[過去ﾛｸﾞ] 【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス Part63+BW'S+AEROX【4VP】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10(1): 前スレ941 2015/06/14(日)11:06:34.95 ID:WIalzUBc(1/2) AAS
>>944 >>945
＞ 圧力損失があるから場所によって圧力は変わる
今は、バイク〜車での油圧ブレーキ配管距離での話でしょ？ 具体的に圧損の数値は？
微小なたわみ＆圧損を言い出したらキリがない。流体速度が遅いブレーキ設計では圧損なんて考慮しないよ。
流体速度が速いと現物確認したりして設計で考慮するけどね。
無限長ホースと流体速度が速い場合の話は土俵が違う。こんな土俵違い発言を設計ミーティングで
したら笑い者になり会社内で居場所がなくなる（笑
＞ もしピストンに250キログラム
例として レバー比5 握力50kg マスター径20mmで計算すると・・・ ホース内圧力は250/3.14＝7.96MPa
原付バイクなんてマスターピストン径って10〜13mm程度でしょ？
省3
291: 2015/09/19(土)23:45:58.95 ID:fRfag0av(1) AAS
純正は素人チューニングより劣るのか
293: 2015/09/20(日)20:40:48.95 ID:Tp0+cr9b(1) AAS
チューニング
の、意味が理解できない
あほー
297: 2015/09/23(水)00:40:48.95 ID:InQHiO+n(1) AAS
ボアアップ、ロングクランクでも
パワーリフトはしねえな
518: 2015/12/20(日)15:05:01.95 ID:3v6eBh/m(1) AAS
押忍、俺悟空
594: 2016/02/06(土)06:39:58.95 ID:X1/rjUE6(1) AAS
そう。
あながち大袈裟でもない。
まんま組んでなんの対策もしなければ
試走で南無
704: 2016/02/23(火)11:09:04.95 ID:G2FOLH2X(6/7) AAS
>>702
取りあえずCDIノーマルに戻してWR12gくらいぶっ込んでみるわ。
で、どうにも使えないようならグラアクに強いバイク屋にセッティング丸投げしようと思う･･(泣
多分俺がキャブやるとぶっ壊しちゃうと思うんだよね･･
764: 2016/03/15(火)18:20:52.95 ID:ao46eh/S(1) AAS
30年以上前のボロボロのリード80SSが近所にいる、安心しろ
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