[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【54km/L】 (1001ﾚｽ)
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383: 2014/11/11(火)20:03 ID:YAnGyHUB(1) AAS
ウホッ♪おしりの穴に突っ込んだら、ギャッっていったのも痔病か？
384(1): 2014/11/11(火)20:32 ID:yAsgBLbK(1) AAS
俺は気にせず、毎日、ギャッ！って喘いでから出掛けてるわ。
まぁ暖気済めば鳴かないし、儀式みたいなもんだ。
385(1): 2014/11/11(火)20:37 ID:LJ47Ndb3(1/2) AAS
ギャッとは鳴かないが、跨ったらギシギシ言うのは何とかならんものか
386: 2014/11/11(火)20:46 ID:LKWfz4ut(1) AAS
オイルの話が出てるけどみんな何使ってるんだろ？
俺はUTC(JX)の10w-40を1年か3000kmで替えてるけど
なんか硬くてしっくりこないから次回からG2しようと思ってる。
387(1): 2014/11/11(火)20:49 ID:tyjzaBVT(1/2) AAS
>>385
リアサスのリンク、ばらしてグリスアップでOK
388(4): 2014/11/11(火)20:55 ID:LJ47Ndb3(2/2) AAS
>>387
2ヶ月程前にリア周りはバラバラにしてグリスアップしたんよ
それで収まったんだが、また鳴ってきた
389: 2014/11/11(火)21:07 ID:kCvGA6CT(1) AAS
>>388
雨中走行組だけど、今のところウレアは長持ちしてる。
ゴムへの攻撃性も目立たない（俺が気付かないだけ？）。
動きはよう判らん。
反対にインマニのOリングにシリコングリスをうすーく塗ったら
ベロベロにのび太さんでした。なんじゃこりゃ？？
390: 2014/11/11(火)21:15 ID:tyjzaBVT(2/2) AAS
>>388
あ゛〜そりゃ困ったね。
よし、ジェベルスレならではの、プロはだし整備班の登場を、おらからも要請するっ
しばし待とう
391: 2014/11/11(火)21:21 ID:6IuwD2NZ(1) AAS
下取りとかで入ってきた車両のヘッドとカムシャフト交換になる確率が異常。
時々、コンロッドビッグエンドにガタが出てるパターンも。
前にスズキのお膝元で整備士してた時の経験。
リアサスギシギシはリンクもそうだけど、スイングアームピボットのパターンもあるから要注意。
DR125SE、200SEだけでなくRV200でも多いな。
392(1): 2014/11/11(火)21:47 ID:OsSTrk0R(2/2) AAS
>>369
インジェクションのバイクに
乗ったことが無いから知らないんだが
エンジンはチョーク無しで一発起動とはいえ
暖気は必要なんだよね？
暖気も無しで安定するんかいな？
俺のジェベルは気温が一桁台になると
充分に暖気しないと走り出しても最初の信号でエンジン落ちるよ・・・
393(2): 2014/11/11(火)22:04 ID:+3IRaQji(1/2) AAS
そりゃオイルや水温が暖まってからほうが良いに決まっているが
ブンまわしたりしなければそのまま走り出しても特に問題ない（特に車）
まず一発始動してそのあと止まらないことにひたすら感動すると思う
今時の車やバイクはのんきに暖気してるとガス食うだけで
ヘタすりゃ調子悪くなることさえある
キャブ大好きだけどインジェクションのチューニングを知るとキャブは、ってなるなｗ
394: 2014/11/11(火)22:12 ID:+3IRaQji(2/2) AAS
＞俺のジェベルは気温が一桁台になると
＞充分に暖気しないと走り出しても最初の信号でエンジン落ちるよ・・・
まぁそれは別に正常っちゃ正常だからな
キャブとかインジェクションとかいう以前に、もしバイクをジェベルしか知らないとかだと
この世にオートチョーク機構ってもんがあるのを知らないのは仕方ないかもしれない
なおよく壊れたりするので普通のチョーク機構でいいって人はたくさん居る
395(2): 2014/11/12(水)00:09 ID:wlDcnLsR(1/3) AAS
>>388
自分も同じ事して、直ぐにギシギシいったので諦めた。
別に音以外に不具合無いから放置。
どうしても気になるなら、スイングアームの支点の辺りに穴を開けてグリスニップル仕込んでみては？昔のスレに、やった人が居た。
396: 395 2014/11/12(水)00:15 ID:wlDcnLsR(2/3) AAS
×無いから
○感じないから
このバイクは鈍感力がもとめられる・・・って言っちゃっていい？
397: 2014/11/12(水)00:30 ID:wlDcnLsR(3/3) AAS
サンデーライダーな俺のジェベは夏でもチョーク必須。連休だと2日目からチョーク無しで一発始動して、ちょっと感動する。
そういうのに対処する手だては2つ或いはそれ以上あるが、1ヶ月程度ならチョークで対応出来る。
398(1): 2014/11/12(水)00:35 ID:Okda4VQk(1) AAS
>>395
俺はニードルベアリング入れた。
オススメ。
399: 2014/11/12(水)00:41 ID:XSsFpSK3(1/6) AAS
始動時にチョークを引くのは別に寒暖関係なくそれがマニュアルではある
チョーク引かないでもすんなり掛かるのはアイドル時の燃調が濃い目って事
キャブ積んだごく普通の市販車は始動性を高めるため概してそういう味付けにして組んである
インジェクションの場合は始動時だけ濃くして後は適正に出来るのでこうした点でも低燃費が推進される
400(1): 2014/11/12(水)00:52 ID:6iHvIcV+(1/2) AAS
>>393
うちの車エンジンかけた直後は燃調が特殊なのかえらいトルクが無くて
1分くらい回さないとまともに動けないんだよなぁ
ジェベルの方もやはり一発目はアイドル多少安定しても温まるまできついな
家から道路に出るとこが登りなんでエンストしそうになるわ
401(2): 2014/11/12(水)01:09 ID:ev3/n/rQ(1) AAS
停止状態で1〜2分、エンジンが温まったらチョーク戻して更に5〜10分くらいダラ〜っと走る
エンジンだけ暖機では30点
402(1): 2014/11/12(水)01:11 ID:XSsFpSK3(2/6) AAS
>>400
何年式の何の車か、走行距離や乗り方、使用頻度などで違ってくるし
吸排気系、O2センサーなどの劣化や不具合、学習機能リセットや改変等なども考えられる
明らかな不調なら何か他に原因があるのかもしれない
例えば古い車にイリジウムプラグ組んだら調子落ちたなんて事もよくある
10年以上前の10万キロ超えた軽だってひと月ぶりでも始動時から普通に走るしなぁ
しかも暖気も1分じゃと油温水温含めてとても充分な暖気にはならんよ
ジェベルの方は普通の症状、よくある症状じゃないかな
けど経年でシリンダーから二次エア吸ってると暖気に時間かかるよ
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