[過去ﾛｸﾞ] DAHON K3 ダホンK3 4 (1002ﾚｽ)
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338: 2023/11/08(水)14:37 ID:Gvy0IsPL(1) AAS
doveplusのままのホイール強度以外はK3ホントよく出来てると思う
今度のK1を踏まえて いつか出てくるK3 2.0が楽しみ
それまではあまり酷使せず 少し丁寧に乗ろうと思う
339: 2023/11/08(水)16:04 ID:QzD/BzZO(1) AAS
結局バスケット用のヘッドチューブアダプターはリクセンカウルとターンだとどっちがいいの？
頑丈さ重視の場合
340: 2023/11/08(水)19:20 ID:aiF3HVj8(1) AAS
ネジ穴が先に限界来るから大差ない
好きな方選べ
341: 2023/11/08(水)23:39 ID:1vckKC/s(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
342(1): 2023/11/09(木)01:15 ID:7JxY1vhn(1/4) AAS
>>326
ここでDove Plusの話をしても全くかまわないと思う、どころか個人的には歓迎
現在どっちを買うかでK3と迷ってる状態だから
持ち運びで多少重くなっても坂道を上りやすくすることを優先させると思うので、
たぶん、というか間違いなくK3を選ぶとは思うけど
>>323で「ヴァイオリン弾き女性が左利きってこと見抜いたのか！」と観察眼の鋭さに驚いたけど、
実際は正面を向いてたのね、しかも厳寒期の江ノ島にあの姿でｗ
>>327
俺のGiantクロスバイクにつけたワンタッチのカゴも、インスタントラーメンなど軽めのを入れてるよ
でもリクセンのカゴ、走ってると取っ手の部分がカチャカチャ音たてて、ちょっと気になるねｗ
343(1): 2023/11/09(木)01:31 ID:SjeyIT0C(1) AAS
>>342
取手の部分は100均のコードを縛る用のマジックテープで固定するといいよ
金属カゴのアタッチメントとの接合部分も結束バンドを噛ますとガタツキ音が小さくなるし溶接部分の強化にもなる
どっちもアマのレビューかなんかで長く使ってる人が勧めてたから自分はそうしてるw
344: 2023/11/09(木)01:39 ID:7JxY1vhn(2/4) AAS
K3とTurnでちょっと気になったところがあって、ディレイラーガードつけてないんだね
俺はGiantにつけてる
安全運転を心掛けながらも何度かコケてるけど、つけてなかったらギア使えなくなってたろうな
雨だからゆっくり走ってたのに、急に滑ってものすごい勢いで持ってかれたりね
Escapeを派手に打ち付ける形となり、ディレーラーガードもサドルもグリップも傷だらけ
（自分もヘルメット＋グローブしてなきゃマジでヤバかった）
駅なんかの濡れて滑りやすい床面を歩いてて滑り、いきなり加速度がついて転ぶような感覚で、怖かった
そのときのタイヤはGiant純正から履き替えたばかりのシュワルベマラソン
だからK3改造の恒例ビッグアップル化に不安が出てくる…ｗ
シュワルベのは、溝の深いマラソンでも滑りやすいって印象を受けてしまったので
345: 2023/11/09(木)01:46 ID:7JxY1vhn(3/4) AAS
>>343
その工夫は気づかなかった
外部ﾘﾝｸ:syunote.net
こういうのだね
アドバイスありがとう
アタッチメントとハンドルの接合部分はGiantストアの人が購入時に結束バンドで補強してくれてたｗ
346: 2023/11/09(木)06:39 ID:ZjLMCImo(1/2) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
347(1): 2023/11/09(木)08:07 ID:GBGuQAJ/(1) AAS
安全運転意識してるのに何度も転倒してるってやばすぎだろ
自転車がやばいのか本人がやばいのかは知らんが
348: 2023/11/09(木)08:23 ID:RXwewxrn(1) AAS
>>347
悪いけど本人がヤバイ気がする。ｗ
＞雨だからゆっくり走ってたのに、急に滑ってものすごい勢いで持ってかれたりね
分かりそうな気がするんだけどな
ヤバそうだったら降りて押して歩く
349: 2023/11/09(木)09:22 ID:Kchynlt0(1) AAS
何度も転ぶとかもはや欠陥自転車
350: 2023/11/09(木)09:30 ID:w7zRAe4k(1) AAS
セミ極小径のK3で何度もこけるならまだ分かるけど、700Cのクロスバイクだし本人に問題あるんじゃね？
351: 2023/11/09(木)12:10 ID:/sv0BCm5(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
352(1): 2023/11/09(木)15:02 ID:hx7ZK1MQ(1) AAS
K3、ビックアップルとかライザーバーで重くするなら
20インチ軽くして輪行したほうが良くないですかね
転ぶリスクの高い小径は少しでも車輪大きいほうが
良いと思うんですが
353: 2023/11/09(木)15:36 ID:3B1mWdwz(1) AAS
走行性能や快適性もそれほど犠牲にしないという意味で24インチが最高
どこかのメーカーがHELIXのパテントを買い取って量産化しろ
354: 2023/11/09(木)16:48 ID:GiTmudQx(1/2) AAS
尼で適当ポチった中華52ｃｍライザーバー
ノグチかエルゴンGP1のショートショートなら
偽グスバーエンドバー込でブレーキシフターとも不通に取り付けられた
あと少し余裕があるからベルかライトどちらかは取り付け可能
定番のVenoとそこまで差はないから、安く上げたいならありだと思う
355: 2023/11/09(木)16:50 ID:GiTmudQx(2/2) AAS
訂正 偽グス→偽トグス
356(1): 2023/11/09(木)20:12 ID:mKz00nDp(1) AAS
雨で急に滑るのが理解出来ない、グレーチングやマンホールの蓋は滑るのが当然であって直進で通過するだけ、急に滑るのは凍っている路面で少しの横断勾配で突然前タイヤ滑って持っていかれて気づいたら倒れてるみたいのが急に滑るだよ。
357: 2023/11/09(木)20:26 ID:65sBDeaN(1) AAS
>>352
折りたたみサイズ、横が15cm～20cm違ってくるから、重さに差がなくても輪行のしやすさは随分違ってくるんじゃないかな
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