[過去ﾛｸﾞ] 【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)
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35: 2023/07/04(火)18:27 ID:LQp7f5n/(1) AAS
28hだとクロスで組むのが普通だろうけど、もっと減るとリアでもラジアル組しない？
36(2): 2023/07/04(火)18:40 ID:KH+Q5fHP(1) AAS
ストレートスポーク使ってる完組でもNDS側だけじゃね？
37: 2023/07/04(火)18:52 ID:DVxsbduO(1) AAS
>>36
キシリウムも知らないで書き込みするんじゃねえよ
38: 2023/07/04(火)18:53 ID:j+kYZM4y(1) AAS
ZIPPもDSラジアルやってたよね
39(2): 2023/07/04(火)19:23 ID:WuvJWeeF(1/2) AAS
>>32
２８ハブは２１穴ホイール使って７：１４組
40(1): 2023/07/04(火)19:30 ID:BjaJwq5+(2/2) AAS
>>39
そんなん組むよりハブを使うの諦めた方が早いｗ
41(1): 2023/07/04(火)21:45 ID:WuvJWeeF(2/2) AAS
>>40
なんで？
42: 2023/07/04(火)22:06 ID:oEHZOPua(1) AAS
>>33
後輪片面ラジアルの意図だったんよ。
>>36
ファンの人もそうだけど、「ストレートプルスポークのラジアル組はトルク受けられる」みたいな誤った考えは修正しないとあかんよ。
Jベンドと変わらん。
43(1): 2023/07/04(火)23:24 ID:eui39hAi(1) AAS
ストレートプルって限界テンションが高くてテンション張れるだけよな、なんでこんなにに神格化されとるんや？
首飛びしにくいってのもあるらしいが体感では首折れと変わらん気がする
44: 2023/07/04(火)23:44 ID:J/iJw6Sf(1) AAS
パワータップのコスカボとかは首折れでフリーラジアルだけどな
45: 2023/07/05(水)00:17 ID:XzOWizmu(1) AAS
>>43
＞限界テンションが高くてテンション張れるだけ
十分な差じゃね？
46(1): 2023/07/05(水)12:01 ID:zW8tIf0N(1/3) AAS
>>41
28hｘ28hなりで普通に組んだ方が良いものが出来るのは明白
47(1): 2023/07/05(水)12:22 ID:Y3p9wypo(1/2) AAS
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48: 2023/07/05(水)12:30 ID:zW8tIf0N(2/3) AAS
>>47
手組みのG3組みはダメだと太古の昔からスレで言われ続けてるでよ。俺も手組み初心者の頃に興味本位で飛ばしでG3やったけどモッサモサで使えたものではなかった。
2：1も普通の手組み材料では良い車輪にするのは難しく、素直に両クロスで組んで結線加えた方が良い。
49: 2023/07/05(水)12:46 ID:Y3p9wypo(2/2) AAS
うす。
ごっつあんです。
50(1): 2023/07/05(水)16:06 ID:dddLzn3j(1) AAS
今と昔じゃ使えるパーツが違うんだから、2:1を再考してもいいのでは？
51: 2023/07/05(水)17:18 ID:XOMEEDc3(1) AAS
手元に28Hしかないのでというような理由でやることではないような気はする>>2:1
52: 2023/07/05(水)17:46 ID:3WdWT9f8(1) AAS
そういえばそんな話だったね
53: 2023/07/05(水)18:56 ID:zW8tIf0N(3/3) AAS
>>50
2：1は手組みじゃなくて完組レベルじゃないと無理だよ。
もはや手組みじゃなくてストレートプルのハブで完組を作るも同然になる。
中華で転がってる2:1ハブも中華完組のパーツを売ってるだけだし。
それでパーツ集めて頑張って組んでみて良い車輪かどうかと言われたらどうだろうな。俺は苦労のわりに”見た目だけのブツ”が出来ると思うが。
リムも強度求められるし2：1で30mmハイト超えたら穴振り必須になるし。
参考までに、今現在ロヴァールの2：1クソハブで組んだ車輪を5年ほど使ってるけど、DSのクロス度が低くてダメダメなのはともかく
リムの負担がすごいみたいでNDSのリム穴付近だけが波打って、リムも44mmハイトで穴振りが無いので方向性に少し無理が出ていて、
たまにメンテで触るとニップルが面白いように割れる。割れたところはブラスニップルに交換してる。
レースピもNDSのリム穴付近が少し波打つんだけど、あっちは穴振りあるうえインターナルニップルなのでニップルが壊れることは
省2
54: 2023/07/05(水)19:16 ID:UmhC/MqZ(1) AAS
2:1組みではハブのチョイスが重要になると思う
タンジェント組みされるDSだけでトルクを担うことになるから、DSののフランジは大きい方がいい
よくあるハイローハブ程よりも大きい方が好ましい
そうではないハブで2:1組みされたホイールは、テンションバランスこそいいもののトルクに弱くもっさりする
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