[過去ﾛｸﾞ] 【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12 (1001ﾚｽ)
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48: 04/05/06 01:46 ID:O0WjafxQ(1) AAS
07でフルモデルチェンジしたのを熟成した08を狙っていますが？
49: 04/05/06 02:33 ID:srOOm2LG(1) AAS
AA省
50(1): 774RR 04/05/06 03:13 ID:w0E1juZj(1) AAS
98R1ですがフェンダレスキットなにがいいですか？あと今更なんでうすがＧＡＳレギュラー、ハイオクどっちですか？僕は今までレギュラーをいれてました。
51(3): 我集院闇 04/05/06 04:29 ID:QS+NXMZo(1) AAS
>>15
おお同士よ！
昨日はやっと西九州も天気が回復したので、朝から走りに行こうと思ったら、早々とお客がやってきて、昼まで外出できず。
昼過ぎに客が帰ったので・・・「さ～て、早く慣らし終わらさんといかんな」ということで近場の峠でウオームアップして距離を
延ばそうと思っていたら、なんと左ヘアピンコーナー(時速30km～40km）でスリップダウン・・・。
一箇所だけ木の陰になってて路面がまだ濡れたままで、尚且つ一昨日までの強風で落ちたと思われる葉っぱがいっぱい・・・。
ブラインドになってて本当に迂闊でした・・・。要注意のポイントなのはわかってましたが、昨日から雨も上がっていたし、
まさか今日の昼まで濡れてるとは思わなんだ・・・。まさしく、油断大敵・・・。
'04R1の被害はクラッチレバー、左ウィンカー下側、左側サイドミラー、サイドカウル、アンダーカウル、サイドスタンドが擦れてしまい。
シフトの先が内側に変形。elfのライディング・シューズも擦り切れてしまいまい足の小指近くにほんの少しの擦り傷と打撲傷が、
省11
52: 不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM 04/05/06 07:37 ID:IRpkvF62(1) AAS
>47
どこからどう見てもヤムダＫ１じゃん これｗ
53(1): '99乗り 04/05/06 13:10 ID:v7t/4y0c(1) AAS
>>51
それならサイド、アンダーカウルが高いかな？
前スレ（？）にも書いたけど自分も立ちゴケして運悪く道路標識のポールの部分が
Gタンクとフォークキャップのプリロード調整部分を直撃して
サイドとアンダーカウルももちろんキズつきました
で、Gタンクが63,000円とフォークキャップ（これはアッシーでないとパーツがでない）
が16,800円、ついでにフォークオイル交換頼んで工賃モロモロでほぼ10万コースでした
あまりに費用がかかるのでカウルは諦めました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･
サイド、アンダーカウル（片側）で5万ぐらいはかかるかと・・・？
54: 04/05/06 14:11 ID:ePMnW2NZ(1) AAS
>>53
うーむ、ひとこけ１０マソ超か。
転んでわかる諭吉の訓え。
＿|￣|○
55: ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. 04/05/06 14:20 ID:icFpBWBQ(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.inchonmotor.co.kr
それよりこっちのほうがいろんな意味で不憫でならないんですが。
56: 04/05/06 14:29 ID:O6nhVEtx(1) AAS
うーむ･･･漏れも最初は何度も転ぶんだろうなあ。
タンクにガラスコーティング（CR-1）とかしてみたいなーとか思ってたけど、こーりゃもったいねえか。
57: 04/05/06 15:33 ID:9iisNgQK(1/2) AAS
タチゴケ程度なら何度やってもいいけど、
走ってるときのコケはそう何度もやっちゃダメだよ。
修理費の後悔する前に死んじゃうよ。
バイクに金かけたぶん「よし、絶対コケないぜ」という意識を強める心意気でいけばよし。
58(1): 04/05/06 16:34 ID:dO+T7Gzg(1) AAS
'04 R1だと盗難保険って幾らくらい？
59(1): 04/05/06 16:48 ID:9IkOzheY(1/2) AAS
>50
GASはレギュラー入れてる。
まわりにハイオク入れてる人もいるけど、
キャブ車ってカブリ易くなるんじゃないの？
ハイオクはレギュラーよりも燃焼しにくいんだよね？
（オクタン価がどうのこうのと・・・）
ハイオク入れてる、そこのリッチマン！
どうか効能を語ってくだされ。
60(1): 04/05/06 18:19 ID:AnJ1e6A3(1) AAS
俺はハイオクだな。つーかエンジン腰上手入ってるから尚更なんだけど・・
回さないで乗ってる人はレギュラーで良いんじゃない？
むしろハイオクだとカブってカーボン溜まりやすくなる。
ぶん回して乗る場合はデトネーション対策て意味でもハイオクを奨める
61(2): 04/05/06 18:37 ID:033zYN6J(1) AAS
Ｒ１はハイオク仕様とバイク屋に言われて、
それを信じてハイオクしか使ったことないんだけど、
レギュラーでいいの？
漏れは０３だけど、キャブとＦＩでちがうんかね？
62: 04/05/06 18:57 ID:9IkOzheY(2/2) AAS
>60
おぉそういうことでつか。
じゃあツーリングメイン＆峠は雰囲気＆車体は見た目重視の漏れは
あえてレギュラーの方が間違いないみたいですなぁ。ありが㌧。
（むしろＲ１海苔としてＮＧか・・・？でもかっこ良いしねぇ・・・勘弁して）
>61
あくまで>59はキャブ車の話ね。
（漏れのは00年式なの）
63: ７７４RR 04/05/06 19:13 ID:WMdBS+Ni(1) AAS
圧縮比でオクタン価は考えてください。
64: 04/05/06 20:11 ID:9iisNgQK(2/2) AAS
たまの日曜日に乗るくらいならハイオク入れてやろうや
65(1): 04/05/06 21:18 ID:hacVlp3X(1) AAS
う～ん 教えてください。
04Ｒ－１のマニュアルには慣らし、
～1000㌔まで7千回転までいいと書いてありましたが
本当にそんなにぶん回していいのでしょうか。
どなたか教えてください。
66: めがねさん ◆gzOqsknncc 04/05/06 21:35 ID:jVHGSqj3(1) AAS
高回転仕様のエンジンだから、それくらいの負荷を掛けて慣らしを
するのがベターなのにゃん。
67: 04/05/06 21:58 ID:Z85Zts61(1) AAS
'04ではついに7000rpmかよ。
'99は5000rpmで'03は6000rpmだったぞ。
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