[過去ﾛｸﾞ] バイクの質問に全力で答えるスレ247 (1002ﾚｽ)
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850: (ﾜｯﾁｮｲ d50f-5Poz) 07/16(火)22:40 ID:82/HqWvZ0(1) AAS
ヘヤーデコスケターしょま
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
851(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa83-2mpn) 07/18(木)22:56 ID:rHL2qhOw0(1) AAS
こんな感じの50ccの2ストジャイロのシリンダーがあるんですが縦線が見えたら交換でしょうか？
指で触った感じは引っかかりを感じないのですがペーパー等で復活する道はないのでしょうか？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
852(1): (ﾜｯﾁｮｲ 45b0-jrtA) 07/18(木)23:40 ID:mhBc/ITu0(1) AAS
見た目的には随分な溝に見えるけど…2stってリング回らないんだっけ？
853: (ﾜｯﾁｮｲ cdb1-JSRV) 07/18(木)23:56 ID:mibrQcVl0(1/2) AAS
真夜中の自由研究をしましょう
バイクの仮設
小学生そのままやな
こんな時は左折や
左折 左折
省4
854: (ﾜｯﾁｮｲ cdb1-JSRV) 07/18(木)23:57 ID:mibrQcVl0(2/2) AAS
楽しく！
楽しく！
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ddc-9dBu) 07/19(金)00:16 ID:Lg4I0ub90(1) AAS
>>851
触ってわからないぐらいなら走る分には問題ないと思う
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ ae15-mHIL) 07/19(金)05:31 ID:HdeTYwB60(1) AAS
>>852
リングは回らないけれどポートにかからないように固定してるからこの縦筋はリングの痕じゃない
そもそもリングの痕ってこんなに幅は広くないしほとんどわからないくらいにしか残らない
それ以前にこんな汚いシリンダーはゴミでしょ
部品が無いのならボーリングして使うけれど普通は新品交換
857(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8513-1h4Q) 07/19(金)09:53 ID:AsRf/8ES0(1/2) AAS
ずぶの素人で申し訳ないのですが、2点質問させてください
一つめはタンクからキャブに送る燃料ホースはエンジンと接触してても危険はないですか？
二つめはキャブ調整でジェット類は異常ないのですが、エンジン始動後チョークを元に戻そうとするとエンジンが止まってしまいます、この場合どこが悪さをしてると思いますか、？
858(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9bc-fxdO) 07/19(金)10:01 ID:s3wMBN/W0(1) AAS
1、工場出荷状態で接触してたなら問題ない
2、チョークはいい感じのとこでしばらく引いとかないと、すぐ戻したらそら止まる
859(1): グン (ﾜｯﾁｮｲ 3db1-zgMm) 07/19(金)10:03 ID:REMGeBsr0(1) AAS
>>851
シリンダーポリッシュ と検索すると出てくる玉がたくさん付いたブラシ状の工具で磨くと綺麗に出来るよ。
3本爪のタイプがゴロゴロ出て来て安いけど、こちらはオススメしない。
860(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-mHIL) 07/19(金)10:12 ID:3R9AIIh70(1) AAS
>>857
普通はエンジンには触れないようになってると思う
もし触れるような場合は何かで固定されている
固定せずに触れてるのなら走行中の振動で擦れて穴が開くから絶対にまずい
861(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8513-1h4Q) 07/19(金)10:22 ID:AsRf/8ES0(2/2) AAS
>>858 >>860
ありがとうございます。
1に関しては触れさせないように固定してみたいと思います
2に関してなんですが、始動後すぐ戻すのではなく、暖気後に戻す際に半分ほど戻したところでアイドリングが下がりすぎてしまい止まってしまう感じです、、
862: (ﾜｯﾁｮｲ 766e-fxdO) 07/19(金)10:42 ID:WVQYqdf10(1) AAS
暖機とか時間の無駄なんで
チョーク半引きにしたまま走り出した方がいい
(価値観の押し付け
863: (ﾜｯﾁｮｲ 8548-Pe0Q) 07/19(金)11:38 ID:F38xE6Ym0(1) AAS
稚内の白い道を砂埃舞い上げながら走ったら明らかにチェーンの音が変わったんだけど
チェーンルブは持ってきたけど洗わずに付けるのはやっぱ不味い？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 0aa4-h3//) 07/19(金)12:19 ID:vKnLvlto0(1) AAS
そら洗ったほうがいいけど何もつけたいよりかはだいぶ良いかと
北海道はガソスタにスプレー洗車機があって100円とかで使えることが多いので、バイクごと洗っちゃえばヨシ
865: (ﾜｯﾁｮｲ 1a23-hIhh) 07/19(金)13:33 ID:hSpQlcqq0(1) AAS
>>861
アイドリング調整する
アイドリング回転低すぎるだけでは
866: (ﾜｯﾁｮｲ 26b1-JSRV) 07/19(金)22:32 ID:2+Xusr1H0(1/4) AAS
なぜライダーが操作した通りに
エンジンの水力が作動しなかったのか
わからず
麺麺くらいました
これどうやって引っ張ったんだ？
実験をしよう。
試したいノルマがある。
省6
867: (ﾜｯﾁｮｲ 26b1-JSRV) 07/19(金)22:34 ID:2+Xusr1H0(2/4) AAS
キョーブルのバイクキョｋ－チョーは
整備しやすい構造になっていました？
なら耐えられるはずです
設計ゲイの寒天はおいしいので
意表をつくと どうしたことでしょう
省6
868: (ﾜｯﾁｮｲ 26b1-JSRV) 07/19(金)22:35 ID:2+Xusr1H0(3/4) AAS
そのライダーはフルスロットルで
全力で前方に当然の判断をしたと言えます
フォーキューのケーブルは
引く99％のライダーが同じ操作をするでしょう？
レバーを前方に抑えたまま
省7
869: (ﾜｯﾁｮｲ 26b1-JSRV) 07/19(金)22:36 ID:2+Xusr1H0(4/4) AAS
ライダーに選択肢はなく
マーギョロ様を信仰するしかないのが
これで分かりましたね
つまりそのライダーは
マーギョロ様を信じていなかったから
省8
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