[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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490(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a925-6cgw) 2024/12/01(日)08:29 ID:t2s+9y0x0(2/4) AAS
>>489
そうなんですか??
ではカワサキは次年度モデルを完成させてた上で撤退して要望に応え車両その他を提供したという事ですか
491(1): 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ 02d0-5An0) 2024/12/01(日)08:34 ID:2TG99bfL0(2/4) AAS
>>490
だよ。
フレームは別物だし、エンジンはクランクシャフトが逆回転化されてる。
せっかくの新型があるのに使わないのはもったいないからドルナへの賠償を兼ねてハヤテレーシングを立ち上げたとも言える。
492(1): 警備員[Lv.12][新芽] (JP 0H34-WFUB) 2024/12/01(日)09:05 ID:XO/EMcYiH(1/3) AAS
ドルナにしてもKTMに撤退されては困るから色々するだろう
キーパーソンがレッドブルなのは変わらないと思うけど
493: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a925-6cgw) 2024/12/01(日)10:35 ID:t2s+9y0x0(3/4) AAS
>>491
記憶に無いので勉強になりました ┏○)) ｱｻﾞｰｰｰｽ！
ならば新型開発は良い出来で継続参戦しなかったのはホント残念
494: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ ec7a-6gxz) 2024/12/01(日)11:22 ID:rTGD26/h0(1) AAS
>>492
もうドルナじゃなくてリバティメディアだから、ＫＴＭを優遇しないかもな
リバティはレッドブルとは仲悪いからな
495(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 84c2-0CkY) 2024/12/01(日)11:41 ID:6DuPQF9O0(1/4) AAS
ドルナはドゥカティとズブズブだったり
いかにも南欧のファミリー企業って感じがw
496(2): 警備員[Lv.65] (ﾜｯﾁｮｲ 5cc2-Invq) 2024/12/01(日)11:52 ID:fWxUamTH0(1) AAS
>>495
リバティのCEOはイベリア半島でのレースを削って、その分をアメリカに振り分けたいそうだ。一体どこでやるんだ？
497: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 84c2-0CkY) 2024/12/01(日)11:57 ID:6DuPQF9O0(2/4) AAS
>>496
知らんけどF1で使ってるコースがあるんちゃうか
498: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a925-6cgw) 2024/12/01(日)12:15 ID:t2s+9y0x0(4/4) AAS
アメリカ本土は時差で4つにわかれてるんだっけ?
ズレたとこで見ずらい時間だな…
499: 警備員[Lv.3][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-W/tY) 2024/12/01(日)12:46 ID:oc61w07Q0(1) AAS
オーバルならいっぱいある
500: 警備員[Lv.4][新芽] (JP 0H34-WFUB) 2024/12/01(日)13:14 ID:XO/EMcYiH(2/3) AAS
王者になってライバルへ移籍！ マルティン「ドゥカティは後悔してるに違いない」
jp.motorsport.com/motogp/news/martin-y-su-no-fichaje-por-ducati-ahora-mismo-seguro-que-se-estan-arrepintiendo/10677080/
来年マルティンがアプリリアでチャンピオンになったら後悔すると思うけど、ドカティとのマシン差は小さくないだろう
マルクのパフォーマンスが振るわないならそれはそれでバニャイアがチャンピオンになるからOKなのでは
501(1): 警備員[Lv.4][新芽] (JP 0H34-WFUB) 2024/12/01(日)13:17 ID:XO/EMcYiH(3/3) AAS
アメリカで開催するならラグナセカ復活してほしい
502: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ b276-Utkv) 2024/12/01(日)13:17 ID:EfRla9gO0(3/5) AAS
ソルトレイクにペンキでコース描けば使えるだろ
まあスリックのかわりにスパイクタイヤになるけどな
503: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ 02d0-5An0) 2024/12/01(日)13:32 ID:2TG99bfL0(3/4) AAS
>>496
ラグナ・セカなら大歓迎
インディアナポリスならやらんで良し。
504: 警備員[Lv.4][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7a56-NCMT) 2024/12/01(日)13:37 ID:3/V5Xo0Z0(1/2) AAS
コークスクリューでの抜きつ抜かれつ見たいな。
505: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f010-arUI) 2024/12/01(日)13:46 ID:s8ir+LEk0(1/3) AAS
根拠全くのゼロなんだがなんとなくバニャイアはヤマハに移籍する気がする
今回はドゥカティ継続でも次の時に
単なる気のせいだけど
506: ハンター[Lv.515][UR武限][SSR防][木] (ﾜｯﾁｮｲ a8b3-V+Jp) 2024/12/01(日)14:36 ID:rGVTZY790(1/2) AAS
>>501
ピットが狭くて最高峰クラスしか開催出来ないんじゃなかったっけ？
507(1): 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ be33-kG+g) 2024/12/01(日)14:46 ID:LZ3wW4Ud0(1) AAS
KTMの負債総額が３０億ユーロって話が出てきてるな
これが本当だとレッドブルやバジャジでも支援しきれんだろう
潰れると地域経済に与えるダメージが大き過ぎるので政府も支援に乗り出すって話も出てるし、MotoGPなんてやってる場合じゃないってのが実情だろう
事実２７年からの新しいレギュレーションに向けた開発は凍結したようだから２６年の契約満了を以て撤退の可能性は高いだろう
508: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ 02d0-5An0) 2024/12/01(日)15:09 ID:2TG99bfL0(4/4) AAS
MotoGPクラスからは撤退するとして、Moto3とかルーキーズカップはどうすんのかね？
Moto3クラスは近くレギュレーションの大幅改定って話があるけど、それまで続けて撤退かね？MotoGPクラスよりも影響が大きいんじゃないか？
KTMのレースへの力の入れようはホンダ並かそれ以上だけど、企業規模は比べ物にならないよな。一時期Moto2のフレームも作ってたし。企業規模に比べてレース活動も手を広げ過ぎだと思うわ。
509: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ 5f53-7qHV) 2024/12/01(日)15:43 ID:l6hkk+OL0(1/2) AAS
バジャジの昨年の純利益が1.8兆円か
まあ買収自体は普通にできるだろうけどどうなんだか
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