[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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948: 警備員[Lv.8][苗] (ﾜｯﾁｮｲ a734-xwSk) 12/11(水)08:51 ID:xEnZvOY60(1/2) AAS
>>946
重心も後ろに持ってけるな！
BMWのK-100シリーズだっけ？
シャフトドライブだったけど。
949: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ a7b1-ayrU) 12/11(水)09:06 ID:R67m1ZF90(2/3) AAS
ヤマハはまずV4エンジンを開発してから比較するとか悠長なこと言ってるからドカティから来たエンジニアがイラついてると言う話でしょ
そんなのRC213V-SかV4R調達して比較テストすれば済む話
950: 警備員[Lv.2][苗] (ﾜｯﾁｮｲ a734-xwSk) 12/11(水)09:16 ID:xEnZvOY60(2/2) AAS
何を知ったかしてるんだろ？
ヤマハにだって、市販車のV4知見あるし、他社の市販車のV4なんて、分析してるだろ。
951: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ bf23-EIbt) 12/11(水)09:18 ID:4GIJAoLa0(2/2) AAS
>>942
いくらV4にしてもバランス悪けりゃ(ホンダ)直4(ヤマハ)より遅いって話なんだが
V4関係ないとは言ってない
それら直4がヤマハだけなので本当に直4が駄目なのか比較対象が少ないのは問題
撤退前に勝ってたスズキが残ってても駄目だったのか?
それは誰にも分からない
952: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bf5f-GqaH) 12/11(水)09:38 ID:641XqLw30(1) AAS
まあダメだったろうな、日進月歩の世界、金をかけなきゃ勝てない世界、スズキは勝てない時代に足を踏み入れなくて良かったよ
953: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ a7b1-ayrU) 12/11(水)09:53 ID:R67m1ZF90(3/3) AAS
>それら直4がヤマハだけなので本当に直4が駄目なのか比較対象が少ないのは問題
ヤマハも同じこと考えていてドカティから来たエンジニアがイラっとしてるんだと思う
ドカティから来たエンジニアは成功体験からもV4が優位だと思ってるだろうしV型専門エンジニアなの知ってて呼んどいて何したいのって思ってる
954(1): 警備員[Lv.115][UR武][SSR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ df02-pQ4B) 12/11(水)10:09 ID:js/Rrgma0(1) AAS
KTMがMVアグスタへの投資を中止することを決定した。
イタリアのブランドが自社の長期的戦略に合わなくなったと判断した模樣。
955: 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 479c-D02+) 12/11(水)10:12 ID:59fZxVvj0(1/3) AAS
KTMは予想よりもスポンサーの集まりが良くて
すでにすぐ支払いが必要な800億は集まったみたいだ
この辺はレースに情熱のある動きのおかげなんじゃないか
956(1): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 479c-D02+) 12/11(水)10:14 ID:59fZxVvj0(2/3) AAS
ハスクやガスはどうなるかな？
今の所工場止めてるうちに在庫を売り続ければ負債は帳消しになるみたいだが
売れ行きが悪ければブランド売却もありそう
957: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 4737-M0uq) 12/11(水)10:29 ID:NSrKfoJ80(1) AAS
>>945
重心後ろに移すことの有効性を既存のフレームを削って実証しないとフレームの新造が許可されない
とか？
958: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ df47-cb7u) 12/11(水)10:54 ID:y0r33wfg0(1/2) AAS
やっぱりSUZUKIは必要だった
みんなだいすきすずき
959: 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-qvRg) 12/11(水)10:54 ID:hTvgZQSoa(1/2) AAS
直4の比較うんぬんは困難で
SUZUKIは直4でもピストン前傾で優勝してたし
V型だけど上下に長い設計のホンダは低迷してる
960: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-s3+3) 12/11(水)11:18 ID:PYEBIAHy0(2/2) AAS
>>956
棚卸資産が数兆ある
で単年度で棚卸資産が形成されたらなら救いようもある
が、複数年かけて粉飾していたならば在庫処分で済む話ではない
在庫分を銀行から借り入れしていないと事業が回らん
利子もあるので在庫が無くなったらなんとかなる！とかって話じゃない
債権の償還もあり、期日内に金払えなきゃ倒産となる
961: 警備員[Lv.5][苗] (ﾜｯﾁｮｲ bfc0-xwSk) 12/11(水)11:26 ID:Mbogh8cL0(1) AAS
KTMの支援無くなったら、MVアグスタやばくない？
962: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ df03-N88W) 12/11(水)11:28 ID:m/GWo6+K0(1/2) AAS
日本メーカーagusta買わんのか。bimotaもあんまり活用してなさそうではあるけど
963: 警備員[Lv.5][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7f70-xwSk) 12/11(水)11:29 ID:yFC7l6pk0(1/3) AAS
スズキ、ヤマハ辺りは良さげにみえるけど。
964: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 479c-D02+) 12/11(水)11:29 ID:59fZxVvj0(3/3) AAS
KTMは今期返却分はクリアしたらしいからとりあえず倒産はないだろう
965: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ df03-N88W) 12/11(水)11:30 ID:m/GWo6+K0(2/2) AAS
bimota名義でレースでるか。活用してるな
966: 警備員[Lv.5][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-qvRg) 12/11(水)11:31 ID:hTvgZQSoa(2/2) AAS
新株主は集まりそうなんで
10万料以上と言われてる在庫を一斉処分すれば助かるらしい
2−3割引で売り始めた
967: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 67b0-tB0+) 12/11(水)11:56 ID:4yRIkGgS0(1) AAS
KTMすぐ再建できるだろ
あいつらリストラは得意だし
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