[過去ﾛｸﾞ] 【通勤特急】アドレスV125/G 283台目【緊急事態】 (1002ﾚｽ)
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158(3): 2020/05/16(土)13:28 ID:w6pX4j5S(1/3) AAS
ヤフオクのH4がつけられる準純正？ヘッドライト（送料たして約3,000円）に替えて、
（この手の台湾製？に漏れず、フロントカウルとの隙間は拡がります。）
この↓LEDバルブをつけています。
Amazonで扱っている”NOVSIGHT H4 LEDバルブ 55W 10000LM 無極性 H4 LEDヘッドライト”
終わりかけのハロゲンとの比較なので、何とも言えませんが、まずまず、明るいと思います。
この組み合わせだと、配光は、ハイにするとローの領域が半分ぐらいの明るさになります。（当たり前？）
今の価格は5,000円ですが、半年前はキャンペーンで3,000円台後半で2個セットでした。
このLEDバルブを選んだ理由は、”無極性”と記載があり、かつ、”DC9-32V”とあってこと。
K5のマグネト直結の交流電源でも、イケるのではと賭けに出ました。
結果、半年間、1,000?超走行では問題なし。
省4
162(1): 2020/05/16(土)13:59 ID:w6pX4j5S(2/3) AAS
>>158です。訂正です。
無改造と書いてしまいましたが、ヘッドライトユニットのカプラーは、元の純正カプラーと入れ替えが必要でした。
ただし、端子自体は同じなので、小さいマイナスドライバーでの差替えで済みました。
それと照射画像↓アクセルをフカしてないので、もう少しは明るいかもw
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
アイドリング時のみ照度が脈動します。LEDのくせに？ちょっとカッコ悪いですw
>>160
おそらく、スモールランプの直流電源（バッテリー経由）を使うのかなと思うのですが、
そっちの電源を使って良いものか悩みまして．．．
交流を整流しようと、秋月電子でダイオードやレギュレーターを買うまで進めたのですが、
省1
164(1): 2020/05/16(土)16:01 ID:w6pX4j5S(3/3) AAS
>>160 そちらのバルブの”製品構造”にも、わかりにくいですが、「ドライバーボード 無極性．．．」とありますね。
実は、ブランドは違いますが、見た目が同じ製品を購入し、卓上で恐る恐るプラスマイナスを入れ替えてみたら点灯したので
アドレスにも着けて、ちゃんと点灯したのですが、一週間ぐらいで、Hi,Loとも点灯しなくなりました。
明るさも、同じ16000LMの物でしたが、何故か、今つけている10000LMの方が明るい気がしましたw
これ(16,000LMの方)を乗用車につけていたのですが、それはもう！5,000円でこの明るさが手に入るんだ‼と感動しました。
ま、乗用車の方も10年以上交換していないかも？のハロゲン球からの入れ替えだったのですが、
アドレスへの装着の時より、格段の明るさに感じました。クルマゆえに、2個だということ差し引いて。
ヘッドライト(反射板？)との相性なのかもしれません。
>>163 なるほど！
セルの回転が怪しく、電気をとられたくないので、不具合が出なければ、このままでいこうと思います。
省6
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