[過去ﾛｸﾞ] 【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)
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578(1): 2023/10/04(水)10:54 ID:56cWxafi(1/3) AAS
dahonのboardwalkおじさんだが、予備スポークも買っておいて正解だった。
共回り軽減にネジ山にグリス塗る為に交差を縛ってウニ状にしてバラして組み直したら1本だけニップルの締め込みがきつかった。
ニップル変えても一緒で、確認するとスポークのネジ山に縦キズらしきものが。
アカンと言う事で交換し、何の気なしにparkの握るスポーク抑えでネジ山部分つぶしてみたら割れた。
通常の丸い部分を潰しても割れる訳では無いので、傷と思ったのは亀裂で、
このノーブランドのステンレススポークの品質が星やDTに比べて大きく劣るのは間違いないようだ。
579: 2023/10/04(水)18:39 ID:LXdNqeCW(2/3) AAS
>>578
無名スポーク怖すぎやろｗ
580: 2023/10/04(水)20:08 ID:xGPzWbZ5(1) AAS
首飛びは良くあるが
破断とは
dt sapim piller しか使ったことないや
581: 2023/10/04(水)21:17 ID:VpQhudm0(2/2) AAS
知り合いの骨董爺は入院したら奥さんにゴミを全て捨てられて、悲観して早々に亡くなったぞ
生きた証だったんだろうな
582(2): 2023/10/04(水)21:49 ID:56cWxafi(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
まぁ、パークの工具で亀裂を広げて見やすくしているのはあるが、
何でこんな所割れるねん。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
左がネジ山割れていた奴、他のも破損個所が首以外で不揃いなんよ。
583: 2023/10/04(水)22:46 ID:nsA7f3db(1) AAS
>>582
どれくらい使用したホイール？
584: 2023/10/04(水)23:13 ID:56cWxafi(3/3) AAS
殆ど使っとらんのよ。
チョット余裕有る時にお試しで買って、ボスフリーでギア比欲しくてフリーハブに組み替えて実家に送って、
輸送でチェーンリング曲がったようでチェーン外れるって言って車庫の天袋にビニール袋に入れてずっと寝かせていた。
最近引っ張り出したらコノザマですわ。
585: 2023/10/04(水)23:16 ID:LXdNqeCW(3/3) AAS
すごいな。スポークの壊れ方が無茶苦茶やんけｗ
586: 2023/10/04(水)23:27 ID:9lmjZjbu(1) AAS
こう言っちゃなんだが面白い壊れ方だね、ホシに送ったら有益なサンプルになるんじゃないのか
587: 2023/10/04(水)23:48 ID:c44QR58O(1) AAS
スポークの品質ってこんなに差があるのか
588: 2023/10/05(木)01:49 ID:VJ8Un5PS(1) AAS
>>582
これもう引き抜き前の母材からして駄目な感じだな
589: 2023/10/05(木)07:22 ID:3OSCOHHY(1) AAS
12番スポークって13番ダイスでok?
ダイス売ってない
590: 2023/10/05(木)12:56 ID:RP65WyVP(1) AAS
そう言えば、今回ハブ交換していない前スポークも2本折れていて、
スポーク組み付けた時に今回初めてDAHONのOLD74mmだかの前ハブはワークマンプロだと対応しない事が確認された。（以前に有ったら覚えている筈）
って事は自分で組み直していない前のスポークも折れ（割れ）ているので、
組み付けの際の共回りによる捻れからの割れじゃなくて
素材の方の問題だったのかもと思い直した。
>>551
>結論的に材料力学的に？ｗ不良品と思われ
が正解だと思う。
591: 2023/10/05(木)20:09 ID:rchoXx6H(1) AAS
スポークの粗悪さ 7割
適当な組み方 3割
ってところじゃないだろうか
592(1): 2023/10/06(金)22:41 ID:dxfc7n9D(1) AAS
クロモリロードで現在オープンプロなんだけどそろそろ新しいのを組みたい
オープンプロと同程度か上の性能で地味目なアルミでおすすめおしえてください
予算は前後で4万台くらいまでだと嬉しいです
593: 2023/10/06(金)23:03 ID:8Z2eNKCn(1) AAS
>>592
性能って話なら基本はフロントはスポーク数少なめで20Hか24Hになるし、リアはオフセット3mm程度ある非対称リムで24Hか28Hになる。
そういうのお探しならDT SwissのRR411だなあ。ハブはなんでもいいから台湾ので。
といっても今は為替的にタイミング悪いからあと1年ぐらい待つ方が安く組める。
594(4): 2023/10/07(土)00:13 ID:t8T0Vq7E(1/2) AAS
書き方悪かったです
リム前後のみで4万台なので大丈夫です
ハブは無難にSHIMANO使おうと思ってるので32か36になっちゃいますけど、
スポーク少ないとその分軽量化されるから性能上がるということですかね？
RR411すげーすね20Hまである
595: 2023/10/07(土)02:46 ID:muvkSLRA(1/2) AAS
スチールフリーボディーのシマノハブと台湾アルミフリーボディーの軽量ハブだと200g違う
スポークとニップルも64本と44本だと8g x 20本で160g違う
44本も
真鍮からアルミニップルにするなら26g違う
スポークも2.0プレーンから前CX-RAY、後は半コンペとかにすると90g以上100g弱違う
リム以外で全部足せば450gは削れる
596: 2023/10/07(土)05:53 ID:UHAPF1ar(1) AAS
>>594
予算4万もあるなら、必ずしもここが最安ではないけど品揃えが良くてニヤニヤできるって意味でサークルズさんをのぞいてみたら。
おすすめを言うこともできるけど綺麗なリム眺めて車体につけるイメージ膨らませてニヤニヤするのも楽しいもんなんで。
色々見てると欲しいの出てくると思う。
外部ﾘﾝｸ:shop.circles-jp.com
597: 2023/10/07(土)06:27 ID:jBTkWFKV(1) AAS
>>594
少スポーク化は軽量化よりも空気抵抗軽減効果が大きい
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