:w7xPNDDj(4/5) AAS
MR4の開発コンセプトは現代の輪行車。
手を抜かずにハンドルなどを外せば同様のサイズになる。
また初期型にはランドナーの輪行車と同じくフォーク抜き機構が採用されておった。
ハンドル分割も出来てより小さくなった。
365: 2021/11/21(日)08:03 ID:SlyISE3r(1) AAS
>>362
ここはDAHONの折畳み車のスレなんだけど…。
366: 2021/11/21(日)08:22 ID:dTTIkzxy(1) AAS
>>361
ｗｗｗ
367: 2021/11/21(日)08:25 ID:/ki5lcSV(1) AAS
ここは１４インチCurlに期待したい。
車長が少し短くてもいいから、しっかりコンパクトになる軽量折りたたみが欲しい。
電車でもバスでも遠慮無く持ち込めるサイズ。
368: 2021/11/21(日)09:26 ID:w7xPNDDj(5/5) AAS
東叡初代社長の打保梅治氏が考案した輪行ヘッドを発展させたものが
MR4初期モデルには使われておったのだ。。。
369: 2021/11/21(日)10:04 ID:81q5uCF/(1/2) AAS
>>359
ブロのこと書いたの別人だよ
思い込み激しそうだから念のため
370: 2021/11/21(日)10:04 ID:81q5uCF/(2/2) AAS
>>359
MR4と比べてもブロが特に重いとは思わん
371: 2021/11/21(日)13:27 ID:MgvXdokY(1) AAS
MR４の初期型かは、かなり小さくできたという画像出てたね
しかし勿論とても面倒なので、余り検討する気になれない
372(1): 2021/11/21(日)14:28 ID:Lo2AwG+b(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
ワシの愛車24インチロードでツーリングしてきたわ ( ･`ω･
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