[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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938(1): 警備員[Lv.34] (ﾜｯﾁｮｲ 476b-+nkV) 12/10(火)23:51 ID:qcoC+a3V0(3/3) AA×
>>937


[240|320|480|600|原寸|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
938: 警備員[Lv.34] (ﾜｯﾁｮｲ 476b-+nkV) [] 2024/12/10(火) 23:51:12.40 ID:qcoC+a3V0 >>937 古いねw ドカから連れてきたエンジニアがエンジンを後輪に寄せろと 音頭とってるんで、どんどん後ろに寄ってる 重量配分が後輪寄りになるんちゃうか 今のエンジンはピストンが直立してるんで後ろに寄せるにも限界があり 最新のシャーシはピボットまで削ってると エンジンのハウジングを変更（新開発）するならVにするのかも Vは横幅が減るだけじゃなくて後輪側に移動させやすい 形状的なメリットがある、とヤマハのエンジニアがコメントしてる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1732095947/938
古いね ドカから連れてきたエンジニアがエンジンを後輪に寄せろと 音頭とってるんでどんどん後ろに寄ってる 重量配分が後輪寄りになるんちゃうか 今のエンジンはピストンが直立してるんで後ろに寄せるにも限界があり 最新のシャーシはピボットまで削ってると エンジンのハウジングを変更新開発するならにするのかも は横幅が減るだけじゃなくて後輪側に移動させやすい 形状的なメリットがあるとヤマハのエンジニアがコメントしてる

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