[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 137台目 (1002ﾚｽ)
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92: 2022/01/30(日)12:11 ID:Yu/0pyux(6/6) AAS
ternBYBだと手が込み過ぎてお手軽輪行にはK3やブロより面倒そうだし、
QIXの縦折はいい落としどころだと思ったんだけどなあ
93: 2022/01/30(日)12:17 ID:xhgNRGW8(1) AAS
まぁお手軽輪行てのが全く理解できないから使用目的が違うということなのだろうな
94: 2022/01/30(日)12:18 ID:f1fdMV41(2/2) AAS
コリブリ的16in縦型セミフォールディングで8速9.6kg売価8.2万円なモデル希望
95: 2022/01/30(日)12:22 ID:tPxUodT8(1) AAS
自転車持ち運ぶことが目的の人もいるんだよ
96: 2022/01/30(日)14:27 ID:8Gt0G/O4(1) AAS
ボードウォークは肩の上に担ぐようにして持てば楽だ
97: 2022/01/30(日)14:37 ID:FFKEA/PI(1) AAS
引っ越しでバイトすればなんでも楽に運べそうな気がするな
98: 2022/01/30(日)22:13 ID:8RBDW29T(3/3) AAS
DAHONインターナショナルのフォロワー数104とか本当に公式かと疑いたくなるなｗ
99: 2022/01/31(月)01:26 ID:c2JHWStn(1) AAS
２社あるおかげで、ボードウォークのセッティングの微妙な差異を楽しめたりするのだぜ？
ユーザーサイドからすれば、ブロンプトンみたく１社が排他的独占商売やってボッタクリ日本人価格押し付けられるよりずっと健全で有り難いことさ
100: 2022/01/31(月)03:58 ID:TXGVBFjQ(1) AAS
パーツメーカーにとってもブロンプトンユーザーは貴重。2万円以上するキックスタンドを買ってくれるんだから。
101: 2022/01/31(月)05:22 ID:oCT4yzEB(1) AAS
ブロンプトンは専用パーツがおおいから、ブロンプトン用というだけで値段が高い。しょうもない革マッドガードフラップに2万円出すのが実際いるってのには頭がクラクラ来た。
だだ安くあげようとするなら、別に出来る。まあ、貧乏くさいカスタムと言われてしまうけど(笑)
102(1): 2022/01/31(月)06:09 ID:cTT9SoXP(1/2) AAS
高価であること自体に価値を見出だそうとするユーザーがいるとメーカーも楽で良いよね
103(2): 2022/01/31(月)06:18 ID:1LF4WiC8(1) AAS
チタンモデルもチャイナの逆コピーだからなあ
それを40万とか50万とか適当に値付けすれば売れるんだから
ま、それがプレミアムブランドってことか(笑)
104(1): 2022/01/31(月)06:49 ID:u1mBWcMq(1/2) AAS
>>102
>>103
ブロンプトンも創業からしばらく、台湾ブロの契約が終わった頃まで認知度が低くて
経営が大変だったと言うから、地道に努力してここまでになったんだそうだ。
楽してハイブランドになったわけではないから、まあ良いのではないか。
10年前ぐらいは10万円で販売されていたというから、当時英国製は人件費で考えたらなかなか
利益的には厳しかったと思う
105: 2022/01/31(月)06:53 ID:+D2fhaqm(1) AAS
>>103
無知間抜けアピール楽しい？
106: 2022/01/31(月)08:19 ID:i+mGXv/u(1) AAS
ダホンも昔は安かった
2003年頃に買ったボードウォークは3万くらいでホムセン折り畳みと大差なかった
107: 2022/01/31(月)08:46 ID:DPwx74o+(1) AAS
>>104
UKブロンプトンはミズタニが取り扱いを許された、その初期の頃から13万円はしてたぞ？
台湾ブロンプトンか6〜7万円。
どうして台湾メーカーにブロンプトンを作らせたのかというと
大人気で生産が追いつかなくなったので
アジア圏向けに限定して台湾製モデルを流通。
そんな背景があったのではじめはミズタニはUKブロンプトンを扱わせて貰えなかった。
解禁になったのが2002頃じゃなかったか？
なので当時全く知名度と人気が無かったというのは出鱈目。
こういうことはちゃんと書いておかないと誤った歴史認識が感染する。
108: 2022/01/31(月)10:26 ID:u1mBWcMq(2/2) AAS
ようやく事業が軌道に乗り始めた1992年、ブロンプトン本社に台湾のEuro-Tai社から、ライセンスの供与と共に、英国ブロンプトンがすでに輸出している諸国以外の太平洋アジア諸国に対して生産販売を大々的に行い、ロイヤリティをブロンプトン本社に毎年支払うという話が持ち込まれる。
ともかく問題にされたのは、台湾ブロンプトンの強度を中心とした品質だったようで、そのうちに安売りに走り始めたり、契約以外の英国ブロンプトンのもともとの輸出国にもこっそり輸出しているのが判明し、ロイヤリティの支払い額が信用出来ないレベルに下がっていったなど、まあ我慢の限界という事らしい。
109(2): 2022/01/31(月)10:37 ID:sq3ICxsa(1) AAS
台湾ブロとダホンの雑種のネオコンポも強度が不安になる造り
110: 2022/01/31(月)11:13 ID:rHHetsmP(1) AAS
ブロのことはここでは書かないでほしい
ブロスレ住人の民度は自転車板でも最低な部類やぞ
召還してまう
111: 2022/01/31(月)12:04 ID:l6UgmDgj(1) AAS
ブロンプトンについてなんも役に立たない知識を5chで自慢して悦にいってる青ひょうたんキモい。
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