[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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9: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲ df6b-/d9e) 11/20(水)21:29:21.04 ID:bQADSUol0(1) AAS
免許の話だけど大ちゃんも持ってなかったよ
Mr.Bikeか何かの連載で教習所の記事あって
一本橋余裕で30秒以上かけて渡ってた
39(3): 警備員[Lv.3][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 369b-+kbB) 11/21(木)14:39:01.04 ID:N0kiYNLp0(1) AAS
久しぶりに見たけどアレイシってアプリリアクビになったのか?
HRCテストチームにいるが
65(2): 警備員[Lv.106][UR武][SSR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ e202-gDrC) 11/22(金)01:15:04.04 ID:+zYgwk6u0(1) AAS
ザルコ
「全体的にポジティブな一日だった。これから一緒に分析し、ホンダが何を追求すべきかを決めなければならない。今日取り組んだ方向で続けるべきではないことは確かだ。」
「他のバイクと比べて今日分かった事はエンジンの改良が必要だということだ。ストレートで戦えるだけのパワーを持ち、ブレーキングでオーバーテイクできるようなバイクであることが重要。」
「もうひとつの弱点はリアのグリップコントロール。まだ一歩前進するような解決策は見つかっていないが、改善されたら加速とブレーキングの両方に役立つだろう。 新しいフレームは今のところ大差なく、ポジティブになるような違いはない。それが今日の最も重要な発見だった。」
79(1): 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 42ad-pOJn) 11/22(金)10:32:51.04 ID:2A0kjbEY0(2/2) AAS
>>74
モーター・発電機設計でもかなり高度なFEM解析がいる たぶんCFDもいる
むろん内燃機のCFD中心のものとはかなり違うんだろうから ライセンスを
買いなおしになるかもしれないが 買えば済む話だしね ノウハウはあるわけだから
118(1): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ e203-hB9O) 11/23(土)14:26:23.04 ID:Gzt3VhaN0(2/2) AAS
もう4メーカーでごねてドカにだけ回転数とか吸気量に制限かけるしかない
273: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f79f-fTgC) 11/27(水)09:53:29.04 ID:D5YwfWSq0(2/7) AAS
潰れるかも！じゃなくて実際に
司法再建手続き（日本でいう民事再生、つまり倒産）始まったんか
父さんな、倒産したんだ、父さんだけにな、、
443(1): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-egXh) 11/29(金)20:40:14.04 ID:aQsXSQaL0(1) AAS
無線会話でエンタメ性UPｗ
649: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f672-nAAE) 12/03(火)21:18:01.04 ID:dKLIga2C0(3/4) AAS
実際ドカがいなければチャンピオンシップはものすごく面白くなると思う
741: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-X/yg) 12/06(金)10:21:44.04 ID:jFmpHIEb0(7/8) AAS
>>737
ホンダは昔も同じことやらかしてる
SBKでRC45が勝てないから前年チャンピオンのドカティ絶対的エースだったフォガティを強奪
しかしチャンピオンになれずドカティに出戻り
その後チャンピオンに返り咲いたしかも2年連続
943(1): 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-s3+3) 12/11(水)08:08:21.04 ID:PYEBIAHy0(1/2) AAS
開発リソースが
十分ある→V4、直4開発しても問題ない
十分ない→どちらかに注力しないと共倒れになる
十分あるかないかは内部の人間でなければ解らない
両方開発する＝愚か
と決めつけるのは短絡的と言うかキッズ脳過ぎる
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