[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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902(1): 2009/10/28(水)01:14 ID://45hOgQ(4/11) AAS
>>901
国の方針が羽田をハブにするという考え方なら
伊丹存続もあると思う。
３空港あってもいい。
関西にもハブが欲しいというなら可能性があるのは神戸の拡張しかないと思う。
903: 2009/10/28(水)01:20 ID:D4l/om0B(2/9) AAS
伊丹廃止となろと大阪モノレール
阪急宝塚線、北大阪急行＋御堂筋線
バス、タクシー会社とか猛反発が出そうだ
904(2): 2009/10/28(水)01:23 ID:ryLMWVQW(1/4) AAS
>>902
だからさ、今の神戸空港の位置だとハブなんて無理なの。
神戸を拡張しろとか言ってる奴って何なの？
905: 2009/10/28(水)01:24 ID://45hOgQ(5/11) AAS
>>904
906(1): 2009/10/28(水)01:24 ID:QBAQhSwI(1/2) AAS
神戸空港はそもそも六甲からの強風で関空以上にやっかいな立地だから
神戸を拡張なんて運行上物理的に不可能なんだよ
907: 2009/10/28(水)01:25 ID://45hOgQ(6/11) AAS
>>904
「関西でハブが欲しいというなら」
神戸の拡張しか可能性がない。
908: 2009/10/28(水)01:25 ID:D4l/om0B(3/9) AAS
一字訂正です ろ→る 失礼しました
あまりに過激な書き込みに怖くなって
909(1): 2009/10/28(水)01:25 ID://45hOgQ(7/11) AAS
>>906
神戸空港の位置は関空の第一候補地だっただけに
瀬戸内海の西風を受けられるベストポジション
910(2): 2009/10/28(水)01:27 ID:QBAQhSwI(2/2) AAS
>>909
開港時の記事を探して読んで来い
実際には関空以上に風の影響を受けることがわかって問題視されてたんだぞ
911: 2009/10/28(水)01:29 ID://45hOgQ(8/11) AAS
>>910
神戸空港反対運動の田中康夫をバックアップする市民団体がそんなこと言ってたのを知ってる。
同じ団体が今、関空の淡路島での騒音を問題視してる。
様は言いがかりだ。
912: 2009/10/28(水)01:31 ID:QEcqQ4N8(1/3) AAS
神戸（笑）
913: 2009/10/28(水)01:31 ID:LdDKSiRo(1) AAS
関空には見切りをつけ、伊丹強化がベスト
914(1): 2009/10/28(水)01:36 ID:btcEte6U(2/3) AAS
>>910
神戸が反対したせいで今の泉州沖に関空はでき、失敗したといってる阪国人、
それは、「神戸に関空ができた方がよかった」といってるのと同じだ。わかるか？
泉州の方がすぐれているのなら、神戸が反対したことなど関係ないことになるからな。
おまえたちはそのようなことを言って、神戸に関空失敗の責任を押し付ける一方、
神戸の可能性や立地の素晴らしさに誰かが触れると、
おまえのようにあんなところはだめだという奴が必ず出てくる。
おまえらに都合のいい、筋の通らない理屈をこれ以上こねるな。
915(3): 2009/10/28(水)01:38 ID:ReYqd4+X(1/3) AAS
舞洲や夢洲の埋立ては関空と同時期だったんだろ。
あそこに空港を造れなかったのか？
916: 2009/10/28(水)01:39 ID:ryLMWVQW(2/4) AAS
>>915
空港には騒音というものがあってな
917: 2009/10/28(水)01:41 ID://45hOgQ(9/11) AAS
>>914
関空に集約と言ってる理由も「すでに関空があるから仕方なく」
「関空の借金が大変だから」という消極的関空推進がホントのところ。
関空は廃棄するには立派過ぎるから最低限共存できる条件を整えようとしてる。
しかしながら関空の借金のために、関西の利便性を犠牲にする必要などないと思う。
918: 2009/10/28(水)01:41 ID:kk+i159i(1) AAS
>>915
滑走路をどの方向に向けても離発着に市街地上空を通過する事になるよ
919: 2009/10/28(水)01:42 ID://45hOgQ(10/11) AAS
>>915
10km先には神戸空港がある。
舞洲に空港があるのも神戸空港があるのも実は対して変わらない。
920: 2009/10/28(水)01:48 ID:ReYqd4+X(2/3) AAS
舞洲や夢洲も結局、壮大な無駄だったんだから、あそこに空港を造れたら、
位置的には一番良かったんだけどな。
921(2): 2009/10/28(水)01:55 ID:WH3NJWCb(1) AAS
今更だけど、伊丹の代替地（つまり関空）捜しの時、第一候補の神戸沖が実現していたら、きっと立派なハブ空港になっていたんだろうな。
当時の神戸市長選や市議選で「死んでも空港要らない」と空港反対派に投票して当選させた市民と運動家は、関西と日本の百年の発展をあの時捨ててしまったんだよ。
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