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DAHON K3 ダホンK3 4 (1002ﾚｽ)
DAHON K3 ダホンK3 4 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/
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430: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 07:03:08.49 ID:02JQzY1U いくら小さくなっても重かったら嫌だな 担ぎ始める時の気合がストレス http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/430
431: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 07:41:29.68 ID:IMAcK3vt 自分の利用だと多少重くても小さい方がいいかも http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/431
432: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 08:36:14.00 ID:FS7shFXk K3の体重制限は何kgですか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/432
433: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 09:51:12.83 ID:IyPf/jAj たぶん80キロじゃないかと有名ミニベロ屋の人はライブ動画では言ってたよ 日本では耐荷重を検査する機械の上限が80キロまでしかないと聴いたことあるから、て答えてた http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/433
434: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 10:22:33.11 ID:FS7shFXk >>433 ありがとう ターンベクトロンS10のユーザー登録していたら 体重制限80kgと出てきたので それならk3は何kgなんだろと思ってね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/434
435: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 12:03:14.33 ID:3jNXv7Ne カンガラック、ヴァリオラックはどうだろうか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/435
436: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 12:06:59.94 ID:EqsBc6N/ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/436
437: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 12:36:04.39 ID:IyPf/jAj >>435 カンガラックは普段使いの鞄を括り付けて使うのに便利ではあるけど、ラック自体がそこそこ重いし括り付ける作業がめんどくさいから、ぶっちゃけ鞄自体をバジルのアダプタと型崩れ防止のプラ板なりをかましてリクセン化して直接付けた方が使いやすいよw バジルのアダプタが値上がりして今だとアマで1個2200円とかするけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/437
438: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 13:17:37.85 ID:jNl9ort/ >>429 キャリーミーで特急の自由席に座っててものすごく混んできたんだけど足の間に挟んで座ったままでいられたのは流石だと思った記憶ある k3にもブロンプトンにもできない芸当 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/438
439: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 13:33:19.57 ID:HAqXsKh2 carrymeのフットプリントの小ささは群を抜いてるね。kwiggleもいい線いってると思う。 https://www.youtube.com/watch?v=_BU06tfnypk carrymeは継続的に軽量化とか曲線つかった剛性のアップとかケーブルとりまわしの洗練化とか、まだまだ追求できそうなのがもったいないと思ってまう。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/439
440: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 17:01:42.91 ID:FS7shFXk K9クロス試乗したよリヤディレーラーシフター デスクブレーキブレーキレバー 全てダホンオリジナルだったね フロントフォークの上のクリアランスがギリギリ だからインチアップは無理だね 横は余裕あるから太いタイヤは履けそう 小径に慣れて無いからスピード出せなかった。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/440
441: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 18:04:53.77 ID:DkYJdmnY >>437 まじかよ ポチっちまった http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/441
442: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:01:00.28 ID:IyPf/jAj >>441 もう注文したなら使えばいいじゃん 自分もたまにリュックを縛ったりして使ってるけど物が悪いわけでは全くないよ バジルのアダプタは装着するには鞄やリュックにネジ穴を4つ開けなきゃいけなくて高さ的にどこに開けるか悩むし高い鞄に穴開けるのはかなり勇気がいる 高い鞄はラック経由でつけて、もう使ってなかったデジカメ用の鞄とか樹脂製のカゴをアダプタつけて直付けしたりで使いわけてるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/442
443: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:17:36.01 ID:OmP9PrXT 香港版K3plusの方がK9Xよりいいってことか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/443
444: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:38:42.45 ID:HAqXsKh2 k3plusって前ディスクブレーキの位置右にするとか調整してないから折りたたみサイズ権太のやつちゃうんかいな。 k9xも工夫したところで若干ディスクブレーキで権太ぎみだし、、16インチサイズの折りたたみ自転車でディスクブレーキって業界いろいろい狂っとるなあ。。。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/444
445: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 19:57:06.20 ID:DkYJdmnY >>442 いいやつだな 情報ありがとう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/445
446: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 20:17:37.80 ID:74W9ZlCy 最新版のkaa693なら中折れ、右ディスクだからそこまて太くないぞ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/446
447: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/16(木) 20:26:44.75 ID:HAqXsKh2 16inch(305)の自転車絶滅危惧してたのにニューモデル到来か。 ヒットすれば305の復権かもなあ。 14inch, 12inchのbrompton copyがあるんだから305があってもおかしくない。 https://www.youtube.com/shorts/J5iMnMx6m6o http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/447
448: ツール・ド・名無しさん [] 2023/11/16(木) 22:51:59.82 ID:dbErNtwq 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/448
449: ツール・ド・名無しさん [sage] 2023/11/17(金) 08:06:31.72 ID:IeqbJ2kN 16インチってバランスいいと思う。 コンパクトに折り畳めるしそこそこ安定性があるし。 14インチは不安定過ぎる。 20インチは大き過ぎる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693778304/449
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