[過去ﾛｸﾞ] 【台湾】GIANT総合スレ★26 (805ﾚｽ)
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766: 2024/03/06(水)13:06 ID:tjOEmeI1(1/3) AAS
TCR調べてたけど昔はパワーメーター付き23万円って時代もあったんだな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
767(1): 2024/03/06(水)13:49 ID:30zRg4Ej(1/4) AAS
パワメ付きアルテグラフルカーボンTCRを49万で買えた僕はビギナーズラッカーだったのかもしれない
768: 2024/03/06(水)13:50 ID:30zRg4Ej(2/4) AAS
今このクラスだと85万だからなあ
50万と85万じゃやっぱり印象が違う・・
769: 2024/03/06(水)13:50 ID:jQVzofmu(1/3) AAS
これ何故不格好に見えるんだ？ディープリムじゃないから？
バランスが変に見える
770: 2024/03/06(水)14:08 ID:30zRg4Ej(3/4) AAS
ジャイアント新型TCR【第10世代】登場！ 台湾から速報します 動画ﾘﾝｸ[YouTube] @YouTubeより
771: 2024/03/06(水)16:24 ID:jQVzofmu(2/3) AAS
TCRの下位モデルってカーボンでもこんなに安いんか！？
買うかな型落ちを安く
772: 2024/03/06(水)18:36 ID:30zRg4Ej(4/4) AAS
【ロードバイク】速報！「TCR」がフルモデルチェンジ 動画ﾘﾝｸ[YouTube] @ＹｏｕＴｕｂｅより
773(1): 2024/03/06(水)19:05 ID:9ldm7A3B(1) AAS
もしかしてレースをやらない人にはSL 1の完成車がおすすめかも。
6.7kgが楽しめるし、色も悪くない。
ホイールのみ替えるバージョンアップの余地もあるし。
774(1): 2024/03/06(水)19:23 ID:tjOEmeI1(2/3) AAS
カデックスのカーボンスポークは硬いらしいな
775: 2024/03/06(水)19:24 ID:vfElO2J3(1) AAS
>>773
SL1いいよね
アルテグラで十分だし、カラーはほんといい
776(1): 2024/03/06(水)20:06 ID:Svz7L0aR(1) AAS
>>774
50ウルトラは硬いけど、しなやかなプロペルSLと組み合わせる分には慣れの範疇かと。
それより軽いので回し方にクセがあって、ハイケイデンス向きかつ速度維持が難しい。
777: 2024/03/06(水)20:18 ID:G8+Lh++I(1) AAS
PROPEL SLがしなやか？
軽いから回し方に癖がある？
速度維持が難しい？
所有していないどころか、試乗すら経験した事のない妄想書いていて楽しい？
778: 2024/03/06(水)20:44 ID:jQVzofmu(3/3) AAS
TCRとプロペルって乗り味全然違う？
779(1): 2024/03/06(水)22:11 ID:tjOEmeI1(3/3) AAS
>>776
しなるというかタメが無いかんじ？
780(1): 2024/03/06(水)23:47 ID:qdBnsJ4c(1) AAS
>>767
2020モデルのコトかな？
俺もまともなロードはここからだった
781: 2024/03/07(木)02:34 ID:1eqy71IJ(1/3) AAS
今回のニューTCR、上位モデルのタイヤがトレンドの28cなのに下位は細いやつなんだな
俺も最近25から28に換えた（店員に28いいですよと薦められた）けど走りに安定感が出て今のところ替えて良かったと思ってる
782(2): 2024/03/07(木)02:39 ID:1eqy71IJ(2/3) AAS
>>780
2020年に発表された2021年モデル
たまたまだけど、モデルチェンジした（当時の）新型TCRを買えたことになる
初ロードがこれなので下位ロードの性能（どの程度上位より落ちるのか・・）が良くわかってない
外部ﾘﾝｸ[php]:www.giant.co.jp
783: 2024/03/07(木)05:31 ID:j8MoCy0z(1) AAS
>>782
ジャイアントはアマトップに供給してないから目立たないだけでTCRは昔からわかってる人（速い人）が乗ってる印象
784: 2024/03/07(木)15:01 ID:RAI8bD8c(1) AAS
>>782
これコスパ最強だったよな
最近出た新型と比べて特に遜色無いし
785: 2024/03/07(木)15:17 ID:6eeTDD9y(1) AAS
新型defyのクリアランスは最大実測幅が38mmまでなのかな？何mmのマージンがあるのだろうか？
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