[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【54km/L】 (1001ﾚｽ)
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740: 723 2014/12/15(月)23:23 ID:Skf1YzO2(1) AAS
バッテリー点火！なるほどそれなら全てのつじつまが合いますね。
バッテリー上がりの諸悪の根元はやっぱりヘッドライトか。ダイオード入れてバッテリー守ってやらないと危ないですね。
741(1): 2014/12/15(月)23:24 ID:paFxNI27(1) AAS
>>734
違うよ
上死点の意味わかってる？
キックが重たくなったところは上死点じゃなく下死点過ぎたばかり
742: 2014/12/16(火)00:52 ID:8PrpEov0(1) AAS
ジェベル200は乗出し20万で収まる？
743: 2014/12/16(火)01:45 ID:cruZo3+7(1) AAS
初期型なら余裕 後期型は無理と思われ
744(1): 2014/12/16(火)04:59 ID:aEuDEykX(1) AAS
最近寒いせいかセルでエンジンかからなくなったんだがキャブの調整が必要？
だとすればどう調整したらいいんだろう
745(3): 723 2014/12/16(火)06:22 ID:jLDAq9Ku(1) AAS
>>741
上死点=圧縮MAX=重くなるところ、じゃないの？
746: 2014/12/16(火)08:39 ID:tbNq3kkJ(1) AAS
>>744
ちゃんとチョーク引く、エアクリとプラグの点検、バッテリー電圧はどうか、先ずはそういったところから
掛かりづらいという不調ですぐキャブって言うのは順序的におかしい
キャブの仕組みについても用語等含めてネットでいくらでも調べられるのだから、これもそこから
ごく基礎的な教養がないとキャブに関しては話聞いてもチンプンカンプンになるだけかと
747: 2014/12/16(火)11:10 ID:4FEi+duQ(1/2) AAS
>>745
ピストンが下死点を過ぎたところでバルブが閉まり、密閉状態で圧縮開始するから重たくなる
そこを少し過ぎてピストンが上死点に達するとそこからは下がるだけだからキックは軽くなる
なので重たくなったところからじわっと踏んだ先に上死点がある
ウソだと思ったら重たくなったところ、軽くなったところでフライホイールのマークを見るとわかる
これ勘違いしてる奴が多いんだ
748: 2014/12/16(火)11:22 ID:EPUeKtv4(1) AAS
>>745
ピストンを押して圧縮していくと上死点付近で空気の圧縮はマックスになり
重くなるが、それはタダの棒でピストンを下から押した竹製の水鉄砲のような時ね。
実際に押してる棒はピストンを下から直に押すのでなく、丸いクランクに付けた
棒で押すことになる。
この棒はクランクを180度回転させると下死点から上死点まで円周を沿って棒を押すことになる。
回転1度当たりに棒が上昇する経緯はサインとかナントカで考えて貰うとして、下死点から
中間くらいは圧縮行程が無いも同然なので軽い。
あとは圧縮で重くなるチカラの上昇とクランク軸がコンロッドを押し上げるチカラの変化で
最高荷重がきまる。
省3
749: 2014/12/16(火)11:26 ID:4GUGpysa(1/2) AAS
>>745
上死点ではクランクピンが真上に来てるでしょ。
上死点では圧縮によってピストンが下に押し下げられる力が最大になるが、
その力の方向はクランクピンが移動している方向と直角。
つまり圧縮上死点付近はキックは重くない。
キックして重くなる部分は上死点前の圧縮工程。
ちなみにシリンダー内は完全に気密が保たれているわけではないので、
デコンプない車両で圧縮工程乗り越える時は、ピストンリングの隙間から
圧縮が抜けるのを待ちながら、ゆっくりキックを踏み進めると楽だよ。
750: 2014/12/16(火)11:27 ID:4GUGpysa(2/2) AAS
うわ。リロードしてなかったら回答が重なったw
751(3): 2014/12/16(火)11:33 ID:D1kSg6Tp(1) AAS
ピボットシャフト抜けねー！
CRC漬けでちまちまやるしか無いな
752(1): ７７４RR 2014/12/16(火)12:02 ID:1bpdZxzv(1/2) AAS
>>>751 がんばって
ジェベル２００を壊れるまで 山やエンデューロ・なんちゃってモトクロスで遊ぶつもりで
ライトの軽量化の計画はどうにかなりそう。
タンクも半分にしたいんだけども、タンク違うのに変えるとやっぱりシートもそれに合わせて変えないといけないかな？？
誰か純正シートのまま、小さいタンクに変えた人教えてください。お願いします。
753: 2014/12/16(火)12:16 ID:HrmOB1ly(1) AAS
>>751
まず裸になります
754(1): 2014/12/16(火)12:27 ID:4FEi+duQ(2/2) AAS
>>752
外部ﾘﾝｸ[html]:ww1.tiki.ne.jp
755(1): 2014/12/16(火)17:37 ID:RdnQpOQx(1) AAS
>>751
ピボットシャフトより径の細くて長いボルトで叩き出せばいいような
余談だが前回のロンツー時にピボットシャフトのナットが脱落して困った
まあズレてこないのでズレを確認の為にタイラップを締めて走ったたな
756: ７７４RR 2014/12/16(火)17:49 ID:1bpdZxzv(2/2) AAS
>>>754
ありがと。 これシートも 別に作ってますね。
やっぱり、適当なタンクもらってきて
シートひん剥いて 削りだしor肉付けして、自分でシートの皮 貼るしかなさそう。。。（汗）
757: 2014/12/16(火)18:23 ID:TJRnMw4B(1) AAS
>>755
完全に固着してるっぽくて全く動かん
前オーナーもナットが変形するほどぶっ叩いてた
ブレーカー使わないとナットは外せんわｗｗｗ
まぁ、時間かけてやるわ
758(1): 2014/12/17(水)01:00 ID:qgdPhgcU(1/2) AAS
なんか最近、朝一で
ブレーキパッドが少し当たってる感じで
押し引きが重くなるんだよな
少し走ったら解消されるんだが
寒さで固着とか無いよね？
759: 2014/12/17(水)15:53 ID:0qo8R9wx(1) AAS
最近整備するのが面倒だわ。今度買うならもっとシンプルなバイクにしよう。
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