ビリヤード台について (950ﾚｽ)
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539: 2007/11/25(日)10:05 ID:LBIvs5wQ(1) AAS
メトロはブランズウィックの従来シリーズとくらべて
ポケット部分のスレートが浅くて入りやすい。
メトロで慣れて従来シリーズで撞くと穴ガコして残ることが多くなった。
拾ってくれるから楽な取り方を覚えちゃったんだと思う。
540: 2007/11/26(月)02:02 ID:4yeW3ZyN(1) AAS
メトロはレールの幅が均一でないのでイネモンが撞き辛いと言ってた
541: 2007/11/26(月)16:17 ID:eUYY01aD(1) AAS
埼玉・群馬・栃木・茨城あたりで
メトロ置いてある店を教えてください。
542(2): 2007/11/27(火)09:20 ID:51Ze5E11(1/2) AAS
メトロが安い理由は、トーナメント用に開発された台だから。
組立が簡単で、重量が軽い。職人の中では勘違いして
メトロはきゃしゃな台だった馬鹿にする人もいる。
トーナメントでは台の移動・設置・調整が大変だから軽くて移動が
楽で、安い台がいいんだよ。
メトロのクッションは２種類ある。
球２個分のやつと、１．８個分のやつ。
入り易いと感じてるのはサララシャなんじゃないか？
湿気が多い条件で１．８個分はそんなに甘くはない。
ポケットが浅さは、ほとんど同じ。
省2
543(1): 2007/11/27(火)10:06 ID:R7DHon/R(1) AAS
>>542
> メトロが安い理由は、トーナメント用に開発された台だから。
BW社にメールで問い合わせたら「家庭用に開発」って言われたけど？
544(1): 2007/11/27(火)10:09 ID:7jYkPCMd(1) AAS
＞メトロが安い理由は、トーナメント用に開発された台だから。
レール付きは結構値が張るよ。
＞湿気が多い条件で１．８個分はそんなに甘くはない。
ごもっとも。
日本選手権でも２個分で飛ばしてるプロが結構居た。
世界選手権でもファイナルの後半はお互い飛ばしまくり。
545: 2007/11/27(火)10:56 ID:51Ze5E11(2/2) AAS
>543
英語で？family useって書かれてたんじゃないの？
開発の目的はあくまでトーナメントを思慮して作っている。
その用途は家庭用でも、ビリヤード場用でもなんでもいい。
製造メーカーが一般ユーザーから問い合わせがあって
わざわざトーナメント用って答えるか？
だって、トーナメントで使われる販売台数より、家庭用販売台数の方が
圧倒的に多いからね。
546(1): 2007/11/27(火)12:29 ID:veJ1lq3x(1) AAS
>>544
>レール付きは結構値が張るよ。
レール付きは＋$500だよ。
547: 2007/11/27(火)12:51 ID:6Sb5Don+(1) AAS
>>546
日本に入ってきたらプラス１０万円ぐらいに成るね。
548: 2007/11/27(火)13:02 ID:b/hjHTJk(1) AAS
もう10万円突っ込めばチュン製の新台が買えるよ
549: 2007/11/27(火)21:37 ID:jmEP8KbL(1) AAS
落ち着いて考えてくれ。
新台の価格は
メトロ＜GC４
なんだよ！
550(1): 2007/11/28(水)00:06 ID:nHhwXOdT(1/2) AAS
>>542
>ポケットが浅さは、ほとんど同じ。
スレートの奥行きが5ミリ違うだけで、大きく入れに影響しますよ。
角度クローズ、スレートの奥行き、併せてメトロはGC3やGC4と
比較して簡単だと思います。
メトロを組み立てるのを見たら、GC3に比べて結構簡便化されてますね。
ただし、腰下はかなり強固なフレーム構造。
あれでもう少し穴のスレートが奥深かったら言うことないのだけれど。
今のままでは、1.8穴でも華台としては甘すぎます。
次の張替えの時には、ゴム足してクッション穴の角度をつけ、石版も
省1
551(1): 2007/11/28(水)00:13 ID:nHhwXOdT(2/2) AAS
それと、「よたり」についてですが、ヨタリが出た場合、
台の水平やスレートの反り以外に、ラシャ下にチョーク
の粉が大量に溜まっている場合があります。
ラシャを張り替えると、ラシャの裏側にとてつもないくらい
チョークの粉がレール際に集積しています。これが肉眼では
見えないくらいの傾斜（山）を作って、ボールが真っ直ぐに
進むことを阻みます。
毎回ブラッシングしていても、ブラシでラシャ表のチョーク
の後を散らしているだけですから、粉はラシャの目から下に
溜まっていきます。ラシャをはがすと信じられないくらい
省4
552: 2007/11/28(水)01:32 ID:XlPn5Sj2(1/2) AAS
メトロのポケット幅(球２個分)と角度(GCより緩い)は今のBCAルールに合わせているからでは。
553: 2007/11/28(水)04:02 ID:qBNk0kbU(1) AAS
ＧＣ程度で深いと言ってたら台湾で撞けないぞ
554(1): 2007/11/28(水)07:47 ID:KVF2VxRx(1) AAS
台湾なんていかないからどうでもいいよ
555(1): 2007/11/28(水)08:23 ID:pDEi7Cci(1/3) AAS
>>550
業者が言うところではメトロはフレームがＧＣに比べると
華奢なので、長い間には水平が取りづらくなるはずだって。
作りの華奢さと合板を使ってることでGCよりも安くなってる。
556(2): 2007/11/28(水)09:57 ID:wFHgghuC(1) AAS
>作りの華奢さと合板を使ってることでGCよりも安くなってる。
メトロでは合板の部品をゴールドクラウンでは何を使ってるんですか？
これが明確でないとね。
557: 2007/11/28(水)10:07 ID:xolrmwpW(1) AAS
>>554
そうだね、プロも同じ事思ってると思ふ。
で、日本でも勝てない・・・・
558(5): 2007/11/28(水)10:30 ID:ilnSLszZ(1/3) AAS
>>551
台の日常清掃にはブラッシングよりバキューミングの方が効果的
なんじゃないかと常々思っていたのですが、どう思いますか？
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