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【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)
【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/
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37: ツール・ド・名無しさん [] 2023/07/04(火) 18:52:46.35 ID:DVxsbduO >>36 キシリウムも知らないで書き込みするんじゃねえよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/37
38: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 18:53:43.91 ID:j+kYZM4y ZIPPもDSラジアルやってたよね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/38
39: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 19:23:24.26 ID:WuvJWeeF >>32 ２８ハブは２１穴ホイール使って７：１４組 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/39
40: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 19:30:13.74 ID:BjaJwq5+ >>39 そんなん組むよりハブを使うの諦めた方が早いｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/40
41: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 21:45:33.20 ID:WuvJWeeF >>40 なんで？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/41
42: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 22:06:14.41 ID:oEHZOPua >>33 後輪片面ラジアルの意図だったんよ。 >>36 ファンの人もそうだけど、「ストレートプルスポークのラジアル組はトルク受けられる」みたいな誤った考えは修正しないとあかんよ。 Jベンドと変わらん。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/42
43: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 23:24:43.92 ID:eui39hAi ストレートプルって限界テンションが高くてテンション張れるだけよな、なんでこんなにに神格化されとるんや？ 首飛びしにくいってのもあるらしいが体感では首折れと変わらん気がする http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/43
44: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/04(火) 23:44:06.76 ID:J/iJw6Sf パワータップのコスカボとかは首折れでフリーラジアルだけどな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/44
45: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 00:17:58.62 ID:XzOWizmu >>43 ＞限界テンションが高くてテンション張れるだけ 十分な差じゃね？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/45
46: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 12:01:07.74 ID:zW8tIf0N >>41 28hｘ28hなりで普通に組んだ方が良いものが出来るのは明白 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/46
47: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 12:22:55.46 ID:Y3p9wypo 【急募】 カンパニョーロやフルクラムを知らない人が定期的に湧く現象の名称について。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/47
48: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 12:30:06.73 ID:zW8tIf0N >>47 手組みのG3組みはダメだと太古の昔からスレで言われ続けてるでよ。俺も手組み初心者の頃に興味本位で飛ばしでG3やったけどモッサモサで使えたものではなかった。 2：1も普通の手組み材料では良い車輪にするのは難しく、素直に両クロスで組んで結線加えた方が良い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/48
49: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 12:46:39.94 ID:Y3p9wypo うす。 ごっつあんです。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/49
50: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 16:06:23.36 ID:dddLzn3j 今と昔じゃ使えるパーツが違うんだから、2:1を再考してもいいのでは？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/50
51: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 17:18:01.91 ID:XOMEEDc3 手元に28Hしかないのでというような理由でやることではないような気はする>>2:1 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/51
52: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 17:46:47.44 ID:3WdWT9f8 そういえばそんな話だったね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/52
53: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 18:56:00.42 ID:zW8tIf0N >>50 2：1は手組みじゃなくて完組レベルじゃないと無理だよ。 もはや手組みじゃなくてストレートプルのハブで完組を作るも同然になる。 中華で転がってる2:1ハブも中華完組のパーツを売ってるだけだし。 それでパーツ集めて頑張って組んでみて良い車輪かどうかと言われたらどうだろうな。俺は苦労のわりに”見た目だけのブツ”が出来ると思うが。 リムも強度求められるし2：1で30mmハイト超えたら穴振り必須になるし。 参考までに、今現在ロヴァールの2：1クソハブで組んだ車輪を5年ほど使ってるけど、DSのクロス度が低くてダメダメなのはともかく リムの負担がすごいみたいでNDSのリム穴付近だけが波打って、リムも44mmハイトで穴振りが無いので方向性に少し無理が出ていて、 たまにメンテで触るとニップルが面白いように割れる。割れたところはブラスニップルに交換してる。 レースピもNDSのリム穴付近が少し波打つんだけど、あっちは穴振りあるうえインターナルニップルなのでニップルが壊れることは 無いし波打ちも酷くない。。 メーカーとして知見はあって、全部が専用に設計されてるからこそ一般人が安心して使えるんだと思う。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/53
54: ツール・ド・名無しさん [] 2023/07/05(水) 19:16:04.61 ID:UmhC/MqZ 2:1組みではハブのチョイスが重要になると思う タンジェント組みされるDSだけでトルクを担うことになるから、DSののフランジは大きい方がいい よくあるハイローハブ程よりも大きい方が好ましい そうではないハブで2:1組みされたホイールは、テンションバランスこそいいもののトルクに弱くもっさりする http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/54
55: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 19:19:57.61 ID:qXbqwAb6 カンパg3、roval star、easton r3とかの特徴的なハブと最近のカーボンリム使って手組してみたいね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/55
56: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/07/05(水) 19:25:25.13 ID:Px3SZs+r G3組用ハブに使えるカーボンリムなんて売ってんのかね？ 中華でオーダーとかすんの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/56
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