[過去ﾛｸﾞ] FZRシリーズ総合スレッド21 (988ﾚｽ)
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440: 2010/03/22(月)18:35 ID:3BBNRzQ+(1) AAS
>>439
ＥＸＵＰの一番外側のカバーを外せば、ＥＸＵＰバルブの動作が見れる。
ニュートラルでエンジン回転を変えてみて、バルブが動いているか見ればいいんじゃない？
それより、キャブレタ内部は洗浄してあるのかな？
キャブレタ内部のＯ−リングに問題は無いのかな？
パイロットスクリューは、３回転戻しになっているのかな？
プラグの状態はどうなんだろう？
高回転のみの時と、低回転のみの時でプラグはどうなっているんだろう？
441: 2010/03/22(月)20:22 ID:nTtF6LFG(1) AAS
今日3EN2を車体全体OHに出した。
買った販売店がいろいろとひどいところだったよ。。。
442: 2010/03/22(月)23:34 ID:zLXtA44n(2/2) AAS
ｷｬﾌﾞOH済のはずなんだけど、やはり改めて見て貰わないとだめか・・。
443: 2010/03/23(火)23:28 ID:nfTMkZ4u(1) AAS
フォークオイルを買えて半年もしないうちにフロントフォークが底付きするようになっちまった。
スプリングのレートageたい。
444(3): 2010/03/24(水)12:29 ID:HfrGEPvj(1) AAS
終わった・・・3LN3のエンジン逝った。
カムからガチガチ音が出てきてだんだんでかくなってきた。
載せ換えの方が安く済みそうだorz
誰か３ＬＮエンジン余らせていないだろうか・・・
445: 2010/03/24(水)12:49 ID:mTvTdgxf(1) AAS
>>444
タペクリの調整じゃ直らないのか？
もしくは、カムチェーンのたわみとか。
446: 2010/03/24(水)13:51 ID:pnFFB+O5(1) AAS
>>444
余ってても誰もくれないから黙ってエンジン降ろすか腰上開けろよ
447: 2010/03/24(水)15:28 ID:g6OnchP9(1) AAS
3LNに乗っていますが、キャブクリーナー（燃料に添加するタイプ）とかって
つかっていますか？それともハイオクで足りるものかな？
キャブの調子は良いんですけど、メンテの意味で。
448: 2010/03/24(水)22:13 ID:VEA+EUuH(1/2) AAS
>>444
ジールのエンジンならあるよー
たしか放置不動で引き上げた車両だから動くかも
まぁ、車体からおろさなきゃいいけねーんだけどね
3ＨＸのエンジンも載せ変えなきゃいけねーんだけど
エンジン下ろすのに寝かせないといけないからなぁ・・・orz
３LN１のキャブもOHしないといけないし、やること多すぎるｗｗ
449(1): 2010/03/24(水)22:49 ID:tBvV20PK(1) AAS
ジールってFZR系統のエンジンなんだ
450: 2010/03/24(水)23:15 ID:VEA+EUuH(2/2) AAS
>>449
ＥＸＵＰないけど40馬力のジェネシスエンジンだよ
451: 2010/03/25(木)06:55 ID:NzI/DUpw(1) AAS
ジールって当時すごい安かったんだよね？
まぁ正直エグザップ俺は要らないと思う
452: 2010/03/25(木)14:02 ID:07OQdnnv(1) AAS
EXUP=いーえっくすあっぷ
と読んでいたんだけど、違っていたのか…
453: 2010/03/25(木)19:17 ID:02lm79/C(1) AAS
EXhaust Ultimate Powervalve
454: 2010/03/25(木)19:46 ID:1FBYp+IN(1) AAS
北の方で２ＧＨ手放す方はもう手放されたかしら？
マジでほしいんですけど。
455: 2010/03/25(木)23:30 ID:89C8/Qh4(1) AAS
３ＬＮに乗っています。
質問ですが、皆さんはプラグの交換はどの程度で行っていますか？
よく３０００Ｋｍ〜５０００Ｋｍで交換とありますが、プラグの縁が丸くなっていないので、
もう、８０００Ｋｍぐらい乗っています。前回は４０００Ｋｍで交換しました。
で、実際はどうなのか疑問を持ったので、教えていただけると嬉しいです。
456: 2010/03/26(金)00:53 ID:jbaucAV/(1) AAS
心配なら換える、調子が悪くなったら換える、程度のモノだと思うぞ。
俺は3GMだが3000km毎に焼き具合と消耗見て、電極が丸くなってなければそのまま5000km超まで使う。
457(2): 2010/03/26(金)02:40 ID:8GHVzEF/(1) AAS
最近雨が多かった、
またイグニッションコイルassyがダメみたい。
予備の部品でごまかしてきたが、新品にするべきだろうか？
たぶんケーブルジョイントとプラグキャップの新品x4で問題なしになるはず。
いままで数回は予備3セットのプラグキャップやコイル交換、ケーブル先切断で
リーク対処をしてきた。
今回もこれで治るはずだが、ケーブルジョイントとプラグキャップの新品x4か
新品イグニッションコイルassyにするべきか悩んでる。
FZRでコイルが死ぬことはほとんど無いんじゃないだろうか？
1年1回は同じことをやってる、、、。
省1
458: 2010/03/26(金)05:52 ID:vSjlKC3Q(1) AAS
普通にコイルから全交換
つまらん所でケチらず換える所は換えるべき
459: 2010/03/26(金)08:39 ID:SOzunhtv(1) AAS
>>457
>FZRでコイルが死ぬことはほとんど無いんじゃないだろうか？
FZRのコイルはクラック多いぞ。
少し窪んだ部分に。
オクで２回買ったがどちらもクラックはいってた。
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