[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除６【試験場】 (1002ﾚｽ)
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127(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-Lrfr [1.66.100.21]) 2021/05/06(木)14:12 ID:2b8e44lzd(1) AAS
>>126
そー思って試験場にやって来たけど全然受からず、意地になって試験場に拘って教習所に入所するタイミング失って、今時の大型二輪試験なのに23回目でやっと受かったって奴、居るよ。
128: (ﾜｯﾁｮｲ 1158-sT2V [106.73.2.32]) 2021/05/06(木)14:48 ID:YqiGAaOn0(2/3) AAS
>>127
そりゃいるだろ？
日本も広いんだからよ
ちなみにそいつって昔限定解除できた奴なん？
129: (ﾜｯﾁｮｲ 49da-Fa/D [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)21:33 ID:LcsIMk8Y0(1/7) AAS
とにかく、試験場でしか取れないシステムで良かったんだよ。
一本橋10秒ぽっちを出来ないとか、スラロームでスロットルを使えないとか言ってるのがどうかと思う。
平日しか試験を実施してないことには一応文句を言っても良いと思う。
四輪の二種免許もそうだけど、試験場だけで良かっただろ。
130(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1158-sT2V [106.73.2.32]) 2021/05/06(木)22:13 ID:YqiGAaOn0(3/3) AAS
大型二輪は二種免とは違うだろ？
教習所で取れるようになったからと言って
事故が激増した訳でもあるまい
おかしな規制や制度は撤廃されるべきだよ
131: (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-tlPb [126.255.51.207]) 2021/05/06(木)22:26 ID:bfq6tvcWr(1) AAS
規制緩和させたのは限定解除世代だし
132(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49da-Fa/D [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)22:30 ID:LcsIMk8Y0(2/7) AAS
>>130
違うかもしれないが、甘やかしは必要無いな。おかしな規制とは思えないし、大型の事故は単純に見れば増えてるだろ。
そもそも教習所の指定を得る際の指定前教習が受講者を前もって選抜し、一部では百時限近く教習して試験場に送り込み、95%条項をやっと満たしてるのがおかしいと思う。適性など見ず無作為に取った教習生を12時間のみ教習し、95%以上が一発で試験場の技能試験を突破できてこそが指定教習なんじゃないのか？
133: (ﾜｯﾁｮｲ 49da-Fa/D [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)22:45 ID:LcsIMk8Y0(3/7) AAS
今の普通二輪持ちで12時限というのがあまりに時間が短い。1980年代後半に自動二輪限定解除をほぼ専門的に扱っていた練習場で35時限から40時限で一発合格可能に仕上がるのが平均と言ってたのを聞いたことがある。そこは受けることになる試験場のレイアウトに合わせてあった。そこでそれだけ練習して、順調に行ってその程度なのに。
後は四輪の大型一種免許同様に、普通二輪取得からせめて3年、出来れば5年経過で取得資格で良いだろう。
134: (ﾜｯﾁｮｲ 311f-sT2V [58.183.209.133]) 2021/05/06(木)22:54 ID:NDHDygwc0(1/3) AAS
そんな事言ったら普通二輪（中型）の方が問題だろ
全くの初心者が17時間の実技講習で技能免除されてるじゃないか
大型講習は普通二輪の免許を持っている事が入校条件だよ
正直中型を乗りこなせれば、大型の運転はは大して難しくない。
普通乗用車も似たようなもので、皆、教習所卒業時点では充分な技能は持ってないだろ
ちなみに俺は限定解除した人だけど、教習所で大型が取れる事に疑問は無いな
135: (ﾜｯﾁｮｲ 311f-sT2V [58.183.209.133]) 2021/05/06(木)23:08 ID:NDHDygwc0(2/3) AAS
で、二種免許は根本的に違う
お客様を乗せて運転するから、免許取得後に路上に出た時点で完璧を求められる
自動二輪の大型とは次元が違う話だ
