[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 137台目 (1002ﾚｽ)
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77: 2022/01/30(日)08:56 ID:Yu/0pyux(1/6) AAS
フットプリント小さくできれば高さはあってもAKIBOがペイできない程度は需要あると思う
実際に輪行してみたらブロでも地味に邪魔いし置き場所置き方気を遣う
K3を縦置きしてる人のブログみたけどあんな感じで輪行出来ればかなり楽になりそう
16インチWOでのQIX再来を期待してるが望み薄と思うので、
K3plusかrenaultPLATINUM LIGHT8あたりを16インチWO化できれば縦置き運用実現への近道かなあ
78: 2022/01/30(日)08:58 ID:Yu/0pyux(2/6) AAS
AKIBOはペイできないならやらんだろうけど
80: 2022/01/30(日)09:39 ID:Yu/0pyux(3/6) AAS
インターナショナルでコレ持ってきて…くれないだろうな
外部ﾘﾝｸ:dahon.com
しかしコレも16インチHEなんだよなあ
タイヤ考えるとブロのおかげもあるのか16インチWOの方が維持しやすいんだけど
82: 2022/01/30(日)09:57 ID:Yu/0pyux(4/6) AAS
20インチはお手軽輪行に向かないのよね
輪行使用前提で折り畳み時フットプリントがブロンプトンより小さく重量10kg以下…
K3縦置きだとクリアするが自転車としての走行性の下限をブロに設定すると14インチじゃ厳しい
20インチだとテックワンのカラクルSほぼ一択になってしまうorz
91(1): 2022/01/30(日)12:07 ID:Yu/0pyux(5/6) AAS
輪行辛いというより嵩張って邪魔なんじゃないかな、ガラガラに空いた電車ばかりでもないし
実際ロングシートの車両に持ち込むのブロンプトンサイズでも気を遣うから
嵩張らないといえばA-bikeに行き着くかもしれないがアレは自転車としての機能を切り詰め過ぎだし、
K3ではブロンプトンほど走らないし
92: 2022/01/30(日)12:11 ID:Yu/0pyux(6/6) AAS
ternBYBだと手が込み過ぎてお手軽輪行にはK3やブロより面倒そうだし、
QIXの縦折はいい落としどころだと思ったんだけどなあ
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