[過去ﾛｸﾞ] 【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 149【(´-ω-`)】 (1002ﾚｽ)
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6: (ｽﾌﾟﾌﾟ) 2021/04/15(木)18:47 ID:g9xkQFnDd(1) AAS
次スレ作成の補助で自動的に追加されるからだと思われる
7: (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/15(木)22:17 ID:S8r4QOYj0(1) AAS
いっぱいあるのはいいことさ
お前さんだって無くして買い直してすぐ見つかって増えるを繰り返す工具があるだろう
8: (ｱｳｱｳｶｰ) 2021/04/15(木)22:36 ID:2BvG8FA0a(1) AAS
ピストンピンはすぐに飛んでいくので
いつも多目に取り寄せます
9: (ｱｳｱｳｶｰ) 2021/04/15(木)22:39 ID:qEODMxLta(1) AAS
ピストンピンは飛んでいかないなw
サークリップだわ
10: (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/16(金)04:25 ID:twaIxHwH0(1/2) AAS
ピストンピンは個体による重量差ありすぎなのでいくつか頼んで一番軽いやつ使う
11: (ｱｳｱｳｳｰ) 2021/04/16(金)05:03 ID:lObV7FxZa(1/2) AAS
ボアアップキット等で親切心だと思うが、のの字クリップだったら捨ててCクリップ用意するよ。
往復運動する箇所は0.1gでも余分な重量は避けたいからね。
12: (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/16(金)06:49 ID:SfTflydt0(1) AAS
そんなことするならスカートのカットやピストン側面にオイル循環用の穴開けた方が軽くなるだろ
13(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/16(金)07:54 ID:cJSZvR1S0(1) AAS
STじゃそんなことできんからな
14: (ｱｳｱｳｳｰ) [age] 2021/04/16(金)07:59 ID:NwkXVjEra(1) AAS
重要な事をまとめるとだな
スカート カット ピストン ボアアップ オイル
15: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) 2021/04/16(金)08:07 ID:FprcrXFcM(1/2) AAS
スカート カット ピストン ボッキ 先走り
16: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ) 2021/04/16(金)08:15 ID:f2bsMY8tM(1) AAS
ミニスカート、亀頭増大、濡れ濡れ
17: (ｱｳｱｳｳｰ) 2021/04/16(金)08:46 ID:lObV7FxZa(2/2) AAS
マヨチューンだっけ？良かれと思ってやり過ぎて白煙吹かしてるらしいね。
18: (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/16(金)09:05 ID:Y8h6Ph9a0(1) AAS
首振り抑制だけでなくオイルを掻き落とすのもスカートの役目だからな
けずりゃそりゃ摺動抵抗は減るけど落としきれないオイルがオイルリングから溢れるだろうよ
19: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) 2021/04/16(金)10:04 ID:FprcrXFcM(2/2) AAS
あまり短いと逆に萎えるね
20(1): (ｱｳｱｳｸｰ) 2021/04/16(金)10:46 ID:95qmrX1LM(1/2) AAS
>>13 STってボアアップいいの？
21(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ) 2021/04/16(金)10:57 ID:makdhyWgd(1) AAS
>>20
レースによる
たしか125までボアアップ可能なSTクラスもあったと思うけど基本的にはエンジンノーマルだね
普通はバリ取り加工はNG
何個もシリンダーヘッドやクランクケースを用意して状態の良いものを選んで組むのはノーマルクラスではよく見られる
22: (ｱｳｱｳｸｰ) 2021/04/16(金)11:17 ID:95qmrX1LM(2/2) AAS
お互いに言いたいこと伝えたい事は判るんだが、レギュレーション滅茶苦茶過ぎてワロた
23: (ﾜｯﾁｮｲ) 2021/04/16(金)11:56 ID:JjDUm3r50(1) AAS
お前ら金持ってるな！まるでラジコン モーター の選別みたいだぜ。
24: (ｱｳｱｳｶｰ) 2021/04/16(金)12:40 ID:75c6MRfEa(1) AAS
体重落としたほうが速いよ
25: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ) 2021/04/16(金)13:14 ID:eH+BfylzM(1) AAS
>>21
それはSTクラスじゃないんじゃ…
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