[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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170: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 9f03-6m00) 11/24(日)23:59 ID:E+vX6G3r0(1) AAS
全然結果出してないホンダすら市販車に派手なウイング付けてるのに
171: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ ff0c-lJYL) 11/25(月)00:04 ID:GtpXYeTU0(1) AAS
車高調は短足の味方
172: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 7773-k4Bp) 11/25(月)03:26 ID:kZyPJgt40(1) AAS
トラコン禁止すればハイサイド転倒多発で選手の寿命が短くなる
173: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ b726-6m00) 11/25(月)03:38 ID:ug1GLMkU0(1/3) AAS
ちょっとした空力パーツでも思いの外効果があるから市販車に要らないという理由にはならない
ミライースの純正リアスポみたいな飾りかな？というようなものでも高速燃費リッター3キロぐらい変わるし
ゴルフボールの凸凹なくすと50％近く飛距離が縮む
174: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ f7ff-yPNW) 11/25(月)04:03 ID:W8xc1EA20(1/3) AAS
毎日高速をふわわキロで走るなら値打ちもあるんだろうけど、そうでないなら巨大で重いウイングを市販車につけるのはどうか
何か作ってる人が「こんなん効果ないよ」って言ってる記事を見たことある
ゴルフボールを飛ばすのはある意味サーキットで最高速で走るようなものなので市販バイクのカウルに必要という話にはならないかな
175: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲ bf76-KYrN) 11/25(月)06:43 ID:mrAvD1NK0(1/3) AAS
ウィングがバイクの安全性に寄与するのならGPで許容してもいいと思うが
実際にはウィングが導入されたGPでは「不思議なスリップダウン」が多発し、
先行車による乱流が後続車のブレーキング等に悪影響を与えているのだから、
さっさと全面禁止すべきだと思うね
176: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ f79a-NFak) 11/25(月)07:01 ID:XQE50p2/0(1) AAS
レース見てるならコースを走れとは言わないが、ハイサイドの恐ろしさと破損の酷さを知らん人がハイサイドについて語らんで欲しいわ。
177: 警備員[Lv.4] (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-Yl5C) 11/25(月)07:16 ID:g38TPoSb0(1) AAS
少し前まで救急車とドクターヘリは珍しくなかったよね
めっきり見なくなったのはトラコンとエアバッグのおかげ
178: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲ d749-7+Au) 11/25(月)09:09 ID:ujIwqYRp0(1) AAS
>>168
>そもそもハイサイドってそんなに危ないものなのか
そうだね
179: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 57fe-UxlS) 11/25(月)09:17 ID:5QPGop770(1) AAS
ハイサイドでどんだけのライダーが
下半身不随になったことか
180: 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9f56-eZu7) 11/25(月)09:23 ID:9/Jxof9A0(1) AAS
ハイサイドだけは回避しないとな。
タイヤはいっきに滑ってからのグリップ回復禁止にしたいレベル。（そんなこと出来ないが。）
181: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-5Qoq) 11/25(月)09:55 ID:z7cFyFvG0(1) AAS
某メーカの人がドヤ顔で行動仕様車の説明で「160ｋｍ位からウィングレットの効果がでます！」と発言していたが
国内公道では全く意味がないこと理解していない風だったｗ
皆が皆、クローズド走っているわけじゃないｗ
182: 警備員[Lv.12][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9f8d-eZu7) 11/25(月)10:03 ID:tiM4q6230(1) AAS
欧州のアウトバーンで！
183: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ f733-8f7s) 11/25(月)10:42 ID:Wb013Q0Q0(1) AAS
市販車にウィングはいらんとは言うが、そもそも公道走るのに大排気量スポーツ車はいらんのでは
184(2): 警備員[Lv.28] (ﾜｯﾁｮｲ b7f0-ZGYG) 11/25(月)10:52 ID:ug1GLMkU0(2/3) AAS
空力パーツは10キロでも効いてるよ
市販の四輪なんてもう空力パーツだらけやん
185(1): 警備員[Lv.44] (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eaGp) 11/25(月)10:53 ID:TMcaxDlid(1/2) AAS
>>110
バニャイアも基本給は100万ユーロ程と見られてる
他のライダーも含めてやはり基本給は低くて成果給（勝利数、ランキング）の比率が高い
186: 警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲ d7be-lJYL) 11/25(月)10:57 ID:YYR5ADOT0(1) AAS
中上くんはどいくらぐらいだったのだろうか
187: 警備員[Lv.45] (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-/lb2) 11/25(月)11:12 ID:gij5EmzO0(1/2) AAS
市販車つーても公道だけじゃなくサーキットのスポーツ走行もあるし要らんてことはない
問題はＭｏｔｏ-Gpでの空力依存が度を越してレースの面白さをスポイルしてるってことで
188(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-94/0) 11/25(月)11:19 ID:4omgOz0B0(1/2) AAS
ウィングレットのダウンフォースを当てにしてストレーエンドの突っ込みを頑張ってる所に
横から他車が前に入って来たら、もうアウトなのよね
ライダーにできる事は、ほとんど無い
ものすごく運がよくても、前車が横に逸れてくれて大きくオーバーラン
大抵は、前のライダーに派手に追突して危険なクラッシュとなる
2020年のオーストリアGPで、ロッシさんが危なくお亡くなりになる所だった事故
今年も、スプリントでそういう事故があったんじゃなかったかな？
189: 警備員[Lv.63] (ﾜｯﾁｮｲ f7f1-zYB7) 11/25(月)11:43 ID:7VwoEFE+0(1) AAS
宣篤がプロトンKRの時、1ポイント千ドルのボーナスが出たって言ってた
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