[過去ﾛｸﾞ] HONDA−NC700S−NC750S−５ (995ﾚｽ)
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203(1): 2014/05/27(火)10:49 ID:NwBKoYVA(1/4) AAS
>>202
風圧の影響を受けない距離まで接近して走ってると、車間距離不保持で
パトカーや高速白バイ隊の餌食に・・・
前のトラックが居眠り運転で事故現場や渋滞の列に突っ込んだりすると、
後ろのバイクからはトラックの前方が見えてないから、一緒にあぼ〜ん。
ちょっとリスクが大きすぎますな。
206: 2014/05/27(火)12:03 ID:NwBKoYVA(2/4) AAS
>>204
>ビックスクーターでロングスクリーン交換で最高速落ちる
スクーターのロングスクリーンは風を内側にかなり巻き込むから、空気抵抗が
増加してしまう整流効果を考えてない設計のものばかり。
大型バイクのカウリングのほとんどはスクーターのスクリーンとは違い、
後方にスムーズにエアを流す設計。
この設計思想が最高速度の違いとなって現れる。
207: 2014/05/27(火)12:05 ID:NwBKoYVA(3/4) AAS
>>204
>隼でもミラーなしとありで最高速が20キロ違う
時速100km/hと300km/hの世界では、全く空気抵抗の条件が異なるから、
300km/h時のミラーの空気抵抗の話を持ち出しても意味が無いだろう。
222(1): 2014/05/27(火)22:58 ID:NwBKoYVA(4/4) AAS
>>220
>本来の性能を持った750と中古700じゃ比較にならん。
実際、街中を普通に走ってる分には違いは判らんと思うよ。
最高出力は4馬力の差だが、普段使う2000〜3000rpmの領域じゃ、2馬力程度しか変わらない。
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