[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【54km/L】 (1001ﾚｽ)
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435(1): 2014/11/13(木)20:32 ID:Wu3d3eOH(2/3) AAS
>>433 とりあえずアイドリングを3000回転くらい（耳で聞いてちょっと早い感じ）にしてから、
そこらへんにまんべんなくパーツクリーナーを吹いてごらん。
回転が変化するなら二次エアー吸い込み。
エアクリチューブとキャブの接合点も。
436(1): 2014/11/13(木)20:48 ID:4/JdhB6+(2/3) AAS
>>435
明日にでもやってみるよ、thx
なんか急に寒くなったんで
これから整備が辛いよねｗ
437(1): 2014/11/13(木)20:52 ID:mLl++V4z(5/6) AAS
>>436
外側だったらシリコンシーラントで応急処置できる、つうかこれで結構持つ
整備は夏は夏でKAがうざいけどな〜
438: 2014/11/13(木)21:15 ID:Wu3d3eOH(3/3) AAS
今の季節の整備は捗る。
真夏なんかそりゃもうフラフラになるわ汗がパーツに落ちて拭くのが面倒だしｗ
蚊なんかも確かにうざいけどセミが五月蝿くてイライラする。
439(1): 2014/11/13(木)21:18 ID:4/JdhB6+(3/3) AAS
>>437
それは助かるなぁ
いずれ新品に交換するとはいえ
注文出して来る頃には外で作業したくない温度になってそうだしｗ
ホムセンに、黒のシーラント剤が置いてあれば良いんだけど
とりあえず明日買ってかえるよ、thx！
440: 2014/11/13(木)22:16 ID:mLl++V4z(6/6) AAS
>>439
アドバイスついでに忠告しておくとシーラントは白系がイヤならクリアとかのがいいよ
黒で目立たなくしたい算段だろうけど、ダメな場所なんだからマーキングの意味もあって
ある程度目だったほうが良いのだよ
441(1): 2014/11/14(金)07:17 ID:68VnJvBU(1) AAS
>>434
ホンダは確か、前はサーモワックスでアイドルアップさせてたんじゃないかな。記憶違いかもしれないけど。
今は電子制御になって、綿密にコントロールできるようになったんでしょう。
442(1): 2014/11/14(金)12:56 ID:uJHGr/UG(1) AAS
ぽげーって何ですか
443: 2014/11/14(金)15:30 ID:WEQG8PO4(1) AAS
>>442
ンキョー（ハスキー）です
444: 2014/11/14(金)19:00 ID:bYcGgMQ/(1) AAS
>>441
白バイのと同じ形の方（一型）はそうでしたね。4眼の方（二型）はどうだっけな？ ただ、一型は4000くらいまでアイドルで上がって、いつまでも戻らないっていうのはあったけど、二型はそういう報告は殆どなくなってた。
スレ地ですまなかった。
さすがキコキコ行ってきたから、近いうちにグリスアップしてこよう
445: 2014/11/15(土)00:47 ID:AjCyC5BZ(1) AAS
ぽげーしないジェベルなんてあるの
446: 2014/11/15(土)12:19 ID:tn4t08Dd(1) AAS
おれのSX125は、ぽげーなんて言わないよ。
具体的にどんな感じになるの？
447(1): 2014/11/15(土)18:12 ID:MFKEa8hS(1/5) AAS
ウインカーLED化完了したわ
結局、右後以外のウインカーの配線がプラス、マイマス逆で配線を入れ替えることにより
全て正常に動作。俺は配線をぶった切って、ギボシで処理したが、デイトナから専用の2極カプラーが
でているので、気になる人はそれを利用すればきれいに収まるだろう
ただ、インジケーターのウインカーLED球なんだが、ウインカー点滅時の「滅」が完全に消灯せず、うっすらと点灯したまま
まあ、実用上支障はないのでこれで良しとしよう
ついでに、リレーをかまして、グリップヒーター装着。このグリヒ、ジェベル同様、右グリップがスロットルと一体型なんで
ポン付けできるのがいいね。しかも温度調節つまみ付きで1950円ｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
448(1): 2014/11/15(土)18:54 ID:zjl/oPnF(1/3) AAS
>>447
お疲れ様
ウインカーはポン付けって訳にもいかんから
大変らしいね
テールランプのLED化は簡単ポン付けで割とワット数稼げるけど
インジケーター、メーター灯辺りをまるっとLED化したら
それなりに省電力化するんだろうか？
元々、大して消費してなさそうだし、あんま変わらないのかな
449(1): 2014/11/15(土)20:37 ID:MFKEa8hS(2/5) AAS
>>448
ヘッドライト:HIDに。HI55W/LO55W→35W
JAFIRSTの4980円のやつ。一応ジェベル用でほぼポン付け。バラストはタンク下にうまく収まった
6000Kだが、雨の日を考えたら、4300Kのほうが良かったかも
テールランプ：LEDに。ストップ21W/テール5W→ストップ1.24W/テール0.3W
ウインカー：LEDに。15W*4→1.1W位*4（多分、ちと暗い）
メーター球:LEDに。3.4W→0.2W
インジケーター：LEDに。
ハイビーム：1.7W→0.2W
ニュートラル：3.4W→0.2W
省4
450(1): 2014/11/15(土)20:55 ID:zjl/oPnF(2/3) AAS
>>449
有り難う
インジケーターとメーターで10w削れるのか
つか、物凄く省電力化してるなｗ
あんまり電力が余りすぎても駄目なんだよね？
451(2): 2014/11/15(土)21:08 ID:yJwubwxX(1/2) AAS
>>450
電力が余るとレギュで熱に変換するからね。で、レギュは熱で自分にダメージを与えていくから、どんどん壊れていくと。
ただ、きっちり冷却してやれば（理論上は）壊れないらしいけどね
452(2): 2014/11/15(土)21:10 ID:MFKEa8hS(3/5) AAS
> あんまり電力が余りすぎても駄目なんだよね？
そうなん？
ヘッドライトスイッチ付けてるんだが、HID交換前は、ヘッドライトオン時とオフ時で
明らかにアイドリングの回転数が違っていたが、HIDにしてから安定している
453: 2014/11/15(土)21:17 ID:MFKEa8hS(4/5) AAS
>>451
そうなんだ。オクでレギュレーターの予備確保しとくかな
454(2): 2014/11/15(土)21:31 ID:jX2+NCZl(1) AAS
勘違いしている人が多いけれど、別に余った電力でレギュレーターを発熱させて消費してるわけじゃない。
余剰電力を熱で消費しようとすると、とんでもない発熱量になって炎上する。
回路的にはショートになるんでそういう風に解釈してる人が多いが、実際にはこれがステータコイルでの発電を
抑制する方向に働く。
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