[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【54km/L】 (1001ﾚｽ)
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618(1): 2014/12/01(月)20:45 ID:1JUnEyQb(1) AAS
俺もリンク回りを放置してたらシャフトが段付き摩耗してたわｗ
可能ならピボットのブッシュも交換する予定
それとヘッド周りが騒がしいのでカバーを開けてみる
カムが原因だったらどうしましょ
619(1): 2014/12/01(月)23:19 ID:A6tjSo+d(1) AAS
>>617
エアクリ以外は同じ状態だけど、何年くらい乗ってます？
自分のは03年式(買ったのが03年だけど車体は最終型じゃない)で50000km超えた所です。
620: 617 2014/12/02(火)07:07 ID:x5PtqfXS(1/2) AAS
>>619
03年式、走行は13000km。
車体はそんなにくたびれた感はないけど、10年超えて経年劣化が進んで来た感じですかね
エアフィルターは原型は留めていたけど表面が崩れてくるようになったので交換。1700円位
>>618
そうなる前にメンテしなきゃなぁ…
キコキコの時点で段付き磨耗が始まってるっぽいが
621(1): ７７４RR 2014/12/02(火)13:48 ID:uAV3aUDs(1/2) AAS
フロントステムベアリングの交換って、そんなに大変なんですか。。。汗
丸太越えとかしょっちゅうしてるし、去年、下アスファルトで１mぐらいの段差から落ち。。。
ジャンプは後輪から落ちてるけど、カエルが潰れたように前後フルボトム+足腰もフルボトムしてる。。。
・・・ちょ、焦ってきた
622(1): 2014/12/02(火)13:57 ID:RKQczB0D(1/3) AAS
長く乗るバイクでもないし買い換えたらええんでないの
623(2): 2014/12/02(火)14:16 ID:WNvHy/Lz(1) AAS
>>621
エンジンの全バラシOHからリアサスのOHまで全部自分でやらないと
乗れない訳じゃないから、要所の作業はプロにお願いすれば良いだけだよ。
624(1): 617 2014/12/02(火)14:48 ID:x5PtqfXS(2/2) AAS
年を取ると、趣味にお金をかけることと同じくらい、時間をかけることが贅沢だと感じるようになった
>>623氏が言うように、厄介なところはプロに任せつつ自分で出来ることの幅を少しずつ広げていく、そんで
コツコツと面倒見たバイクであっちこっち出かけるのが楽しいのよねー
とは言え、別にお金が潤沢にあるわけでもなし
あったらセカンドにリッターツアラー買って、そっちの整備はバイク屋に丸投げすると思う
625: ７７４RR 2014/12/02(火)17:50 ID:uAV3aUDs(2/2) AAS
>>>622-624
そうですね、少し安心しました。 やっぱ、モチはモチ屋にお任せします。
最近、やっと自分でバイク触るようになってきて、スプロケ交換やタイヤ交換とかしだした駆け出しです。
624さんが言うように、スプロケ比自分で調べて交換してから、コースや廃道 走るとトルクも違いますが、
何より嬉しさが違いますねｗ（良い意味で）
626(1): 2014/12/02(火)20:48 ID:Aq45r6uE(1) AAS
初めてスプロケのカバー外そうかと思ったら3つのボルトのうち、一番下のボルト頭が舐めているのに気づいた。
これってどうやって外せばいいんだろうか。。。
627: 2014/12/02(火)21:46 ID:Qh/0czGn(1/2) AAS
>>626
ネジザウルスなどの専用工具を使う。
ドリルでネジの頭をとってしまう。
金鋸が使えればマイナスの切れ込みを入れてドライバーで回す。
など
628: 2014/12/02(火)21:48 ID:LKqr//zV(1/2) AAS
M6位プライヤーで回せや
629(1): 2014/12/02(火)21:55 ID:RKQczB0D(2/3) AAS
プライヤーとか挟む工具入れる隙間ないんよ。
ドリルか何か切り込み入れるのか。やってみる
630(4): 2014/12/02(火)21:57 ID:Qh/0czGn(2/2) AAS
609 だが
マスターシリンダーをジェベル250のものに交換した。
結果は、あの頼りなかったブレーキが見違える様に効くようになった。
ジェベル250やTS200用のキャリパーやマスターシリンダーは中古が安く手に入るので、ブレーキの効きに不満のある人は交換してみることをお勧めする。
キャリパーサポートは5mm厚のAL板を加工して作ったが、ドリルと金鋸、ヤスリがあれば出来るので、この手の改造としてはお手軽と思う。
もし興味がある方がいれば写真をアップする。
631: 2014/12/02(火)22:46 ID:LKqr//zV(2/2) AAS
>>629
CRC入れとく ドライヤーで樹脂を温める ラジペンで回す
てか なんであんなネジ舐めるの 締め過ぎたら樹脂われるでしょ
舐める器用さに感謝しろ
632: 2014/12/02(火)22:53 ID:RKQczB0D(3/3) AAS
いや、俺は触ったことないんよ
多分前オーナー。やってみるわ。サンクス
633: 2014/12/03(水)00:49 ID:ywzAy5yp(1) AAS
>>630
興味あるある
移植の話は過去にもあったかがするが写真は見たことない
634(1): 2014/12/03(水)06:17 ID:qejNDhoS(1) AAS
>>630
写真をYahoo boxにて公開した。
敢えてファイルサイズは縮小していない(約3〜5M/枚)ので、注意!
外部ﾘﾝｸ:yahoo.jp
なお、ジェベル250のマスターシリンダーは取り付け寸法がジェベル200と同じだったので純正ナックルガードもそのまま装着出来た。
635(1): 2014/12/03(水)07:00 ID:ztNIbmQ8(1) AAS
>>634
いいですね。
キャリパーはTS200用ですか？
636: 2014/12/03(水)08:27 ID:Z2rd3cpX(1) AAS
>>635
TS200用だがジェベル250(前期)も同じと思う。
写真にコメントを入れてあるので、参考にしてください。
637: 2014/12/03(水)12:28 ID:z/oPu9MV(1) AAS
SXのジェネレーターカバー固着のモノです
ショックドライバーで叩いて廃棄ブレーキパッドで回せました
助かりました
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