[過去ﾛｸﾞ] 【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 (1002ﾚｽ)

【手組み】ホイール組は心の振れ取り86H【車輪】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/

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98: ツール・ド・名無しさん [] 2023/07/07(金) 17:10:55.19 ID:nffXyCjo >>90 ＞右フランジ系を大きくすれば、それはDSスポークの「寝かた」がよりNDSnoそれに近づく そう勘違いしてる奴が多すぎる おまえの頭に浮かんでる図ではスポークがフランジの上端から出てるだろう？ それはラジアル組みだってことが分からないか？ この手の話をする時にイソパルス組みは前提じゃないよな？ 24Hでの4本組みや32Hでの6本組みのようにオーソドックスなタンジェント組みをする場合、 ホイールを後ろから見るとスポークの起点はハブシャフト付近だ だからフランジ径が大きかろうと小さかろうとブレース角はほとんど変わらない 実際にはのむラボ用語でいう「ダフリ角」の差で、>>89の通りDSラージフランジはDSのテンションを上げてしまう 「ハイローフランジがテンション差是正に効く」 そんな風にイメージしがちだけど実際は逆なんだよ おまえもチラシの裏を使ってよく考えることだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1687871174/98

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