[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #14 (1002ﾚｽ)
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49: 2021/10/27(水)12:54 ID:h8wpozlN(1/2) AAS
個人的にはクロスバイクタイプならbesvもありかな。
バッテリー持ち弱いけど
スペシャはコスパ悪いに尽きるな
同額出せるなら軽量ロードの方がいい気もする
50(1): 2021/10/27(水)12:58 ID:NGxf6k71(3/4) AAS
>>48
いっぺん乗ってみ
なんだかんだ軽いのは正義よ
51(1): 2021/10/27(水)13:09 ID:y/GTnvCt(1/2) AAS
まぁ、ハイパワーも正義だけどな
52: 2021/10/27(水)13:34 ID:yvqLx4bG(2/2) AAS
でも、スペシャ高くて買えない(マジ
53(1): 2021/10/27(水)14:07 ID:/k2me4zU(1) AAS
スペシャはVADOはもう少し安くないとBesvとかGiant
買っちゃうよなぁって思う
Creoも下位モデルのアルミのE5compはやっぱりBesvやGiant
のやつと競合してるからなぁ
まぁ最上位モデルのエスワの奴はあれでいいと思うけど
54: 2021/10/27(水)14:14 ID:vEs9Czcn(1) AAS
メンテや部品交換を考えると、インホイールモーターは避けたい。
55: 2021/10/27(水)14:18 ID:h8wpozlN(2/2) AAS
スペシャは値段相応の差がスペックに現れてこないからな
確かにいいパーツのせてんだけど、besvと比較してもアシスト弱くなった分バッテリー持ち上がりましたって感じにしかならなかった
Eロードって考えたら軽さで選択肢にはなるだろうがVADOとか見る限りはbesv,Giant,vanmoofでいいかなってなる
56: 2021/10/27(水)14:32 ID:mw0V7MJS(1) AAS
ハイパワー大容量バッテリーはGIANTがブレないねと思ったけど今度のはトルク落としてるんだな
Tiagra一式もやめちゃってるのはコンポ手に入らんのか
57: 2021/10/27(水)15:32 ID:NGxf6k71(4/4) AAS
>>51
国内だとハイパワーを活かしにくいからね
58: 2021/10/27(水)16:15 ID:PjZq/N7u(1/3) AAS
スペシャは改造できないから、半額のYPJに軽くぶっちぎられて
100万オーバーのロードバイク乗ってる人状態になる
(こんな高いの乗ってるのに貧脚wみたいな)
59: 2021/10/27(水)16:56 ID:PFz8j1a/(1) AAS
スペシャは価格帯が広範囲だし改造もできるがスレ違いだな
60(1): 2021/10/27(水)17:21 ID:PjZq/N7u(2/3) AAS
スペシャの改造って、英語通販ドングルとかハードル高いから
こういうお高いの買える50代以上には無理ゲーだけどね
61: 2021/10/27(水)17:50 ID:X/wAnzZ6(2/2) AAS
>>50
カーボンロードも乗ってるから軽いが正義はわかる
ただ行きつけのショップがスペシャに契約解除されたから選択肢に入らない
62(1): 2021/10/27(水)17:53 ID:TABz37pR(1/2) AAS
>>60
その程度でハードル高い
やれる俺すげーよって、お前が無能なだけじゃね
63: 2021/10/27(水)18:32 ID:PjZq/N7u(3/3) AAS
いや俺スペシャ持ってないけどさw
Ebikeだと軽ささほど重要じゃないと思える(ロードバイクタイプ除き)
どのみち輪行できないから、通勤買い物に気軽に乗り出せたり、荷物積んでも走行に少ししか影響ないという方向が使いやすいよ
64: 2021/10/27(水)19:22 ID:y/GTnvCt(2/2) AAS
>>62
皆さんにはハードル高いと感じたままでいて欲しい
65: 2021/10/27(水)19:51 ID:Tad1M1AL(1/3) AAS
スペシャの話題出すとだいたい荒れるんだよな
66(1): 2021/10/27(水)20:02 ID:TABz37pR(2/2) AAS
軽いからって体重60kg以下のチビガリになりたいか？
67: 2021/10/27(水)20:06 ID:YK2jbINT(1) AAS
>>66
ヒルクラ得意なこの板のボリューム層だろ
68: 2021/10/27(水)20:48 ID:sqxgtFOG(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:dime.jp
爽快感を表現したくてチョイスした画像なんだろうなとは思いつつ
ペダルから足を離してる写真をE-Bikeの販促記事に使うセンスがやばいなDIME
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