136: (ﾜｯﾁｮｲ 49da-fvSv [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)23:15 ID:LcsIMk8Y0(4/7) AAS
そもそも、普通一種でも普通二輪でも、技能免除とうたう指定教習所がどうかと思ってる。難易度は本当に同じか？
確かに普段練習しているコースで、練習している車両での実施ではあれど。
本来、教習は教習指導員が行って、検定はその教習所と営利関係が一切無い検定員なりが厳格に実施するシステムなら良いと思うが、実際はそうじゃないよね。
137: (ﾜｯﾁｮｲ 49da-fvSv [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)23:19 ID:LcsIMk8Y0(5/7) AAS
そういった面から言っても過去の試験場でしか取得出来ないシステムは適正であったと思う。
ただ、週休２日制の普及で土曜日の試験が無くなったことに関しては受験の公平性の部分で問題があるとは思う。
138: (ﾜｯﾁｮｲ 49da-fvSv [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)23:25 ID:LcsIMk8Y0(6/7) AAS
それと、大型二輪は普通二輪の取得が無くとも教習を受けることは制度上可能だ。教習所が勝手に普通二輪持ち限定にしてるケースはある。
直接だと確か31時限だったと思うが、少し出来ない課題があるとそれを超過するだろうが、多少増えても前述の教習時限よりは少ない。
139(1): (ﾜｯﾁｮｲ 311f-sT2V [58.183.209.133]) 2021/05/06(木)23:32 ID:NDHDygwc0(3/3) AAS
悪いが、全く同意できないし自分の意見に固執してるみたいだからこれ以上議論する気はない
大型だけを特別視する必要は無いと思うな
老人が、今の若いものは云々と言ってるようでカッコ悪いよ
140(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49da-fvSv [14.3.60.4]) 2021/05/06(木)23:50 ID:LcsIMk8Y0(7/7) AAS
>>139
そんなこと言われなくてもわかってるよ。現実はあなたが良いと思ってる状態だし、これから変わりもしない。
適性があろうが無かろうが、誰でも簡単に免許の取れる時代。
牽引と大特の二種以外。
141: (ﾜｯﾁｮｲ 2e73-4zE3 [121.109.255.129]) 2021/05/07(金)01:54 ID:1X5ERRE10(1) AAS
ココは不合格者の言い訳コーナーでは無いんだけどな
142: (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-jjtP [106.73.2.32]) 2021/05/07(金)02:41 ID:k2dFl/+90(1/5) AAS
>>132
>大型の事故は単純に見れば増えてるだろ。
単純に見過ぎ
昔より大型車に乗る「割合」が増えているだけの話であって
事故が大型車に起因しているわけじゃない
ここ二十年の交通事故死の減少率も
四輪と比べてもも大して差は無い
大型車が普及した事によって事故が増えたというなら
死者数も比例して増えなければ辻褄が合うまい
143: (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-jjtP [106.73.2.32]) 2021/05/07(金)02:45 ID:k2dFl/+90(2/5) AAS
>>140
>適性があろうが無かろうが、誰でも簡単に免許の取れる時代
これも言い過ぎ
少なくとも免許制度によって
「適正である」と認められたものが免許証を取得している
144(1): (ﾜｯﾁｮｲ c6cf-krPT [119.231.250.63]) 2021/05/07(金)05:21 ID:5CQakOAA0(1) AAS
それも建前に過ぎない
自教は誰にでも合格を出しているのが実態
145(2): 2021/05/07(金)06:29 ID:DBF8Gjq90(1) AAS
>>少なくとも免許制度によって「適正である」と認められたものが免許証を取得している
チープなレトリック、トートロジー
制度の運用、具体的には、指定校の検定員の判定が、免許制度を定めた警察庁の想定するものよりも甘いのではないか、というが元の書き込みの指摘だろ
146: (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-rMpO [126.255.51.207]) 2021/05/07(金)06:36 ID:dvVgOLeDr(1) AAS
>>145
その程度の資格だ
お前の資格もな
そんなに取得した資格の質を自ら下げるなよ
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