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折り畳み＆小径車総合スレ 183 (1002ﾚｽ)
折り畳み＆小径車総合スレ 183 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/
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320: ツール・ド・名無しさん [] 2021/12/30(木) 22:15:35 ID:pIDmQ/16 >>318 349化してロングアーチブレーキが使えてるのか？うーむ不思議だ。 うちのワープコンポにブロンプトンの前輪を試しに入れてみたら タイヤクリアランスはその画像よりももっと余裕があるのに(しかもタイヤは太めのマラソンだ) 前ブレーキは通常のショートリーチでピッタリなくらいだったぞ。 何故だろう、わからん。。。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/320
321: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 22:46:16 ID:fzC2cSkD >>320 あっ、シューの角度をかなり無理してました。 制動力に問題はないといえ危なっかしいので、交換を考えてます。 テクトロ800でもギリギリだからどうしよう… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/321
322: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 22:50:14 ID:JkDJdsBF https://www.gizmodo.jp/2021/12/helix-foldable-bike.html 最強の折り畳みｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 10秒で折り畳める独自開発機構採用!! http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/322
323: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 22:57:21 ID:0jLNxjqH なんでneobikeみたいなB級がこんなに人気あるんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/323
324: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 23:00:22 ID:0jLNxjqH >>322 やっと市販化か？ まあHELIXが普通に最強なのは間違いないな 24インチ、チタン、軽い、秒速折り畳み ネックは値段だけだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/324
325: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 23:04:54 ID:jcw49iXV 非折り畳みのミニベロも欲しいかも https://twitter.com/linzine_te28ok/status/1476523297009733635 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/325
326: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/30(木) 23:38:34 ID:MDwiqTvq >>268 何かと思ったらレビューマジックの人かw >>308 ウチのはBB-6500は微妙に干渉してUN55ならぎりぎり通ったけど フレーム側は構造上個体差が有ると思うので絶対とは言えない とは言え、シートチューブを1mmでも削り込めば通りそうな感じではある 参考として、UN55の胴体径は28.0mm https://i.imgur.com/NrtXLho.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/326
327: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 01:43:38 ID:LUnRiXyS >>302 14インチで荷台がある折りたたみに乗ってるけど残念ながらあれは飾り。荷台面は130×180くらいだけど、 荷台から横に荷物かはみ出すとペダリング中に足に当たるので事実上荷物は積めない。たぶん16インチ車にキャリアつけても同じことになる。 登りのために10速というのも１４，１６インチでは無理なので前のギアを38くらいにして上り専用にすれば6％くらいの登りまではいけると思うけど（14インチ3速17Tの場合）キャリアはつかないけど。 まあ、ここのみんなが悩むようなことだけどどれか妥協しないと無理だねえ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/327
328: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 01:43:58 ID:lJhkb5H+ helixが発表されたときにtern eclipseに乗ってたから 507の24インチが盛り上がると思ってたよ 結局ternも撤退してタイヤもリムも良いのが無くて eclipseは手放した http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/328
329: ツール・ド・名無しさん [] 2021/12/31(金) 08:25:04 ID:bLcNzdBx クルクルと規格を変えて需要創出する業界なのに24インチには力が入らなかったのは旨味が無かったのかねえ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/329
330: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 08:57:05 ID:j2JYRiuc タイヤの最低ロット数ってどのくらいなんだろうね？ メーカーに土台が有るのか型起しの必要が有るのかでもだいぶ変わると思うけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/330
331: ツール・ド・名無しさん [] 2021/12/31(金) 08:57:32 ID:WwyVRj5J 別に規格を変えたりはしていない。 どれも昔からある規格。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/331
332: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 08:59:00 ID:/tG9Lnqp そういう話ではない。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/332
333: ツール・ド・名無しさん [] 2021/12/31(金) 09:13:01 ID:Vct8L5Qv 規格変更商法というのはある。 それは新しい規格を主流にすればそれまでの器材が使えなくなって買い替え需要が発生することを見込んだもの。 近年のロードバイクのディスクブレーキ化とか。 昔からオーバーサイズ化は常套手段。 でもタイヤ規格はどれも大昔からあるものだからな。全く新しい規格なんて無い。 敢えていうならファットバイクのものくらい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/333
334: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 09:20:34 ID:8GUgtMPr MR4のタイヤは車椅子と共通サイズ なので決してディスコンしない。ただちょっと細いな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/334
335: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 09:29:53 ID:BHvDF7PK ミニベロの24インチ化は需要が薄いところに供給したら爆死しましたって話で 規格変更商法とはちょっと違う気がするが。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/335
336: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 09:43:02 ID:SkEJ3Kcv 24インチなら路面の段差もそれほど気にしなくていいし走行性能もそこそこイケてるし畳んで玄関に突っ込めるし良いサイズだよね。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/336
337: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 09:46:09 ID:DrgmWWJw 24インチは中途半端なサイズだから流行らない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/337
338: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/12/31(金) 09:51:52 ID:fadRvZCF 何事も中途半端は一番良くないね ダサいよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/338
339: ツール・ド・名無しさん [] 2021/12/31(金) 09:59:37 ID:ZcByHrLO 20インチとか16インチとかの小径で走行性能追求してるのも中途半端だよね バカみたい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639961070/339
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