[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【53km/L】 (1001ﾚｽ)
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508: 2014/09/04(木)09:06 ID:JA6wXaON(1/2) AAS
ロッカーアームとカムの摺動部も要チェック。
摩耗して凹んでいたら交換。これがタペット音のような異音の原因な事もある。
509: 2014/09/04(木)10:07 ID:/W6r3NS+(1/2) AAS
カブ弄って喜んでる奴ｗｗｗ
510: 2014/09/04(木)10:08 ID:/W6r3NS+(2/2) AAS
↑ すれち ごめん
511: 2014/09/04(木)11:33 ID:o+tpII/y(2/3) AAS
>>505
カムチェーンの調整はやってる？125ccは手動調整だよ
とりあえずカムチェーン調整とカム調整をやってみたら？
うちはオイル上がりが酷くなったので中古のエンジンと取り替えたな
中華のGN/GS/ENのエンジンが移植できるからな、OHするより安い
512: 2014/09/04(木)11:37 ID:o+tpII/y(3/3) AAS
カム調整じゃなかったタペット調整だ
513(2): 2014/09/04(木)14:14 ID:KlC1A1je(1/3) AAS
なんか振動増した気がするな、ギヤの入りも悪い気がする
と思ってオイル見たら凄い減ってた
オイルは交換してから1500km、漏れてる様子はありません
最近ジェベル買ったんですがこんなものでしょうか？
514: 2014/09/04(木)14:36 ID:ogeWeuIc(1/3) AAS
>>513
鍍金シリンダー以前の当りエンジンで気持ち良く飛ばしているとオイルが減る。
安いエンジンオイルだと、そのくらいの距離で劣化するので、減ったついでに交換してしまいましょう。
安いオイルでおk。こまめに交換しましょう。簡単だから自分ですると安くつきます。
オイル交換の頻度に辟易してきたらメッキシリンダーに交換すると、高いオイルでサボりたくなります。
515(1): 2014/09/04(木)14:37 ID:ogeWeuIc(2/3) AAS
関東オフ
【募集】
バンバンと仲間たちミーティング
【参加資格】
バンバンかその姉妹車ジェベル、SX、DFなどで参加出来る人
おっさんでもおばさんでもそうじゃなくても歓迎
【日時】
9/7(日)14：00頃 、雨天の場合は9/21(日)14：00頃
【場所】
奥多摩湖大麦代駐車場
省15
516: 2014/09/04(木)14:49 ID:ogeWeuIc(3/3) AAS
>>513追伸
気持ち良く飛ばしたでしょ？だから、オイルが減ったのさ。
それは、君のエンジンが当たりだった証拠。こまめにオイル交換すれば当りの常態を維持できる。
ハズレエンジンの人は振動にビビって飛ばさなくなるから、オイルも減らないしエンジンも長持ちするという諸刃の剣w
517: 2014/09/04(木)14:58 ID:KlC1A1je(2/3) AAS
ありがとうございます。
うーん。主に通勤に使ってるので60km巡航ぐらいです。
特別飛ばしてるということはないと思うのですが、これ以上は振動が凄くて出す気もしないというか・・・
518(1): 2014/09/04(木)15:43 ID:BTLT7id2(1) AAS
ちなみに何年式？距離はどのくらいですか？
519: 2014/09/04(木)17:11 ID:n3NE11Z8(2/2) AAS
505です
アドバイスありがとうございました。
エンジン内部以外は整備士含む何人かの詳しい人に見せましたが、問題なさそうとのことでしたので、やはりバラしてみる他ないかと…
共通エンジンへの積み替えは、キックが無い点と、あまり詳しくないのですがスペックが落ちている点でためらっています。
520: 2014/09/04(木)20:43 ID:scDZpdQZ(1) AAS
鋳鉄シリンダの走行2まーんくらい
80までは安心して出せるが100以上は不安になる
オイルは余り減らない
521: 2014/09/04(木)20:50 ID:xm5sEKx1(1) AAS
メッキシリンダかどうかの判別はエンジンに刻印（SIBM?SBIM?だか分からんが）あるんですよね？
522: 2014/09/04(木)21:07 ID:KlC1A1je(3/3) AAS
>>518
年式は分からないですが、初期の方かと思います。
走行は31000kmです。
523: 2014/09/04(木)21:13 ID:JA6wXaON(2/2) AAS
そか。飛ばさないのにオイルが減るのは問題だな。
オイル上がりかオイル下がりかな？前者はバルブシール、後者はピストンリング。
この際、両方交換。
524: 2014/09/04(木)21:46 ID:L38VrFgB(1) AAS
そもそも論として
最初のオイルが適量入っていたか
という所でミスってる可能性も（ｒｙ
俺の6万走ってるエンジンも
やっぱり気持ちよく走れるのは60km/h前後だなぁ
80km/h巡航は、振動面では不安は無いんだけど
ブレーキ面ですげぇ不安だから無理だｗ
それ以上は、振動面からも無理だな
100km/hを問題無く到達出来る当たりエンジンの人がちょいと羨ましいｗ
525(1): 2014/09/04(木)21:54 ID:aggEKmDa(2/2) AAS
31000kmってオレの場合で丁度クラッチハウジングダンパーのガタが発覚した頃だな。
2型丸目角ライトガードで鉄シリンダーのモデル。
ハウジング換えて60000㎞くらいでまたカタカタ音がしだしたのでムカついて廃車した思い出が
ある。
最近の中華製GNのハウジングに異常音の話は出てないから、それに交換するといいかもしれない
けれど、自分で分解組み立てできないならお店に頼んでも修理保証できないから断られるだろうな。
526: 2014/09/05(金)07:37 ID:u+70BUGP(1) AAS
YBR125は１０万キロ余裕らしい。
527(1): 2014/09/05(金)10:12 ID:p1e7WSZA(1) AAS
年式のSEYとかSEWとか見ていると
「ん？」となってしまうジェベルあるある。
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