[過去ﾛｸﾞ] DAHON K3 ダホンK3 4 (1002ﾚｽ)
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436: 2023/11/16(木)12:06 ID:EqsBc6N/(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
437(1): 2023/11/16(木)12:36 ID:IyPf/jAj(2/3) AAS
>>435
カンガラックは普段使いの鞄を括り付けて使うのに便利ではあるけど、ラック自体がそこそこ重いし括り付ける作業がめんどくさいから、ぶっちゃけ鞄自体をバジルのアダプタと型崩れ防止のプラ板なりをかましてリクセン化して直接付けた方が使いやすいよw
バジルのアダプタが値上がりして今だとアマで1個2200円とかするけどね
438: 2023/11/16(木)13:17 ID:jNl9ort/(1) AAS
>>429
キャリーミーで特急の自由席に座っててものすごく混んできたんだけど足の間に挟んで座ったままでいられたのは流石だと思った記憶ある
k3にもブロンプトンにもできない芸当
439: 2023/11/16(木)13:33 ID:HAqXsKh2(2/4) AAS
carrymeのフットプリントの小ささは群を抜いてるね。kwiggleもいい線いってると思う。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
carrymeは継続的に軽量化とか曲線つかった剛性のアップとかケーブルとりまわしの洗練化とか、まだまだ追求できそうなのがもったいないと思ってまう。
440: 2023/11/16(木)17:01 ID:FS7shFXk(3/3) AAS
K9クロス試乗したよリヤディレーラーシフター
デスクブレーキブレーキレバー
全てダホンオリジナルだったね
フロントフォークの上のクリアランスがギリギリ
だからインチアップは無理だね
横は余裕あるから太いタイヤは履けそう
小径に慣れて無いからスピード出せなかった。
441(1): 2023/11/16(木)18:04 ID:DkYJdmnY(1/2) AAS
>>437
まじかよ
ポチっちまった
442(1): 2023/11/16(木)19:01 ID:IyPf/jAj(3/3) AAS
>>441
もう注文したなら使えばいいじゃん
自分もたまにリュックを縛ったりして使ってるけど物が悪いわけでは全くないよ
バジルのアダプタは装着するには鞄やリュックにネジ穴を4つ開けなきゃいけなくて高さ的にどこに開けるか悩むし高い鞄に穴開けるのはかなり勇気がいる
高い鞄はラック経由でつけて、もう使ってなかったデジカメ用の鞄とか樹脂製のカゴをアダプタつけて直付けしたりで使いわけてるよ
443: 2023/11/16(木)19:17 ID:OmP9PrXT(1) AAS
香港版K3plusの方がK9Xよりいいってことか
444: 2023/11/16(木)19:38 ID:HAqXsKh2(3/4) AAS
k3plusって前ディスクブレーキの位置右にするとか調整してないから折りたたみサイズ権太のやつちゃうんかいな。
k9xも工夫したところで若干ディスクブレーキで権太ぎみだし、、16インチサイズの折りたたみ自転車でディスクブレーキって業界いろいろい狂っとるなあ。。。
445: 2023/11/16(木)19:57 ID:DkYJdmnY(2/2) AAS
>>442
いいやつだな
情報ありがとう
446: 2023/11/16(木)20:17 ID:74W9ZlCy(1) AAS
最新版のkaa693なら中折れ、右ディスクだからそこまて太くないぞ
447: 2023/11/16(木)20:26 ID:HAqXsKh2(4/4) AAS
16inch(305)の自転車絶滅危惧してたのにニューモデル到来か。
ヒットすれば305の復権かもなあ。
14inch, 12inchのbrompton copyがあるんだから305があってもおかしくない。
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
448: 2023/11/16(木)22:51 ID:dbErNtwq(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
449: 2023/11/17(金)08:06 ID:IeqbJ2kN(1) AAS
16インチってバランスいいと思う。
コンパクトに折り畳めるしそこそこ安定性があるし。
14インチは不安定過ぎる。
20インチは大き過ぎる。
450(3): 2023/11/17(金)09:02 ID:CEa7KOX9(1) AAS
ところで、K9クロスとかK3プラスはなんでディスクブレーキなんだろ？
カンチブレーキだと何か問題があるんだろうか？
451: sage 2023/11/17(金)10:20 ID:AWoUOhTj(1/3) AAS
>0449
逆に中途半端だから消えたんだろ？
小径車に安定性ガーなんていう奴は18インチ以上に乗るだろうし、
14インチは子供用自転車に大人が乗ったら面白いんじゃね？なんて悪ふざけがアジア中心にウケたからだろ。
452: 2023/11/17(金)11:16 ID:jRguqHGd(1) AAS
MTBの27.5+が廃れたり29erがパッとしないのと同じか
453: 2023/11/17(金)11:28 ID:3RpQXX7Q(1/3) AAS
低い身長でかつごみごみした街にチマチマくらす国ばかりじゃないからな。
体が大きかったり車社会だったりすると14インチなんてラインナップにないこと多いし。
そしてUKには最強のブロンプトン(dove plusとフットプリントかわらずに16inch-349)がある。
dahonは16-305に力入れてたのにk9出るまですっかり廃れてたからなあ
454: 2023/11/17(金)11:45 ID:3RpQXX7Q(2/3) AAS
>>450
合理的な判断じゃないやろな。業界のゴリ押しが酷いし
「ルノーはディスクブレーキバージョンがあって魅力的だ」とか言い出す消費者が出てきかねないとか思ってるんちゃうの
455: 2023/11/17(金)12:07 ID:gWEGLJK1(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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