[過去ﾛｸﾞ] 【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)
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533: 2023/09/27(水)23:54 ID:R5hHuVx4(1) AAS
未熟だった頃にハブ交換して組み直したDAHONのBoardWalkを数年ぶりに物置から出してみたら捻れでスポーク割れていてワロタ。
2.0でスポーク長短いステンレススポークだと捻れる余地が少ないようだ。
全部で5本スポーク買わなきゃ。
534(1): 2023/09/28(木)21:42 ID:sue3Ickw(1) AAS
スポークが割れる？
535: 2023/09/29(金)01:23 ID:nWafPZPM(1/4) AAS
>>534
そう、首折れじゃなくて段差も何も無い2.0mmストレートの場所でね。
536: 2023/09/29(金)11:05 ID:ZJB2pI+o(1/2) AAS
それは「折れる」と言います
537(1): 2023/09/29(金)14:09 ID:Fwc3TNg0(1) AAS
「破断」じゃね？
538: 2023/09/29(金)14:11 ID:rPsWxQji(1) AAS
やぶけるでしょ
539: 2023/09/29(金)14:51 ID:pkEiMCIi(1) AAS
>>537
千切れるって意味じゃんそれ
540: 2023/09/29(金)18:28 ID:JubBjqYn(1) AAS
基本的に「スポーク折れ」てパキっと破断した状態のことを指すのが共通認識だと思ってたが
単にねじ曲がった状態のことも折れると表現するのも間違いではないけどここでは違うような
541: 2023/09/29(金)18:51 ID:ZJB2pI+o(2/2) AAS
捻じれて割れるってよく分からんから画像見たいな。
542: 2023/09/29(金)18:52 ID:bY9VzFYN(1) AAS
縦に裂けた感じか
543(1): 2023/09/29(金)19:20 ID:nWafPZPM(2/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
酷いのはこんな感じ
544: 2023/09/29(金)19:21 ID:yWC23o8G(1) AAS
一般的に長手方向に沿って破損するのを割れると言い短手方向に沿って破損するのを折れると呼ぶね
545(3): 2023/09/29(金)19:22 ID:EJ24Ombm(1) AAS
破断してるね
組む時の捻れと言うより組んだ後にストレスを抜いていないのが原因でしょ
どんだけ無理やり張ってるの？と言う感想しか湧かない
546: 2023/09/29(金)19:55 ID:DnOrHTWf(1) AAS
>>543
破面解析はかじった程度だけど
ぱっと見、疲労破断じゃなくて腐食割れっぽく見えるな
547: 2023/09/29(金)21:16 ID:nWafPZPM(3/4) AAS
>>545
まぁ10年以上前の共廻りとか気にしていなかった頃の初小径で下手くそなのは認めるが、
普通であればストレス抜きとか乗ってりゃ抜けるやろ。
組み手が馴染み出しとかストレス抜きするのは客の手元に届く前に安定した状態にしたいからやろ。
完成車はそんな手間掛けていられないので、暫く乗ったら点検に持って来てね。って事になる。
どんだけ張っているとか言われても、張力限界までは張っていないし、ニップルの締めも袋小路って程でもない。
スポークが短い（194mm程度）事で許容される捻れる余地が通常の2/3程だった、
無銘のステンレススポークで素材に粘りが無かった可能性がはある。
ネジ山にグリスでも塗っておけばアホでも共廻りも少なくて、ストレスも走行時に抜けただろうとは思う。
548: 2023/09/29(金)21:17 ID:nWafPZPM(4/4) AAS
>>545
まぁ10年以上前の共廻りとか気にしていなかった頃の初小径で下手くそなのは認めるが、
普通であればストレス抜きとか乗ってりゃ抜けるやろ。
組み手が馴染み出しとかストレス抜きするのは客の手元に届く前に安定した状態にしたいからやろ。
完成車はそんな手間掛けていられないので、暫く乗ったら点検に持って来てね。って事になる。
どんだけ張っているとか言われても、張力限界までは張っていないし、ニップルの締めも袋小路って程でもない。
スポークが短い（194mm程度）事で許容される捻れる余地が通常の2/3程だった、
無銘のステンレススポークで素材に粘りが無かった可能性がはある。
ネジ山にグリスでも塗っておけばアホでも共廻りも少なくて、ストレスも走行時に抜けただろうとは思う。
549: 2023/09/29(金)21:18 ID:aXP4M3vp(1) AAS
wifi不調で4Gから
>>545
まぁ10年以上前の共廻りとか気にしていなかった頃の初小径で下手くそなのは認めるが、
普通であればストレス抜きとか乗ってりゃ抜けるやろ。
組み手が馴染み出しとかストレス抜きするのは客の手元に届く前に安定した状態にしたいからやろ。
完成車はそんな手間掛けていられないので、暫く乗ったら点検に持って来てね。って事になる。
どんだけ張っているとか言われても、張力限界までは張っていないし、ニップルの締めも袋小路って程でもない。
スポークが短い（194mm程度）事で許容される捻れる余地が通常の2/3程だった、
無銘のステンレススポークで素材に粘りが無かった可能性がはある。
ネジ山にグリスでも塗っておけばアホでも共廻りも少なくて、ストレスも走行時に抜けただろうとは思う。
550: 2023/09/29(金)21:20 ID:ePnd3vVg(1) AAS
タイムアウトで書き込めないとかで重複したようだ。
551(1): 2023/09/29(金)21:52 ID:8bGBfjtm(1) AAS
そんなストレスで折れるくらいだったら
そこいらの峠でも登ったら速攻全部折れてると思われ
それに普通に組んだのでも
半径方向にはそんなよじれの何倍ものストレスがかかってると思われ
結論的に材料力学的に？ｗ不良品と思われ
552: 2023/09/30(土)10:45 ID:n1QhHl3S(1) AAS
2.0mmが破断するって中々見ないので資料としては貴重だわ。
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