[過去ﾛｸﾞ] DAHON K3 ダホンK3 4 (1002ﾚｽ)
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380: 2023/11/12(日)02:12 ID:ZbaXex3v(1) AAS
はえーわ
40㌔楽に出るし
381: 2023/11/12(日)07:58 ID:NqGpg6Dd(1) AAS
ホントか
４０キロは必死でも一瞬だぞ
382(2): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
383: 2023/11/12(日)09:09 ID:DUDA0qSI(1) AAS
下りなら出るな40くらい
384(1): 2023/11/12(日)10:02 ID:T2YP1n/X(1) AAS
>>382
大盤振る舞い過ぎ
385: 2023/11/12(日)10:49 ID:f40N8gca(1) AAS
ペダル付けたりタイヤサイズ上げたり付属品付けたりでデフォの重量7.8kgを超えて来るのが何かウザいので、ついつい相殺する目的で軽量パーツを入れてしまうな。
386: 2023/11/12(日)10:58 ID:8I1Hn2H7(1) AAS
>>384
きちがい
387: 2023/11/12(日)14:59 ID:KtbvV1Aq(1) AAS
わいのk3はかろうじて10kg切ってる
ブロンプトンでもよかったかも
388(1): 2023/11/12(日)15:49 ID:6YBjoiD2(1) AAS
>>382
情報サンキュー
389: 2023/11/12(日)18:25 ID:hdmYu30k(1) AAS
>>388
なんでお前いろんなスレで自分の書き込みにレス入れてんの？
390: 2023/11/12(日)18:44 ID:ZAT7zwAx(1) AAS
予備チューブや携帯ポンプやロックとか含めた乗り出し状態で9.2kg・・
ブレーキ周りを換えれば8kg台狙えそうだがリスクは確実に上がるので手は出してない
391(1): 2023/11/12(日)19:31 ID:+pEgv0Fp(1) AAS
痩せろ
392: 2023/11/12(日)20:28 ID:Ss7kyBk4(1) AAS
>>391
こういう奴いつもアホかと思うんだけど
そもそも輪行前提で小径や折り畳みに乗ってるんであって
輪行前提なら車体が軽いほど正義だろ、痩せて何になる？
393(1): 2023/11/12(日)20:47 ID:8d9iiYj0(1) AAS
やはり筋肉……筋肉が全てを解決する……！
394: 2023/11/12(日)21:18 ID:biXulCIJ(1) AAS
自転車とは輪行して運ぶ物なのか
それとも乗って走る物なのか
走る事よりも運ぶ事ばかり考えているのは
おかしくないだろうか
395: 2023/11/12(日)21:36 ID:p6wNRB6i(1) AAS
軽けりゃ運びにも走りなもメリットあるでしょ
396: 2023/11/12(日)21:45 ID:ig+vJXhT(1) AAS
個人的にK3はガンガン普段使い出来るような走行性能や耐久性は持ち合わせてないという評価なので完全に輪行イベント用
ホームの乗り換えや宿への持ち込み時まで苦痛なら単に出来の悪いチャリになってしまうので携行時の快適性は重視したい
397(2): 2023/11/12(日)22:04 ID:lAHgfVbf(1) AAS
>>310-312だけど
少し乗りながらパーツを変えてみた。
まずリクセンのアタッチメントと取り付け位置の変更。
畳んだ時に干渉せず強度的に問題なさそうなものに変えた。
ペダルも軽量で取り外しできるものに変更。
これは少し離れる時にペダルを外せば防犯にもなる。
バーエンドも変更。
この位置ならブレーキもタイムラグ無しにかけられる。
ミラーも存在感がありすぎたので大人しいものに変更。
省11
398(1): 2023/11/13(月)00:26 ID:ajNG8uRJ(1) AAS
>>397
リアライトいいね
399(1): 2023/11/13(月)04:29 ID:7lCwTbpG(1) AAS
K1っていつ買えるん？
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