[過去ﾛｸﾞ] 【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
115(4): 2023/07/08(土)11:46:20.29 ID:AXGvtMSh(2/2) AAS
>>110
>>通りすがりだけど２）って押された反対側も押されたようになるって事？
下スポークのテンションが緩む事によってハブ中心からリム下端の距離が短くなり、リム形状は円から僅かに楕円になる、そこで上スポークのテンションの一瞬ゆるむ、但しハブを釣ってる形になるので下スポークよりずっとテンションは高い、左右に広がる形状に変形or 歪むので左右のスポークテンションが高くなりそこでハブを支える、走行時は上と左右で支えられる
単純化したモデルで説明する
A 上下２本スポークのリム
B 左右２本スポークのリム
Aのハブに下方向に加重を続ければリムは徐々に変形していくが形状を保持するスポークはない
Bのハブに下方向に加重を続ければリムは徐々に変形していくが形状を保持しようとする働きのスポークはある
171: 2023/07/26(水)11:32:31.29 ID:/HI4xQky(1/6) AAS
>>170
ディスクブレーキのおかげでワイドかつ軽量なリムが作れるようになったから
ロードも結構低圧になってきてるで
6barとか入れてた頃は一度ふさがった穴から忘れたころにシーラント吹いてたけど
5.0bar以下だとシーラントが劇的に仕事するようになってタイヤ交換する時にパンクしてたことに気がつくレベルになってきた
ワイドリムならTLRも全然ありだと思う
217: 2023/07/27(木)23:06:23.29 ID:e9iau6Bt(1) AAS
ハブって剛体だから左右で組み方違っても捻れてどうにかなるこたないんじゃいないの？
スポークの引っ張られ方が変わるからリムが左右どっちかにズレることはあるかもだけど
351: 2023/09/02(土)14:32:54.29 ID:kj+or259(3/3) AAS
>>350
使っているフレームが解っているのに合わないホイールを薦める程アホではない。
743: 2023/11/12(日)09:16:58.29 ID:Co2MIxy+(1) AAS
>>742
ポイント大杉じゃね？
878(1): 01/10(水)09:08:26.29 ID:DGq1XsSQ(1) AAS
アラヤのリムの時点で大して張れないわ
881: 01/11(木)14:35:23.29 ID:Dw6kmNHj(1) AAS
>>878
アラやーね
932: 01/18(木)08:22:02.29 ID:KbtBxlax(1/2) AAS
結局最後は妥協する
結果は大して変わらない
エンジンがポンコツだからな
986: 01/25(木)20:44:48.29 ID:CSEbVq08(7/15) AAS
それは全く違ってるねｗ
隣（左右を含む）の逆回しは縦揺れを起こさず横揺れのみが取れる
隣同士の同方向阿波氏は横揺れを起こさず縦揺れのみが取れる
リアのDSNDSのテンション違いなんて低レベルな話はせんでくれよ？
988: 01/25(木)21:01:13.29 ID:urrhcKmn(3/7) AAS
＞隣（左右を含む）の逆回しは縦揺れを起こさず横揺れのみが取れる
それ明らかに
締めたところの縦が凹んで、
緩めたところの縦が凸るでしょ。
一生縦触れ取れない。
＞隣同士の同方向阿波氏は横揺れを起こさず縦揺れのみが取れる
それ明らかに
（両方締めるとして）右と左に蛇行する。
一生横振れ取れない。
あたまわるいのかな？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s