[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 143台目 (1002ﾚｽ)
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108: 2023/10/24(火)13:37:58.43 ID:6f6J63qv(1) AAS
ファルコな

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158: 2023/10/30(月)12:07:33.43 ID:QL9eg4dx(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

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168: 2023/11/01(水)11:48:23.43 ID:EYE5L3Qh(1) AAS
>>167
そうなの？
アマのレビューを見る限り、ターン純正はその金属の部分がすぐにもげると
もう一台あるからそちらにはターン純正を試してみるよ

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488(1): 2023/12/09(土)17:16:29.43 ID:pflA+br2(1) AAS
まぁ昔の規格とか言っちゃうあたりよくわからないんでしょ

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567: 2023/12/17(日)13:58:52.43 ID:utnlUqSl(1) AAS
トーフの調整をこまめにしないとまずくなってきた
ヒンジがそろそろ限界なのかな

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643: 2023/12/31(日)22:51:33.43 ID:UWbVanXT(1) AAS
元になったSpeedP8は名車

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730: 2024/01/06(土)17:25:10.43 ID:V2MQ7miR(1/2) AAS
>>694のは応力腐食割れっぽいけど、>>702のは突合せ部分の母材が溶けてないので単なる溶接不良な気がするけど。

>>711見てわかる通り、トップチューブのヒンジには下側が開くような荷重が掛かるから、Re-BarとかDeltecは効果あるってことだよね。
フレーム折り畳んだ時に、ヒンジの上側ばっかり擦れてるようなら少し締めた方が良いかも。

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918: 2024/01/28(日)09:51:57.43 ID:z8mQm/uY(1/2) AAS
いやいや451は要らんやろ
奇形過ぎてタイヤがないのがアカンのや！

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919: 2024/01/28(日)10:21:27.43 ID:l5W9UaAH(1) AAS
デフターはVブレーキなら良かったのになあ

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