[過去ﾛｸﾞ] 【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part53 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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26(1): 2015/07/07(火)17:08 ID:7vgkgdcc(2/3) AAS
>>25
K5、K6、K7と呼ばれている型式が規制前車両でK9からはガス規制後。
装備が豪華なGは2009年のガス規制でなくなったはず。
あまりにもパワーダウンしたのが不評だったのか、その後にモデルチェンジをして少しパワーが戻ったSが発売された。
29(1): 2015/07/07(火)20:19 ID:IOSmQkhV(3/3) AAS
>>26
勉強になったよ どうりで自分のより数年後に買った後輩が嘆いていた訳が分かったよ。
只、燃費は季節をみると安定したらしいね 自分のは通勤快速判断の場合、バイパスも走るので
速度もそこそこ出して周りの車とのペースだけど。夏はリッター40㎞冬の寒い時期だと36㎞がコンスタントだった。
特に触媒付きはその差が殆ど無いって言ってた。
>>17
思い出したけど、確か初期型の頃だったと思うが個人のサイトでV125Gでロングツーリングを行う有名な方が居たと思う。
で、その人のアドバイスを元にメーカーが限定車出してた気がする。
もう一度書くが、自身に不満が無いなら頼れる愛車だと思えるよ！
今はどうだか知らないが、タイヤは同じダンロップの型番でも125V用付随の方が
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