[過去ﾛｸﾞ]
【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
691: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-X/yg) [] 2024/12/05(木) 08:29:47.40 ID:uwqd46WU0 >>688 日本人相手の商売じゃなく日本人はおまけ BMWもM1000RRとかやる気満々なのに日本メーカーの元気のなさときたら 売れ筋の安いモデルにばかり力を入れてるけどWGP500を支配していた頃の勢いは今はない 寂しいねえ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/691
692: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.15][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9339-7qHV) [] 2024/12/05(木) 08:36:29.09 ID:MFgVNkzU0 これから円高傾向になるんだから国産メーカーこそ余裕なんてねえよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/692
693: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.15][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9339-7qHV) [] 2024/12/05(木) 08:36:41.89 ID:MFgVNkzU0 むしろ今までがボーナスタイムだったと思うべきやな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/693
694: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-5eKh) [] 2024/12/05(木) 08:47:27.09 ID:rXo7DlNo0 >>689 V3のヤマハって存在するんだ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/694
695: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-5eKh) [] 2024/12/05(木) 08:52:13.87 ID:rXo7DlNo0 >>691 事業会社だから 貧乏人相手にしないのはあたりまえ 経営資源を集中して資本効率を最大限にして利益だすのが会社の目的 世界的に見て中小排気量の方がニーズが高いのだから会社としてそのセグメントに注力するのは真っ当 日本は化石燃料内燃機関に関して自民党の政策がふらふらし過ぎて投資すべきかの判断がつかないって事情もある 欧州は電動化無理だと気づいて方針転換始めた ホームマーケットが欧州であるメーカは経営判断しやすい状況にある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/695
696: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.8][新芽] (JP 0H34-WFUB) [sage] 2024/12/05(木) 08:57:45.78 ID:m9znF4/sH レースで技術力を磨き速さをアピールするなんて時代はとうの昔に終わった 少なくとも日本メーカーにそれをする必要はない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/696
697: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ f68b-pDpQ) [] 2024/12/05(木) 09:06:34.47 ID:+B4op+GZ0 とはいえ今の新興国でもやっぱレースで速いメーカーの レーサーのイメージを投影した小排気量が人気なんだわな だから日本メーカーも撤退はしないんだな、事情が許す限りは しかしレースと市販車の関係が変化した今、縛りは無くなったのだから 市販車は市販車としてもっと技術的進化を注入して良いと思うんだが リソースを電動に振りすぎなんじゃないかね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/697
698: ７７４ＲＲ ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-X/yg) [] 2024/12/05(木) 09:21:53.48 ID:uwqd46WU0 SBKとMotoGPを統合するのはどうだろう どちらに寄せるかは別問題として http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/698
699: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ e9e3-ZfKc) [] 2024/12/05(木) 10:00:02.79 ID:zNTbbtLM0 >>698 元々は排気量縛り以外なんでもアリなのがGPだったんだけどね 市販車だろうが、ワークスの一品モノだろうが、田舎の家内制手工業だろうが 排気量さえ守ってれば参戦できた 真の世界一決定戦 今のGPはゴチャゴチャと縛りが多すぎるｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/699
700: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-5eKh) [] 2024/12/05(木) 10:12:16.34 ID:rXo7DlNo0 >>697 自民党がまだ２０３５年で内燃機関車両販売中止堅持しているから日本メーカは社として今後注力すべきか判断できない 欧州が内燃機関全禁止撤回したから欧州市場を重視しているならば注力し始めるとは思うが、今から金ブッコンでも結果でるのは2年位先 米国はトランプが化石燃料万歳宣言しているので引き続き内燃機関車両は売れる インドは未だ内燃機関車両廃止撤回してないのでインド市場メインの会社は判断を迫られる ただ一つ言えるのが全電動化時代ってのは欧州と米国では当分実現しないってことだけは確定していて、事業会社はそれに併せて舵取りしないといけない と言う事 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/700
701: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 840a-0CkY) [] 2024/12/05(木) 10:50:28.99 ID:PbVJe9wy0 ヤマハのmotogpエンジンは外部から設計者を招いてるんで 直の方は自社でアップデートやって、Vと作業が別なのでは http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/701
702: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 62e3-TqGB) [] 2024/12/05(木) 10:56:18.25 ID:330j5Q1E0 >>699 メーカー主体だった時代はそうだった 一般的なスポーツ性を重視するならイコールコンディションに近づけるためのレギュレーションは厳しくせざるを得ない だから今後もエンジンで続けるなら、motoGPもmoto2みたいにワンメイクでいいんだよ 一般人は細かいことは気にしないからｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/702
703: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ e9e3-ZfKc) [] 2024/12/05(木) 11:25:24.13 ID:zNTbbtLM0 >>702 それ、もうモータースポーツじゃないからｗ ギャンブルレースがお勧めだよ めっちゃイコールコンディション 何なら速いライダーにハンデも付ける 金も賭ければ更にドキドキが倍増だｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/703
704: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ f68b-pDpQ) [] 2024/12/05(木) 11:50:05.56 ID:+B4op+GZ0 モータースポーツの場合はライダーと同列でバイクも主体だからなあ ライダーの技量だけじゃなくてどれだけ速いバイク作れるかも競う だからイコールコンディションじゃなくて良いんだよね 結局レギュレーションでどんなに縛ってもイコールコンディションにはなってない訳だし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/704
705: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ e203-Dj8N) [sage] 2024/12/05(木) 11:58:54.08 ID:D2d3458L0 ホンダやヤマハのバイクに乗せられるライダーの身にもなってください！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/705
706: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.9][新芽] (JP 0H34-WFUB) [sage] 2024/12/05(木) 12:06:51.80 ID:m9znF4/sH 性能が上がり続け人間がコントロールできる限界を超えている しかも車と違いバイクは人間が剥き出し 速くてつまらないレースか、遅くても面白いレースを目指すか 安全性を気にしなければ速くて面白いレースもできるけど時代はそれを許さないだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/706
707: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ e9e3-ZfKc) [] 2024/12/05(木) 12:11:52.74 ID:zNTbbtLM0 >>704 いや、コンストラクター同士も、イコールコンディションで競ってもらわんと困るｗ コンストラクターと運営チームとライダーが協力して戦うスポーツがモータースポーツであって ライダー一人で戦ってるワケじゃないのよ ライダーだけの優劣に拘泥するタイプの人は モータースポーツじゃなくて別のスポーツを観戦した方がいい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/707
708: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-X/yg) [] 2024/12/05(木) 12:36:21.59 ID:uwqd46WU0 >安全性を気にしなければ速くて面白いレースもできるけど時代はそれを許さないだろう マン島TTは文化の名のもとに許させるんだよな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/708
709: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ e9e3-ZfKc) [] 2024/12/05(木) 16:55:22.31 ID:zNTbbtLM0 >>708 アレはイギリス人にとっての御柱祭だからｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/709
710: ７７４ＲＲ 警備員[Lv.35][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9626-/u5t) [sage] 2024/12/05(木) 19:47:22.97 ID:DabEFkAa0 >>701 直4もマルモリーニが関わってる >>685 トントン拍子かな アグレッシブすぎる→パワーは落ちるけど扱いやすいエンジン→アグレッシブすぎる（この前のテスト） 以前のビッグバンのようなエンジンでかつパワーが必要なのかな ご意見番もスムーズすぎても駄目みたいだし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/710
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 292 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.011s