[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】PCX総合 178台目【HONDA】 (1002ﾚｽ)
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995: 2020/12/26(土)13:54 ID:2S9+bqdp(2/2) AAS
ついでに、現行PCXの発電量がPCX300W、NMAXは150W
スクーターに限らず、ヤマハ車は昔から発電量が少ない傾向にある
NMAXにフォグランプ付けたら、発電量不足でアイドリング時にライトが点灯しないぞ
996: 2020/12/26(土)14:10 ID:rikdhvDd(1) AAS
発電量が少ないのに燃費も良くないって
どんだけ効率悪いんだよヤマハは
997: 2020/12/26(土)14:24 ID:yt1/rrt5(1) AAS
速さに特化した感じ
998: 2020/12/26(土)14:27 ID:NmVJDJAW(1/2) AAS
現行PCXの発電量は254Wだよ
300Wあったのは灯火類がLEDになる前の初期型だけ
ちなみにハイブリッドは公称440Wだけど、アシストモーターの方にかなり電力必要だから
全てが12Vバッテリーに流れるわけではない
W&S電熱フル装備167W使うと純正グリヒの電源落ちることは確認済み
999: 2020/12/26(土)14:34 ID:9WvS1A3f(1) AAS
例のフル装備167Wの人か。
そんなに装備しなくてもと感じるが。
発電能力の問題と言うよりPDUの制約だろうと予想
1000: 2020/12/26(土)14:39 ID:NmVJDJAW(2/2) AAS
なので初期型の灯火類を全て後付けLEDにすれば、発電量的には一番さいつよになる可能性を秘めているｗ
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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