[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除６【試験場】 (1002ﾚｽ)
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10: (ﾜｯﾁｮｲ ee73-mn9w [121.109.255.129]) 2021/03/03(水)23:45 ID:z3md57jU0(2/2) AAS
>>9
H2年はCBXとVFRが半々だったな
常々「VFRの方がイイ」と思ってたが初完走合格はCBXだった
11(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7dc-7S8d [122.26.180.196]) 2021/03/04(木)01:04 ID:Pp4A3cBI0(1/2) AAS
>>8
昭和56年
情報は月刊MC誌やO誌の合格体験記と他は試験場で出会った受験者たち
バイクは子どもが小さい頃だけ乗る機会減ってたが切らしたことないよ
足腰たたなくなるまで乗るが、最近は雨天時の夜間がキツい
12(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-TZur [126.186.62.146]) 2021/03/04(木)01:10 ID:PTYn/E6ar(1/2) AAS
>>11
情報は限りていた様ですね
雨の日夜間でも走るんですか
お気をつけて
13(2): (ﾜｯﾁｮｲ c7dc-7S8d [122.26.180.196]) 2021/03/04(木)01:28 ID:Pp4A3cBI0(2/2) AAS
>>12
ありがとう
確かに情報は少なかったですが、10回も通ってると受験者たちから得られる情報はかなり多かったですよ
完走できてもメリハリが足りないと言われて合格できず、和光のレインボーへ行けばとアドバイスされました
おかげレインボー1日行って試験に望んだら晴れて合格
14(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-TZur [126.186.62.146]) 2021/03/04(木)05:23 ID:PTYn/E6ar(2/2) AAS
>>13
今は精査しなければならないほど情報に溢れ簡単に手に入る時代ですが、その代わり人との繋がりが少なく薄くなりましたね
無いなら無いなりの動きも有ったでしょうし、持ちつ持たれつの情や気持ちが希薄になり、なんなら見知らぬ他人を安全な場所から鋭角な石を投げつけ傷つける人が多くなりました
その辺は昭和限定解除の良いところではないのかなと思います
メリハリが足りずに不合格
合否は人による影響が大きく働いてましたね
またレインボーで指導を受けたことが合否に深く影響していることも分かりました
その時代の良し悪しはあると思うのですが、なぜこんな時代になったのですかねぇ
その全てが>>1に現れています
13年ほど昭和を生きましたが、平成、令和は短期間で著しく変化し良くも悪くも豊かになった部分もあれば乏しくなった部分もありますね
省2
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5758-JP5l [106.73.2.32]) 2021/03/04(木)12:58 ID:/UgPXWi20(1) AAS
>>9
俺も二俣川
試験車両はホライゾンが導入され初めてGSX-Eと混走だった
>>14
今みたいにネットこそ無いけど
個人的には情報集めにそんなに苦労したとは思ってないよ
書店に行けば多くは無いけどマニュアル本とかあったし
限定解除とは言え極端に特殊な事をするわけでも無いからね
俺自身はとにかくコース取りに気をつけたな
神奈川はどういうわけか試験コースが三種類もあったんで
省4
16(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-b5Bv [183.74.1.234]) 2021/03/04(木)18:05 ID:UAZB6Zcdd(1) AAS
>>9だけど、試験コースは3種類あったね。
俺は確か3号コース（Cコース？）で受かった。
最後にUターンして戻るコース。
雨の日で合格者は二人だけ。
もう一人の合格者（若い人妻）がバスで来たっていうもんだから、2ケツで途中まで送って行ったなぁ。
懐かしい。
あの人妻元気かなぁ。
俺は今札幌在住だけど。
17: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-8nLA [153.154.142.93]) 2021/03/04(木)18:08 ID:aRiXXdnsM(1) AAS
言いたくて仕方がない(笑)
18(1): (ﾜｯﾁｮｲ b758-/obZ [106.73.2.32]) 2021/03/05(金)00:04 ID:DS4iChR80(1/4) AAS
>>16
>俺は確か3号コース（Cコース？）で受かった。
俺は流石に覚えてないなぁ
コースの呼び名は「１号、２号、３号」だったと思うけど
>雨の日で合格者は二人だけ。
毎回そんなもんだったよね
百人以上いた受験者の中から
完走出来るのが十人いれば多い方で
