[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アドレスV125S 69台目【スズキ】 (1002ﾚｽ)
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4: 2018/08/30(木)12:52 ID:sbBmnrJ4(4/6) AAS
■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
外部ﾘﾝｸ[php]:www.kure.com
省10
60(1): 2018/09/04(火)10:45 ID:RN+02Quc(1/2) AAS
>>58
新品はワックスみてえので滑るがそれかな？
SSかってわーいって出発してコケる動画あったけど、タイヤ新品だからあるあるなんだよね。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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