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DAHON ダホン 137台目 (1002ﾚｽ)
DAHON ダホン 137台目 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/
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591: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/12(土) 22:52:58 ID:GG7NIZTc パーツを変えたのに乗ったことあるかないかってすごい大事。 DAHON14インチにビッグアップルは必要ないんじゃない？ と思ちゃったりしてるそうな某小径自転車屋の動画で 「うちのお客の女性陣は14インチに乗っててノーマルタイヤでも不満を言ってくる人はいない」 とおっしゃってるが その女性陣はまず第一に、ビッグアップル仕様の14インチに乗ったことがあるのか、 さらに言えば、タイヤを太くしようという発想すらないんじゃないかと思うわけでございます http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/591
592: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/12(土) 23:45:46 ID:mMaS+YHZ 「98%の人間はママチャリで満足してる。それ以上の自転車は必要ない」で自転車板の人間を全滅させられる魔法 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/592
593: ツール・ド・名無しさん [] 2022/03/13(日) 00:15:50 ID:bAanSXca >>591 某自転車屋ってどこなの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/593
594: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 00:23:06 ID:Rd92F9iR 残りの2%はフラッシャー自転車派 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/594
595: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 10:15:56 ID:3ZA8Oe3P ビッグアップルとか普通にいらんわ MTBにファットタイヤつけるようなもんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/595
596: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 10:47:18 ID:qi9RNvrD >>595 そうなんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/596
597: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 11:27:40 ID:T5XR4nr/ >>595 その事の何がおかしいんだ？ ロードにファットタイヤならバカなのか？ って以前の、物理的に不可能な状況だがなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/597
598: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:26:42 ID:Rd92F9iR K3にビッグアップルはイメージと違ってそんな重くないし 個人的にはデメリットなくて良いな ただ、じゃあなんでアンタは14インチ選んだんだよと言われると少し痛いだろうな。 16インチのカーブやプレストがカタログから消えたっていう理由付けもできるけども http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/598
599: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:31:25 ID:66r/n/rB 小径車のタイヤは太いほうがいい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/599
600: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:34:24 ID:PqCGQsXo 機能でなく見た目だけで自転車選んでることを内心恥ずかしく思ってるから、それを隠すために「理由付け」という発想が出てくるんだろ。 堂々と、なんとなく自転車もパーツも選んでます、と言えばいいだろ。そして自転車いじって遊んでるけど殆ど乗ってません、とも。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/600
601: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:48:03 ID:1DbMedZg はい次の人 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/601
602: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:56:04 ID:3KlI9j+U 20インチのビッグアップルは更に良い フォークとフレームが許容するなら入れた方が楽になれるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/602
603: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 12:57:30 ID:pb0HgdiW 太くて重いから持ち運びの邪魔 というわけで純正ケンダ万歳！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/603
604: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 13:15:56 ID:kMj5EkFw パセラで十分 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/604
605: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 13:32:16 ID:6e5OW2Bl コンチ1.1 Nexo ノーパンク ビッグあぽー ホイール３つあって用途で履き替えてる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/605
606: ツール・ド・名無しさん [] 2022/03/13(日) 13:57:26 ID:ufp4aT0C 「ロードサイクリング向けの」「まともな性能の」「太い」小径タイヤは ハッキリ言って無い。皆無だよ。 現状では、分厚くベトつく乗り味の、重く転がりの悪いシティタイヤ(ビッグアップルなど)か 過剰に重いBMX用タイヤの流用しか手は無い。 小径車タイヤのジャンルは砂漠のようなものだよ。自覚無い人も多いだろうが。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/606
607: ツール・ド・名無しさん [] 2022/03/13(日) 14:04:30 ID:ufp4aT0C 転がり抵抗を増やしパワーロスを産み速度を低下させる要因としての路面の凸凹。 小径はこいつに滅法弱い。 その凸凹を吸収することでパワーロスを最小限に抑え速度を維持する方向の一つが 高性能な軽いケーシング、しなやかなサイドウォールの太いタイヤなんだが、 小径タイヤでそういうものは、ものの見事に皆無。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/607
608: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 14:21:04 ID:KInq4ZDx カスタムという程でもないが ファルコのグリップは誰に言われるまでもなく真っ先に変えることになる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/608
609: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 14:23:19 ID:PqCGQsXo 小径車と一括りにしてるけど406ならいろいろあるだろ。 14インチみたいなマイナーは規格は数が売れないし、走りを追求するモデルではそもそもないんだから仕方がない。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/609
610: ツール・ド・名無しさん [sage] 2022/03/13(日) 14:23:33 ID:9VAlrebz horizeにビッグベン入れてたけどさすがに重くて転がり悪かったわ 名前は好きなんだけどねビッグベン http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643084656/610
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