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DAHON K3 ダホンK3 4 (1002ﾚｽ)
DAHON K3 ダホンK3 4 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/
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444: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:38:42.45 ID:HAqXsKh2 k3plusって前ディスクブレーキの位置右にするとか調整してないから折りたたみサイズ権太のやつちゃうんかいな。 k9xも工夫したところで若干ディスクブレーキで権太ぎみだし、、16インチサイズの折りたたみ自転車でディスクブレーキって業界いろいろい狂っとるなあ。。。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/444
445: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:57:06.20 ID:DkYJdmnY >>442 いいやつだな 情報ありがとう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/445
446: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 20:17:37.80 ID:74W9ZlCy 最新版のkaa693なら中折れ、右ディスクだからそこまて太くないぞ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/446
447: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 20:26:44.75 ID:HAqXsKh2 16inch(305)の自転車絶滅危惧してたのにニューモデル到来か。 ヒットすれば305の復権かもなあ。 14inch, 12inchのbrompton copyがあるんだから305があってもおかしくない。 https://www.youtube.com/shorts/J5iMnMx6m6o http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/447
448: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 22:51:59.82 ID:dbErNtwq 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/448
449: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 08:06:31.72 ID:IeqbJ2kN 16インチってバランスいいと思う。 コンパクトに折り畳めるしそこそこ安定性があるし。 14インチは不安定過ぎる。 20インチは大き過ぎる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/449
450: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/17(金) 09:02:27.27 ID:CEa7KOX9 ところで、K9クロスとかK3プラスはなんでディスクブレーキなんだろ？ カンチブレーキだと何か問題があるんだろうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/450
451: sage [] 2023/11/17(金) 10:20:33.46 ID:AWoUOhTj >0449 逆に中途半端だから消えたんだろ？ 小径車に安定性ガーなんていう奴は18インチ以上に乗るだろうし、 14インチは子供用自転車に大人が乗ったら面白いんじゃね？なんて悪ふざけがアジア中心にウケたからだろ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/451
452: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/17(金) 11:16:58.81 ID:jRguqHGd MTBの27.5+が廃れたり29erがパッとしないのと同じか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/452
453: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 11:28:16.26 ID:3RpQXX7Q 低い身長でかつごみごみした街にチマチマくらす国ばかりじゃないからな。 体が大きかったり車社会だったりすると14インチなんてラインナップにないこと多いし。 そしてUKには最強のブロンプトン(dove plusとフットプリントかわらずに16inch-349)がある。 dahonは16-305に力入れてたのにk9出るまですっかり廃れてたからなあ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/453
454: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 11:45:49.64 ID:3RpQXX7Q >>450 合理的な判断じゃないやろな。業界のゴリ押しが酷いし 「ルノーはディスクブレーキバージョンがあって魅力的だ」とか言い出す消費者が出てきかねないとか思ってるんちゃうの http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/454
455: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/17(金) 12:07:14.13 ID:gWEGLJK1 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/455
456: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/17(金) 12:12:14.04 ID:nOEOiYuD >>450 強力に止まるからね 9速で16インチならスピード出るよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/456
457: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 13:27:23.31 ID:AWoUOhTj >>450 逆に何でカンチブレーキなんだ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/457
458: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 13:55:31.10 ID:3RpQXX7Q 横引きカンチってことじゃね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/458
459: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 14:21:38.32 ID:AWoUOhTj >>0458 何言ってるかさっぱりで調べてみたけど、Vブレーキも分類上は(横引き)カンチブレーキなのね。 カンチブレーキ＝センタープルカンチブレーキだと思っていたから勉強になったわ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/459
460: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 21:16:34.19 ID:A8Mm2R5Q 片持ち構造してれば広義のカンチ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/460
461: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/18(土) 07:40:36.05 ID:CWHc4t2h 油圧カンチブレーキを試してみたい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/461
462: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/18(土) 11:10:25.56 ID:2XZWUkUu 同じダホンでも武田産業が扱うK3もどきのTBMはキャリパーブレーキ採用か http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/462
463: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/19(日) 00:15:42.80 ID:yHApfVrP eezz d3ってコンパクトで強度的にも合理的な設計にみえるけど、あの仕組みを発展させなかったのなんでなんやろ。 d3が若干重くて高かったのはわかるけど、発展の余地がなかったんかな。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/463
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