毎回合格者なんてせいぜい三人程度なのに
大本営発表では合格率７％とか言ってたし
省4
19(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Z0xK [1.75.233.177]) 2021/03/05(金)12:30 ID:skLoLlGCd(1) AAS
>>18
毎回100人は盛り過ぎだなw
午前、午後それぞれ50人だとしても試験車両と時間がカツカツだわ
20(1): (ﾜｯﾁｮｲ b758-/obZ [106.73.2.32]) 2021/03/05(金)15:24 ID:DS4iChR80(2/4) AAS
>>19
君は神奈川の受験者なのかな？
当時の神奈川は午後なんて無かったはず
週二回の午前だけで受験者は常に100名以上いたよ
怪しい記憶だがひとコース35人くらいいたはずだ
そうでないとトータルで100人超えないからね
1〜3号コースに分かれてそれぞれ同時に混走するわけだから
全然不可能なスケジュールじゃ無いよ
完走出来る受験者なんて10人もいないわけだし
21: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Z0xK [1.75.2.25]) 2021/03/05(金)16:31 ID:TQWxKgRCd(1) AAS
>>20
オレH2年合格だけど
そもそもあの昔の受験者待合室は100人も入れる様なデカい建物だったかい？
22(2): (ﾜｯﾁｮｲ b758-/obZ [106.73.2.32]) 2021/03/05(金)17:20 ID:DS4iChR80(3/4) AAS
試験直前の待合室なら
コース毎に別部屋だったと記憶してるけどね
試験終了したら全コースの全員が本館の電光掲示板のあるところに集められて
それぞれのコースの試験官が合格者だけ先に呼び出して手続き.....
だったと思う
で色々記憶はあやふやだが
俺が通った昭和の終わり頃は
絶対に午後に試験は無かったぞ
23(2): (ﾜｯﾁｮｲ 57bb-Z0xK [118.238.246.227]) 2021/03/05(金)20:47 ID:+QDFGqgi0(1) AAS
>>22
仮に試験開始9時30分頃から終了11時30分頃迄として
乗ってる時間が平均10分だとしても
100人終わらせるには少なくとも8台の試験車と8人の試験官が必要になるんだぞ？
オレの記憶では同時に走ってたのは4台が最多だ
24(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-BGyZ [221.93.199.4]) 2021/03/05(金)21:24 ID:P/OmPp1P0(1) AAS
>>22
>>23
地域によって色々あるから面白いね
自分の所は田舎なので試験車は1台でコースも当日はみんな同じ
試験が終わると司令塔みたいなタワーに登って行ってそこで合否が伝えられる
落ちたら書類をもらって降りてきてその足で次の予約に
合格してたら手ぶらで降りてくるから受験者がみんな注目してて拍手で迎えてくれるってイベントがあった
25(2): (ﾜｯﾁｮｲ b758-/obZ [106.73.2.32]) 2021/03/05(金)21:39 ID:DS4iChR80(4/4) AAS
>>23
試験は九時には始まっていたと思うぞ？
八時から受付して八時半にはコースの下見が出来たはず
で試験車両は各コース二台で都合六台じゃね？
しかも一人あたり十分なんて絶対かからないよ
完走出来るのが十人もいないのに
多めに見積もって試験車両一台につき二十人として
三時間もあれば充分じゃん
なんか話が食い違うな
試験が午後にも有ったとか
省1
26: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-H+b2 [126.161.83.55]) 2021/03/05(金)21:50 ID:PcxkFXj3r(1) AAS
>>25
時代によって差がありそうですね
完走者が多ければ時間かかるでしょうし、走り出す前に中止になれば数分です
昭和と平成の差が有りそうですね
お互い嘘では無く事実でしょうから
27(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffcf-Lg/r [153.174.169.210 [上級国民]]) 2021/03/05(金)21:51 ID:D2c7o/To0(1) AAS
そういえば、二俣川はタンクの上にスピーカーあって、試験官から「は〜い〇〇さ〜ん、戻ってくださ〜い。」とか言われたよね？
28: (ｽﾌｯ Sdbf-BsAk [49.106.215.236]) 2021/03/05(金)22:11 ID:eJ4vDgFNd(1) AAS
門真は間に“残念ですが”が入って心温まる帰着指示。
29(5): (ﾜｯﾁｮｲ f703-/obZ [210.165.235.62]) 2021/03/05(金)22:20 ID:DyeDkW/O0(1/2) AAS
二俣川、僕が平成4年に限定解除したときのだけど
参考になるかな？
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